熱いロードスター乗りの方。

487:ＮＡターボ:2006/04/13 22:45
問題なしですよ。
シルボンさんのは、片減りはキャリパーの固着、ジャダーはローターの歪みじゃないでしょうか？
想像するに、起こりうるフィーリングの悪化点は、パッドとキャリパーとの間の摩擦が増えることにより、ブレーキリリース時にパッドが素直に動かないからコントロールしにくいって状況かな？
私はとくに気になることはありませんが。

セブンのリアキャリパーを明日ＯＨするんだけど、サイドブレーキ回りって難しいですか？やったことがないので。

488:青いの:2006/04/14 07:32
ターボさん＞問題ないのですかっ！それまた何か凄い…
リアのＯ/Ｈはサイドブレーキの奴があるので細かくばらすには特殊工具が必要かも…ロドスタは何か長いスナップリングプライヤーがいるっぽいです。俺は無かったので腐ったラジペンを削って作りました(笑)

489:ユーノス:2006/04/16 16:07
そういえばNAターボさんはCPU何使ってますか？
Ｖ‐PRO使ってるけど、他におすすめはありますか？
皆さんの意見を聞かせて下さい。

490:ＮＡターボ:2006/04/17 03:17
ユーノスさん＞コンピュータはノーマルですよ。
点火時期を遅らせて、ＡＦＣで燃調合わせただけですよ。
これで２年間ノントラブルです。燃費もゆっくり走れば１０くらいいきますよ。

省

491:青いの:2006/04/17 12:42
ターボさん＞穴空きましたか！
それってFCキャリパーでもダメなんですかね～？
ノーズプライヤースペシャル良かったですか(笑)

492:ＮＡターボ:2006/04/17 21:41
ＮＰＳはまあまあでしたよ。
ちょっと狭いので、先っぽが曲がってたほうが良さげでしたが、ありあわせなので仕方ないですね。
中身はけっこう簡単でしたが、問題発生！買い忘れたのか失くしたのか。スライドピンまわりのシールが無い！しかも破れてるし。
今度買いなおさなきゃ。

ＦＣとＦＤのキャリパーは見た目は違えど中身は同じなので、ＦＣ用で挑戦しても同じ場所が貫通するでしょうね。
いいホイールが手に入るまであっためておくことにします。

493:ユーノス:2006/04/19 00:29
NAターボさん、そういうやり方もあるんですね。
ゆっくり走れば燃費１０近くですか！？うらやましい！俺の半分以下です（泣）ガンバって５くらい。

494:へたれロードスター乗り。:2006/04/20 06:14
みなさんお久しぶりです。へたれです。
今週マルハに車のいじる相談にいってきます～。
まだまだ７月まで走れずにさみしいですけどいじるのが進む
はずなんで楽しみですね。
うちのロドスタは燃費が９から１０ぐらいですね。

495:シルボン:2006/04/20 12:53
へたれさん＞
マルハってたしか静岡でしたっけ？
一昨年の中部ミーティングでマルハの方とはお話してます。
自分のエンジン本体にダメだしくらいました(`ヘ´)ハイコンプ仕様なんですがハイカム入れてないので効率がよくないそうです。
あそこは技術ありそうですね。

496:青いの:2006/04/23 21:08
昨日はおつかれさんしたm(__)m
何やら良からぬ事があったみたいで…

ターボさん＞昨日切に感じたコト…
とまらねー(泣)
リヤ大径入れてから何となくコントロール性が良くなった気がしますが、やっぱり限界まで踏んでけないですね…
Ｐバルブで変わるんですかねー？

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