ローレルで気合い入ってる奴

52:>>50:2008/07/31 12:00
そこら辺は十分わかってます。
俺でもわかるような事を自慢気に話してますからね。
多分じいさんは最近車の事を知った予備軍だと思います。

53:↑:2008/07/31 12:36
いや、多分じぃちゃんは車乗ってると思う
語るのが好きな語り屋で口先勝負では俺は勝てる自信ない
そこそこ整備関係の知識はあるし、じぃちゃん分からん質問には恥ずかしげもなく平気で屁理屈こくでさ
ウザイけど語りでは分が悪いと思う
でも運転技術では余裕で勝てる自信あるけどね！じぃちゃん走りに関してはヘタレそうやし

54:↑:2008/07/31 19:18
サイボはウンチク。免許はあるけど友達なし。だからいろんなとこで求愛してるんだろ。整備の仕事してるけど真面目一徹ドノーマルの一般車のみしかさわれない。だからチューニングとは無縁。自分が苦手なことはとことん嫌いとことん否定。
ドリフト族って言う世代なので年齢は３０～４５。ドリフトはただ滑っているという固定観念あり。現在のＤ１のような２００キロ進入や前に進ませるドリフトは知らない。
「チューニングは得意で改造はあまり得意じゃない」っていうか、ただ屁タレなだけです。常に言葉に逃げを作っている。都合が悪くなると返答に答えず話を違う方向へ転換させる。

55:↑:2008/07/31 19:19
てかチューニングと改造の違いって？？
まさか純正エアフィルター交換とか、プラグ交換、バルブ交換、オイル交換、果てはアーシングとかのレベルじゃないよね？
それってチューニングじゃなくてメンテナンスですよｗｗ。
英語できないの？
じゃあチューニングショップで社外マフラーやゲート仕様のタービン交換できるって事は、シルビアに２ＪＺエンジン換装、ＪＺＸ１１０マークⅡにＳＲ２０換装したり
Ｖープロ・レイテック・パワーＦＣ現車合わせ、社外ピロアーム交換、社外タービン交換もチューニングだよね？まだ改造って言い張る気？

56:鐘魂歌 ◆8NBuQ4l6uQ:2008/07/31 20:12
>>54番さん
チューニングって改造の事ですよね。

違うとしたら、漢字とカタカナでの言い方の違いではありませんでしょうか？
省

57:サイボーグじぃちゃんＧ:2008/07/31 20:18
AA省

58:↑:2008/07/31 20:19
空気嫁

59:サイボーグじぃちゃんＧ:2008/07/31 21:23
知って得するエンジン改造ポイント。
ヘッド周り
カムシャフトはノーマル新品。ＩＮ、ＥＸポートばり取り。バルブフェースすり合わせ。燃焼室容量合わせ。隙間容積拡大。ヘッド面研。ただしコンマ０５ミリ、までで歪み修正
ブロック周り。オイル、水の通路洗浄。ボアアップ。オーバーサイズピストンを入れるため。
以上。

60:サイボーグじぃちゃんＧ:2008/07/31 21:28
ブロック側も面研ね。ただし、歪み修正だけ。付け加えとくね。

61:56へ:2008/07/31 21:45
あなたじぃちゃんをかばってんのか知らないけどじぃちゃん自身がチューニングと改造は別物って言ってたよ
ちなみにじぃちゃんを助ける訳じゃないけど細かい事言うとチューニングと改造は似てるけど別物らしい(調べた結果)
悔しいけどじぃちゃんの言う通りやったわ

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