新型レガシィについて
5:
トリプルターボ
:2009/05/07 16:25
でも今度のレガシィはミスったね。スバリスト減るよ！ 全長も１０センチ弱、全幅５センチ
大きくなっちまった。 今の現行型が登場する時でも、３ナンバー論争起こったくらいなのに。完全に
日本の市場無視。海外向けにしたね。 フロントはＮ社、Ｂ４のリアなんて
完全レク社のＧＳのパクリじゃん。 いったい何処向かうのかねスバル社は？
省
6:
井上博士
:2009/05/07 22:22
じゃあ２リッターターボを一生大事にするしかないあるよ。
ちなみにオレは１．８リッターのＴｉ改。
7:
鬼キャン
:2009/05/07 23:00
しぶーーーー
8:
鬼キャン
:2009/05/07 23:01
でも遅そう
結局！
9:
井上博士
:2009/05/08 09:40
↑あ゛っ僕のＴｉ改を馬鹿にしたな！？
君も分裂症やな？
後付けターボのフルチューン公認やぞ！！
10:
鬼キャン
:2009/05/08 22:12
demo kakowaruimonn bomenndakedo
11:
鬼キャン
:2009/05/08 22:21
ずっと前、一時期流行したローレルのメダリスト（いわゆるふつーの
グレード）でエンブレムもそのままで、実はＮスカＲ３２の２６型ＥＧに
乗せ替えてはしって、でっかいデンデンムシにかえてさーー！！
「えーーーービックリ！！なんで」この車にオレのマシンが負けるの？
ってか。 かっこ悪いよ。その時まーコレモアリかと思ったけど、今はめちゃ
かっこ悪い。
これマジで！！！ほんとに！！！
12:
井上博士
:2009/05/09 04:43
レガシィとローレルを一緒にすなや!!
それに、、、
Ｔｉはレオーネの伝統を継承したモデルっていうこと知らないな？
13:
あ
:2009/05/21 12:19
Ｄラーで見てきた
思ってたより良かった
14:
↑
:2009/05/23 03:40
では買いなさい。
そして後悔しなさい
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