熱いロードスター乗りの方。

898:桃太郎侍:2007/01/06 18:02
・ＮＡターボさん＞
それでも十分速いですよ♪ｗ

因みに、ターボ仕様だと①コーナー回って下り、林のブラインドコーナーちょい手前で③速入れて、最終コーナー手前で②速ですか？
省

899:ＮＡターボ:2007/01/06 21:48
桃太郎さん、私のは６速の４．１ファイナルなので、１コーナー立ち上がってすぐに３、Ｓ字の手前でレブってそのままＳ字。２速に落として最終回ってすぐに３、コントロールライン辺りで４速です。
ターボだとトルクがあるので３．９ファイナルのほうが合いそうです。

ボディ補強は特にしてません。タワーバーだって付いてないし。

900:ＮＢターボ:2007/01/06 22:11
シフトフィールUPのためにシフトノブをヘビーウェイトにしてます。そのほかエンジントルクダンパーはタービンが邪魔で取り付け不可でした。

インタークーラーの選択に未だに迷ってます。日産の純正インタークーラーがそこら中に転がってますが、圧損とレスポンス良く過給したいのでアベニール位のでいこうかな。
ＮＡさんのインタークーラーはどんなの使ってますか？

901:ＮＡターボ:2007/01/07 23:20
ＮＢさん、私のはキットに付いていたＡＶＯ純正品です。
サイズはアベニールを一回りくらい大きくしたぐらいで、バンパーホースメントの裏にちょうどはいます。

902:桃太郎侍:2007/01/08 11:53
今日で３連休も終わりですね。

そういえば先日、新年早々ＭＬ鈴鹿へ行って来ました♪

省

903:ＮＡターボ:2007/01/08 12:38
桃太郎さん、２速で曲がれるなら２のままのほうがいいですよ。
私のは２速で８５、３速でも１２５キロしか出ない計算なので、結果的に３速になるだけです。３で行きたいならファイナルを落とすが吉ですね。

平日サーキット、事前に日にちが判れば私はＯＫです。今はちょっと車がアレですが…

904:桃太郎侍:2007/01/09 12:08
・ＮＡターボさん＞
『アレ』ですか？（笑）

自分もちょーど車検なんで、春になったら是非色々とご教授下さい♪m(__)m

やっぱりストリート（峠）やドリフトやってる方々のが、走りがキレてますから…

905:シルボン:2007/01/09 17:15
今日コンピュータ騙し(笑)を取り付けました。これで多少はパワフルになるはず？(^_^;)
今夜はＳＴの旅にでます。
先日点火時期見直し仕様で本〇登りで〇２２～３㌔でました。(前の車は〇１５位)燃調変えていいタイヤ履いて荷物下ろせば〇３０㌔？

906:ＮＢターボ:2007/01/10 00:29
友達がチューニングショップを経営してるので、そのツテで転がってます。お客さんが社外に変えるのでそのあまりですね。
自分の車は限定車ターボでなくて、ＮＢ１にＨＫＳのＧＴＳＳタービンです。
フルブーストからバックタービンでバシューンって音がしてＮＡでは味わえない加速感です。近所に限定車ターボの人がいますが、純正らしく静かなもんでした。

907:桃太郎侍:2007/01/11 17:09
・ＮＢターボさん＞
『友達がチューニングショップを経営』ですか、いいですね♪

自分も行きつけのモータースとＳＨＯＰが有るんで、暇が有れば勝手にリフトやら、コンプレッサーやら、道具諸々借り捲くって、勝手に作業しつつ、わがまま顔でお茶をご馳走して貰ってます♪（笑）
省

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