熱いロードスター乗りの方。

623:ユーノス:2006/07/29 02:38
へたれさん、楽しそうな仕様になりましたね！
８月上旬からタイへ出張なので、その後キャブロドスタの方と戸へ行きます。挨拶しますんで、よろしく。
出張までにサーキットに行ってきます。

624:へたれロードスター乗り。:2006/07/29 05:40
＞マルさん
自分はドリフトしてますよ～。
ドリフトしやすい、しにくいは本人の感じ方で変わってくると思いますよ汗
ロードスターは多少クイックにカウンターステアを当てないといけない
省

625:青いの:2006/07/31 12:48
ターボさん＞とりあえず配線図ゲトしましたが、オーディオレスの図は見当たりませんでした…

マルさん＞そこそこクルマ作れば良いですけど…
結構操作が忙しいですよ～カウンターとアクセル細かく操作しながらやるので…
って俺はテンロクドノーマルで練習してたんですけどね(笑)

626:ＮＡターボ:2006/08/01 00:54
まるさん、住めば都っていいますからね、気にしないでいいんじゃないですか？
周りを見渡すより、ｩ分の好きなﾔに乗るのが一番ですよ。

青いのさん、二枚組の宝の地図が一枚だけでは宝に辿り着けそうにありません。
私のﾔ体番号にはレスキットがないので、新しめので出してみて欲しいです。

627:ＮＡターボ:2006/08/01 23:37
携帯で書くと文字化けしますね。

ところで質問なんですが、ＮＡ６にＢＰ載せようと思ったら変更点はどのあたりまでか、ご存知の方いらっしゃいますか？
コンピュータ・エアフロなんかは交換だろうけど、ハーネスやその他想定外なところってどうなんでしょうか？

628:青いの:2006/08/02 02:05
ターボさん＞もっと詳しく探してみます～一応最新版だったんですが(;￣▽￣)

変更点はあと駆動系、インマニ等の吸排気系ぐらいでしょうか？

629:シルボン:2006/08/02 14:15
駆動系はそのままでも付くけど強度が不足気味だよ。
ドリフトネタ…
ロードスターでもそこそこできますがロードスターはドリフト向きではない気がします。パワー無いし、角度維持も難しいので飛距離を出すのが大変ですよ。

630:シルボン:2006/08/02 14:18
自分いまはドリフトメインですよ。ロードスタードリ人工が増えるのは嬉しい限りです。

631:シルボン:2006/08/02 14:19
人工←間違いm(_ _)m
人口です。

632:ＮＡターボ:2006/08/02 18:46
みなさん、ご丁寧にありがとうございます。
ただ、わかってて言ってるのかな？イジワルですね。そうじゃないなら、それはそれで問題ですが。

私が知りたいのはＮＡ６の車体にＢＰエンジンを載せるにあたっての準備や加工が必要な点なんですよ。
省

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