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皆さん、教えてください
- 1： 爆音ロードスター ： 2006/11/29 09:39
- 皆さん、教えてください。僕はＲＳ−Ｒのﾏﾌﾗｰが着いているのですが、トルクがｽｶｽｶです。ｲﾝﾅｰ+ｴｱｸﾘｰﾅで少しはマシになったのですが、何かｺｽﾄﾐﾆﾏﾑで良い対策は無いでしょうか？
- 2： へたれロードスター乗り。 ： 2006/11/29 21:12
- 自分はノーマル形状のマツダスピード製純正交換タイプのエアクリーナー
とＨＫＳのハイパワーマフラーとＯＲＣのカーボンクラッチ、純正触媒の
状態が一番出足がよかったです。
エキマニもＨＫＳのスーパーヘッダーってやつです。
４スロにして社外のスポーツ触媒に交換しましたが出足は遅くなって
ますね。
一番よかったのはカーボンクラッチと４．３ファイナルにしたときです。
- 3： 爆音ロードスター ： 2006/11/30 12:50
- へたれロードスター乗り。さん、解答有り難うございます。
金銭的な問題もありますが参考にしたいと思います。
- 4： ＮＡターボ ： 2006/11/30 16:31
- 奇遇ですね。私もＲＳＲですよ。ＮＢのＲＳＲは自然吸気らしからぬ低い響きなんですよね、確か。
最小限の支出でトルクを出そうと思ったら、やはりマフラーの中間フランジにステンレスの薄板などで５０パイくらいの絞りを作るのが簡単かな。本末転倒な気がしますけどね。
私はノーマルマフラーに戻すのもアリかなと思います。もしくは開き直ってこうゆうもんだと思いましょう。低速トルクを代価として、得たものもあったはずです。
私のはターボなのでメイン６０でもトルクもりもりですよ。フランチャイズさんの付けてたワンオフがもっと抜けのいいやつだと思うけど、トルクが無いとは言ってなかったなあ。
- 5： フランチャイズ ： 2006/12/01 02:58
- 爆音さん》はじめまして。
自分のマフラーは抜けが良いけどトルクは有りますよ！
意外にノーマルサクションの方がトルクが出やすいのかな？
むやみにパーツを変えるよりも好みによってノーマルが優れている部分もあります。
少ない予算でトルクを出したいとのことであればマフラーをノーマルに、これも立派なチューニングですよ♪
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