熱いロードスター乗りの方。２

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熱いロードスター乗りの方。２

1： へたれロードスター乗り。 ： 2007/03/13 20:34: 前スレが終わってしまったので新規作成です。
これからもみなさんロードスターで楽しいオープンライフを
送っていきましょう！

ではこれからも交流お願いします。
200： ＮＡターボ ： 2007/09/04 00:11: ゴチャゴチャと書きましたが、要するにボトルネックを見つけて改善しましょうってことですね。
エアコン・パワステレスでＥＧルームがスカスカの車なら効果薄でしょうし、なんでもかんでも付いててターボまで付いてるような車なら効果有りかと。
201： ＮＡ乗り ： 2007/09/05 22:21: なんほど、よく分かりました。皆さんは、どこのショップでチューンしてるんですか？
出来れば良いショップを愛知県で知りませんか？
202： ＮＡターボ ： 2007/09/05 23:41: 私はだいたい自分でやりますよ。今は西尾の方のショップに預けていますが。
ロードスターショップでいいのってドコなんでしょうね？全般的に言えることは、ある人にとってはいい店でも違う人からすると駄目な店だったりするってことですね。
峠やサーキットで知り合いを作って、自分と考え方が似た人に紹介してもらえれば良い店にめぐり合いやすいと思いますよ。

ぶっちゃけ、よく知りもしない人を行きつけのショップに紹介するってあるんですかね？
203： ＮＡ乗り ： 2007/09/06 20:27: いや、わたしは紹介しないですね。
じゃあレッドラインのオイルを取り扱いしてるショップを教えてもらえないですか？
204： ＮＡターボ ： 2007/09/06 22:59: ＮＡ乗りさん＞レッドラインはお店で買うと高いので、私は通販専門ですね。
店頭で買うなら、モチュールをクラフトで買うのが安いらしいです。３００Ｖってやつ。

ＮＡ乗りさんが愛知在住なら、そのうちどっかの峠で会うかもしれませんね。
205： ＮＡ乗り ： 2007/09/07 00:08: 峠は行かないんですよ。走っても朝のサーキットくらいです。
レッドラインのショックプルーフが欲しいなぁ。どこかに取り扱い店ないかな？
通販だと自分で換えなきゃいけないですよね？
206： ＮＡターボ ： 2007/09/07 00:29: 私、最初は稲沢のほうのオートランドアリーナでショックプルーフを入れました。
１万近く払ったかな？充分満足できましたが。

何処の店行っても取り寄せの対応になると思いますよ。３種類くらいあるのでややこしいかも。
普通のロドスタなら１番軟らかいやつでいいでしょう。

但し書き見れば分かると思いますが、私は１年毎の交換にしてます。
207：黒猿： 2007/09/18 12:20: お久しぶりですm(__)mよーやく今週ターボキットがきそうです！組んだら慣らしっているんですか？？
208： ＮＡターボ ： 2007/09/18 15:15: 黒猿さんお久しぶりです。
ターボ取り付け楽しみですね～。慣らしは要りませんよ、フルブーストでいっちゃって下さい。
209： へたれロードスター乗り。 ： 2007/09/18 21:05: やっぱり手軽なパワーアップはターボですかね。
仕上がりましたら一度拝見したいです！
210： ＮＡターボ ： 2007/09/18 23:54: ヘタレさんに質問なんですが、ＮＢ幌をたたんだときのロールバーとのクリアランスはどんな感じですか？
私のはＮＢ用ロールバーって聞いてましたが相当ギリギリです。ミリ単位の調整が必要でした。
今はリアのバーの隙間にガラスが５センチくらい入り込んでる状態です。ビニール部はバーに乗ってます。
全開まではちゃんと開くので文句ないのですが、皆こんなギリギリなのかな？
211：黒猿： 2007/09/19 00:00: NAロドスタさんいつもありがとうございます！！
へたれロドスタ乗りさんぜひ見てやって下さい！皆さんとサーキット走りたいですね！また報告します！！
212：黒猿： 2007/09/19 00:02: またまちがえました・・(泣)NAターボさん・・ごめんなさいm(..)m
213： へたれロードスター乗り。 ： 2007/09/19 00:17: ＮＢロールバーでＮＡ骨使用のＮＢ幌ですがロールバーには乗ってないとおもいます。また明日確認してみますね。
214： 黒猿さんへ ： 2007/09/19 22:57: ターボキットは新品組むんですよね？
ならタービンの慣らしは必要ですよ。精度品です、ターボさんの言う事は話半分くらいに聞いときましょう。
彼は…変人
215：黒猿： 2007/09/21 15:44: ん？？えっといろいろな意見ありがとうございますm(__)mターボで走るのが伊吹山のドリ練なんでそれまで回さないです。街中超安全運転なんで．．f^_^;キット届くの今月末になっちゃいました(´～`；)
216： へたれロードスター乗り。 ： 2007/09/21 18:37: だいぶ人が増えましたね。皆さん一度昼間のミーティングとか愛知県、岡崎の中央総合公園辺りでやりませんか？ご意見お待ちします。
217： ＮＡターボ ： 2007/09/21 23:24: ヘタレさん＞私はＯＫですよ。今度のは日中でもそこそこ大丈夫な車です。
ただ、平日休みの方もみえるので夜間の方が集まりやすいと思いますが。
218：黒猿： 2007/09/27 15:35: すいませんm(__)m！ターボキットのオイルリターンってオイルパンに穴開けて直接タップもめばいいんですか？？
219：黒猿： 2007/09/27 18:48: あっもちろんオイルパン外してですけど．．ＨＫＳさんに電話してもらったところ今のは対策されてますって言われたみたいです。。どーなんだろ．．
220： ＮＡターボ ： 2007/09/27 19:42: 黒猿さん＞その通り、穴あけ＆タップです。普通は８／４ＰＴのネジをたてますね。
ただ、結構面倒な作業なのでＨＫＳで対策をしているならそのままで良いんじゃないでしょうか？
221： ＮＡターボ ： 2007/09/27 19:46: 間違えた。４／８ＰＴです。
私はオイルパンにパッチを溶接してからネジ立てしてます。
以前はオイルパンの厚みのみでしたが特に問題ありませんでした。
222： ↑ ： 2007/09/27 22:42: ４/８ＰＴって何ミリのネジ？２０ミリのネジ？２ミリってのはないでしょ～オイルパンのドレンならだいたい１２ミリ～１４ミリのボルトでしょ？
223： ＮＡターボ ： 2007/09/27 23:27: >>222
4/8ってのはインチサイズの配管ネジですよ。
25.4の4/8で12.7ミリかな？PTのTはテーパーのTです。ネジ穴が先細りなので「ギュッ！」と締めれば漏れにくいんですよ♪
224：黒猿： 2007/09/28 09:09: NAターボさんありがとうございますm(__)m一度そのまま組んでみて問題あったら穴あけすることになりました(^O^)オイルリターンのホースが太くなり１９パイのホースらしいです。それで漏れが直るのかわからないですが．．
225： ＮＡターボ ： 2007/09/28 09:22: 黒猿さん＞なんだか小手先な雰囲気ですね～。
ホースだけ太くなって戻し口は同じって気がします。
ボリュームが増えればマシにはなるでしょうが。

高回転キープでどうなるかですね。
226：黒猿： 2007/09/29 23:12: 純正エキマニ後のフロントパイプ？ってＮＡ６ＮＡ８流用できますか？？いつもすいませんm(__)m
227： ＮＡターボ ： 2007/09/30 11:22: 黒猿さん＞たぶんですが、そこの部分は純正を流用するようになってるんじゃないかな？
メカドック？から交換用のフロントパイプもリリースされてますね。
228：黒猿： 2007/09/30 12:10: そーなんです．．ＮＡ８のフロントパイプがなくて困ってます．．(¨；)
229： ＮＡターボ ： 2007/09/30 15:45: そーゆうことですか。タコ足換えてると純正部品が必要になるんですね。
たぶんＡＴ用ならあると思いますが、同じなのかな？それで良ければ差し上げますよん。

愛知の三河の山にならよく出現しますがどうですか？
230：黒猿： 2007/09/30 21:48: ありました！NAターボさん本当にありがとうございます！！あとはフロントパイプつけてサブコンで完成のようです！！
231：黒猿： 2007/10/01 23:43: ターボ完成！とりあえずトルクモリモリです！みなさんありがとうございました！！
232： ＮＡ乗り ： 2007/10/02 22:17: 少し前にミーティングの話が出てましたが皆さんどうでしょう？
ここのロードスター乗りの人は何かすごい人が居そうで、そんな人たちの車も凄そうな感じなので私はやりたいのですが。
233： ボロ２８ ： 2007/10/02 23:46: ミーティングに参加したいところですが、現在エンジン＆ミッション
下ろしちゃってナンバーも切ってしまったので参加出来そうもありません。
復活はもうちょっと先になりそうです。
234： ＮＡターボ ： 2007/10/03 00:10: 私もエンジンブローしました。
復活はまた先送りになりました。申し訳ない。
235： シルボン ： 2007/10/03 02:35: ミーティングですが休みが合えば参加します。
ＮＡターボさん宛
もう見たかも知れませんがアレのキャンセル方法を書いときました。
236： シルボン ： 2007/10/03 02:38: ＮＡターボさん宛
まじっすか…。復活楽しみにしてます。
自分のもそろそろブローしそうな感じです。
237： ＮＡ乗り ： 2007/10/04 06:57: ＮＡターボさん、やっぱりターボだとエンジンブローするんですか？
238： ＮＡターボ ： 2007/10/04 09:09: ＮＡ乗りさん＞確かにブローというか消耗は早くなりますが、そうそう壊れませんよ。
私のは始めから白煙出てたので壊れてたんでしょう。

以前の車は１５キロ以上走ってましたがオイル消費が多い程度でしたよ。

今回の症状は３番シリンダがオイルでビタビタなのとオイル消費量が軽く峠走っただけで１リッターくらい減ることです。
パワーは健在です。

シルボンさん＞地味ブローdeath。
負荷が少なきゃ減りも少ないみたい。
239： ＮＡ乗り ： 2007/10/05 16:48: フルピロブッシュに変えた方います？
インプレを聞きたいです。
240： ボロ２８ ： 2007/10/05 20:36: ジェッツのフルピロを入れています。
リヤのトーコン部のみマルハのトーコンキャンセラーにして逃げを作っています。
乗り心地も良くなり、私の使い方ではネガティブな面はまったく感じられませんでした。
一番のメリットはブレーキを掛けて止まる直前のかっちり感でしょうか（笑）
241： ＮＡターボ ： 2007/10/05 23:39: ボロ２８さん＞やっぱりジェッツですよね。
私もジェッツのフルピロが用意されてます。近いうちに交換予定。
フランチャイズさんのフルピロに乗って感動しました！自分の操作がちゃんと反映されるので、自分次第って感じですよね。
ただ、メンバーが割れたりとかのトラブルが起こりそうですよね。フランチャイズ号で耐久試験中だったけど、ピロ以外の要因でテスト終了しちゃったし。

ＮＡ乗りさん＞私は今ノーマルブッシュですが、フラフラします。全開で走るとハンドル９０度くらい修正したりしてます。

ところで、エンジン何とか使えそうです。今日昼間に峠をハシゴしてみたんですが、前の車と同じくらいのペースでしか減ってないみたいです。
確かに１番と３番がオイルでビタビタですが、もうちょっと様子を見よう。タービンが怪しくなってきましたよ？
パワーは以前より出てそうです。ちゃんと踏み切ってないのにストレートエンドの速度が同程度に出てました。
242： しんのすけ ： 2007/10/06 01:08: 最近、NA6を買ったのですが、ギアの入りが良くありません。
（特に3速以下）
回転数を上げると少しマシなような気がしますが…（気のせいかもしれません（汗））
常にでは無いのですがゴツッと引っかかった感じがします。

ちなみに、検ｷﾞﾚの車をﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとEGｵｲﾙのみ交換して車検を受け納車してもらい、
近くの小さな整備工場で、ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ・ﾃﾞﾌｵｲﾙ・ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ・LLCを交換してもらいました。

ミッションの入りが悪いのはロドの特性？みたいなものなのでしょうか？

ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙを変えるとマシになるものでしょうか？
もくしはｼﾌﾄﾉﾌﾞを交換するだけでも変化はありますか？
今は社外のアルミのノブが付いてますが距離走るとかなり熱くなります・・・＾＾；
異音などはなく、エンジンも調子良いと思うのですが…。

１台目の車を試乗した５分後に購入したバカなド素人ですが、
お手柔らかにお願いします。

ちなみに、平成元年式で距離は実走行で86000キロです。（だまされてなければｗ）
ﾊﾟｰﾙに全塗装されてますがあちこち傷だらけですが…気にせず乗ってます。
とっても楽しくていい車ですね～長く付き合えたらと思います。
243： ＮＡターボ ： 2007/10/06 07:26: しんのすけさんこんにちは。
ロードスターは楽しい車ですよね？シフトがスコスコ入るともっと楽しくなりますよ。

ミッションオイルを違う銘柄に替えれば直るかもしれませんが、直らない場合も多いですね。まあ騙されたと思ってレッドラインの「ショックプルーフ」を入れてみてください。
根本的な解決なら、ＮＡ８以降のミッションに交換すればギアチェンジの機構が改良されているので良くなると思います。ただ、中古のミッションだと程度が分からないので不安ですけどね。
シフトは純正ノブが重量があって良いらしいですよ。私は社外は使ったことがないのではっきり分かりませんが、純正ノブの重量に合わせてリターンスプリングなどを設計してるだろうから、その近辺の重さが必要なんじゃないでしょうか？
244： へたれロードスター乗り。 ： 2007/10/06 12:49: こんにちは。シフトの入りは自分はクラッチをカーボンにするのがオススメですね。かなりすんなり入るようになりますよ。ただドリフトとかのクラッチ蹴りには弱い感じですけど。。
245： ＮＡ乗り ： 2007/10/06 18:42: フルピロブッシュは使い方しだいですか。
わたしにはもったいないパーツですね。ウレタンブッシュとフルピロブッシュ、どちらをおすすめします？
246： ＮＡターボ ： 2007/10/07 12:49: ＮＡ乗りさん＞私ならフルピロですね。ただしボディに悪影響がありそうなので、無難にいくなら強化ゴムブッシュです。
どちらにせよウレタンはつかわないでしょうね。私の偏見なんですが、ウレタンはある程度から塑性変形してガタが出そうな気がします。
247： バサースト ： 2007/10/07 20:10: 横入り失礼しますm(__)m自分はピロ(純正)の部分にガタがきて新品に交換しました。ダストブーツ付きでも走行４万キロで異音が出ましたね。ロードスターでもトーコンだけはピロ化してキャンセルするつもりです。
248： ＮＡ乗り ： 2007/10/07 22:25: そうなんですか。
トーコンキャンセラーとかピロ化と聞きますが、それやるとどうなるんですか？
249： ＮＡターボ ： 2007/10/09 00:16: ＮＡ乗りさん＞え～感じになりますよ。
コーナー等で目一杯荷重をかけたときのヨレが少なくなります。コーナリングに不満がなければ必要もないと思います。
トーコンはコーナリング時のリアのトーをブッシュのヨレを利用して変化させてる機能です。タイヤがあらぬ方向を向いていると思うならキャンセルするといいですよ。

どんなパーツも、必要性を感じないなら交換する意味は少ないと思いますよ。まずはどんな不満があるのかを把握することですね。

バサーストさん＞そういうこともありますよ。ピロにガタが来る分には交換で済むのでＯＫですよ。
250：黒猿： 2007/10/09 15:41: ターボの感想(^O^)/日曜にドリ練行ってきました！ずばり最高ですねo(^-^)oスピードのせてのドリはNAでいけるんですが減速してからパワードリは難しいかった．．そんな不満は一気に吹っ飛びましたよ(>_<)まじ楽しくなっちゃいました！！
251： ＮＡターボ ： 2007/10/09 20:10: 黒猿さん＞おめでとうございます。
ターボのトルクは病みつきになりますよね。

水温油温等は大丈夫ですか？
先日純正水温計が何度で動くか見比べたら、１１０度から動き出すことを発見！
252：黒猿： 2007/10/09 23:54: 水温は街中７０度走ると８８度ドリ中は９８度油温８０～９８くらいです。。アルミラジエターなのでアイドリング中がきびしいです。。手動で回すようにしないと・・
グリでもタイムあがるといいっす。。楽しみ♪あがるかなぁ・・・・・ここのみなさんのおかげでターボに踏み込めたし感謝感謝です。。
253： しんのすけ ： 2007/10/10 09:11: ｵｰｸｼｮﾝでフロントの足を落札したら、アッパーマウントのネジの長さが左右違う…＞＜
254： しんのすけ ： 2007/10/10 23:32: ＞ＮＡターボさん＆へたれロードスター乗り。さん

ＮＡ８のﾐｯｼｮﾝ乗せ換え←一番理想的なような気がします。
クラッチでも変わるのですね…。

まずは、シフトノブ→オイルからやってみようと思います。
しかし…レッドラインの「ショックプルーフ」って高いですね。。。
このオイルって、何ヶ月もしくは何キロぐらい持ちますか？
255：黒猿： 2007/10/11 22:40: またまたすいません。知り合いのロドがクラッチふんで１速入れると回転数が下がってエンジンとまるときがあるみたいです。。調整とかで直ると思いますか？？
256： ＮＡターボ ： 2007/10/11 22:51: 黒猿さん＞低いですね～、うらやましい。
油温も上がらないんですね。オイルクーラー装着ですか？私のは高速巡航してたら水温９０℃でも油温が１３０℃くらいまで上がりました。
ちなみに電動ファン回すならビリオンのＶＦＣマックスが良いですよ。

しんのすけさん＞ドンマイ♪アッパーマウントくらい付けばいいんですよ。
ショックプルーフはヤフオクなどで買うのが吉ですよ。普通の値段で買えるはず。
交換サイクルは１年でやってましたが、６速にして強度的な不安があるので半年にするつもりです。
１年毎の交換でも問題ありませんでしたよ？
257： ＮＡターボ ： 2007/10/11 23:02: 黒猿さん＞それは１速だけですか？
クラッチが切れてないだけとか？
ほかに条件がないと難しいですね～、あとはクラッチを切ったときにスラストメタルが引っ張られることと関連があるとか？
258： ＮＡターボ ： 2007/10/12 00:36: 引っ張られるのはメタルじゃなくてクランクですね。
スラストメタルが逝っててスラスト荷重が掛かると回らないとか？
259：黒猿： 2007/10/12 12:22: NAターボさん＞オイルクーラーついてますよ(^O^)コンピュータはキットのやつでとりあえずいけました(^O^)他のギヤでも回転おちるみたいです．．NA6とNA8ってクラッチ流用できるんですかねf^_^;？？僕もミーティングとか行ってみたいですm(__)m
260： ＮＡターボ ： 2007/10/13 13:06: 黒猿さん＞やっぱりオイルクーラーは必要ですね。
なんとか着けようかな？

どのギアでもストールしますか～。クラッチ踏んだときかギアを入れたときかは分かりますか？
あと怪しいかなってのはレリーズベアリングくらいかな？ベアリングが焼き付いてたらクラッチ踏んだときに抵抗になりますね。
261： へたれロードスター乗り。 ： 2007/10/13 13:15: ＮＡ6のクラッチなら余ってるから使いますか？というかミッションごとですけど。。
262：黒猿： 2007/10/13 23:39: みなさんありがとうございます。。純正クラッチ安いの新品組むみたいです。ちなみにNA8に純正NBターボのクラッチつけれますか？？今日YZいったらすべりまくりでした。。。
263： ＮＡターボ ： 2007/10/14 03:09: 黒猿さん＞結局原因はクラッチで確定ですか？

ＮＢターボクラッチは多分付くと思いますよ。
ミッションが表面処理だけで、デフがスプラインのサイズが違うんだっけ。
でもドリフトやるんならメタルとかのほうがガツンと繋がって良くないですか？私クラッチ蹴ったことがないので単なる先入観なんですが。

ヘタレさん＞またミーティングやりましょう。
皆さんの予定が合えばいいのですが。
私は夜やるほうが集まりやすいと思います。
264：黒猿： 2007/10/15 00:13: NAターボさん＞たぶんクラッチだと言うことで直してくみたいです。。ドリで蹴るときはミッションへの負担を考えちゃうのでガツンは怖いかなと・・・クラッチすべってたのが原因かタイムがでなかったのでへこんでます。。
265： へたれロードスター乗り。 ： 2007/10/15 18:48: ミーティングやはり前回のように夜のほうがよいみたいですね。集まる場所を考えたいですが、どこかいいところはありますかね～？
266： えーと ： 2007/10/15 21:29: 金華山はどうでしょう？
267： ＮＡターボ ： 2007/10/15 22:23: 黒猿さん＞そうなんですか～。言われてみればちょっとはクッションが無いと持たないですね。
タイム出ない原因は、「クラッチ滑るのが気になってアクセル踏めなかった」でしょうね。
今度はクラッチ強化してガンガン踏んでください。

ヘタレさん＞私の独断でよければ三○根かな？適度に廃れているし、駐車場も広いです。近場にもいっぱいあるしね。

266さん＞金○山は誰もホームの人がいないんじゃ…
あの辺に住んでる人がいるならやぶさかではありませんが。
私は片道１００キロくらいまでＯＫです。住まいは尾張と三河の境い目くらいです。
268：黒猿： 2007/10/16 15:15: たぶんクラッチＮＢターボ用でいきますo(^-^)oミーティング僕的にはどこかのサーキットはどーでしょう？？基本的にどこでもいいですが．．(>_<)
269： へたれロードスター乗り。 ： 2007/10/16 17:25: 自分はサーキットでもかまいませんよ～。
ただやはり土日休みなので昼間でしたら土日限定もしくは年末とかなら年末年始の休みがありますのでそれでもよいですが。。基本みなさんに合わせるつもりです～。
270： ＮＡ乗り ： 2007/10/17 12:12: わたしは夜無理です。基本、ミーティングは昼間のツーリング希望ですね。
271： へたれロードスター乗り。 ： 2007/10/19 19:09: それにしてもここにはどれだけの方が覗いていらっしゃるのでしょうかね。
見たりしてる方どうぞ。お気軽にコメントください。
272： ロドスタ大好き ： 2007/10/20 14:48: どうも
273： ＮＡターボ ： 2007/10/20 20:34: 見てますよ～。
私は日中なら岡崎の中央公園、夜間なら三○根かな？
ツーリングもいいですが、私は後続をおいてっちゃうタイプなんで向いてないかな？
サーキットはあんまり得意じゃないんですよね～。

私的には昼の峠もありですが。
274： ＮＡ乗り ： 2007/10/21 12:59: 昼間の三ヶ根はどうでしょう。
275： ＮＡターボ ： 2007/10/22 10:24: ＮＡ乗りさん＞それもいいですね～。
三〇根といえば夜なので、有料時間帯は選択肢にありませんでした。

他の皆さんはどんな感じでしょ？
276： しんのすけ ： 2007/10/23 18:04: こんばんわぁ～。
ラジエターに穴が開いちゃいました。＞＜
とりあえずラジエターは外しちゃいました。
泣きそうです・・・どうしょ・・・
中古なんか付けない方がいいですよね？
この際２層に…って気持ちはあるんですけどね・・・
277： へたれロードスター乗り。 ： 2007/10/23 20:53: ディーラーで新品を買うよりはやはりマルハのアルミ2層にするとかヤフオクの安いのを探して買うのが妥当かと。
マルハならキャップの圧力指定できますし。
新品を付ければ心配もなくなりますしね。
しんのすけさんが愛知の近くの方なら中古でよければあげますよ～。
278： しんのすけ ： 2007/10/23 22:13: うぅ…大阪なんです。＞＜
よろしければ着払いでいいので頂けないでしょうか…？
取りに伺えるといいのですが足がありません。
メール頂けるとありがたいです。

仕事が終わってから再確認したらラジエターの下部に
４～５ｾﾝﾁ亀裂が入ってました。
とりあえずラジエターは取り外した状態になってます。＾＾；
しばらくﾁｬﾘ生活ですｗ
ある意味ﾁｬﾘもｵｰﾌﾟﾝなので気持ちいいですが…ｗ
279： ＮＡターボ ： 2007/10/23 22:43: しんのすけさん＞ご愁傷さまです。
私も下部に４～５ｾﾝﾁ亀裂が入ったラジエータ持ってますよ。ＡＴ用なのかちょっと厚みがあります。ロアタンクだけ交換すれば使えるかも？

チャリンコでお金を貯めて良いラジエータ買うのもいいですね。
280： しんのすけ ： 2007/10/24 14:47: NAﾀｰﾎﾞさん＞
もしくはﾁｬﾘﾝｺ売ってﾗｼﾞｴｰﾀｰ買うかですかね・・・
281： ↑ ： 2007/10/29 19:31: 中古買うのがオススメとは言わない。穴あいたラジエータ直したら？中古買う値段より安くつくと思うよ。必要あらば直すついでにコア数増やしてもらえばいいよ。
282： ＮＡターボ ： 2007/10/29 20:54: ピロ足にしました。とりあえずフロントだけ。
かなりナイスフィーリングです。

しんのすけさん＞ラジエーター買えるくらいのチャリンコなんですか？
なんにせよ、ロドスタがまた壊れたときのために売らずにとっといたほうがいいでしょう。

281さん＞上下のタンクも劣化してるだろうから再生はイマイチでしょうね。
283： しんのすけ ： 2007/10/29 21:04: NA8の中古のラジエターを付けました。
とりあえずゎ走れるようになりました。<(＿＿)>
ﾁｬﾘﾝｺゎ売らずにすみました！（笑）
284： へたれロードスター乗り。 ： 2007/10/30 06:17: しんのすけさんなかなか返信できなくてもう直されたようで。。汗
ラジエターまた今度壊れたら言ってください。
ただであげますね。(´ー｀)
285： しんのすけ ： 2007/10/30 21:16: いえいえ・・・有難うございます。(*- -)(*_ _)ﾍﾟｺﾘ
286： ＮＡ乗り ： 2007/10/31 18:27: 愛知のロードスタークラブってないんですか？
検索しても他県ばかりでヒットしません。
287： 只のＮＢ ： 2007/10/31 21:26: 久しぶりです。
愛知のロードスタークラブだと、〇△□ラークスや☆マインド等ありますよ。
288： 汚れたNA ： 2007/11/01 21:35: みなさんはどこの峠を走られているんですか？峠デビューしたいんですが･･･・
289： 穴あきのロードスター ： 2007/11/02 00:19: 国道４１８号です
一度いらしてみては
290： ＮＡターボ ： 2007/11/02 21:12: 汚れたNAさん初めまして。
私は湾スカですね。愛知県です。汚れたNAさんはどちらにお住まいですか？
穴あきさん初めまして。４１８ってのは愛知県なんですかね？ここには愛知の方が多いようなので。
291： 只のＮＢ ： 2007/11/02 23:41: ４１８とは、あの有名なあそこですか？
フツウの人、通常では辿り着けない。
やめた方がいいですね。
292： ＮＡ乗り ： 2007/11/03 20:16: ＮＢさん、今日偶然にもラークスさんのステッカーを貼ったロードスターを見ました！
結構大きなクラブだったんですね！
293： ↑ ： 2007/11/03 22:21: ４１８ってどんなとこ？単線なん？っても片側とかなしでセンターラインもない４ｍ道路とか？
294： 穴あきのロードスター ： 2007/11/04 01:27: ＮＡさん＞長野県ですＮＢさん＞多分正解です。あの有名なとこです。行きましたか？
上の人も正解をかすめてる感じですね。
295： 只のＮＢ ： 2007/11/04 22:45: 穴あきのロードスターさん、昔若い頃に行きましたよ。
一台、すごい車がいますね。
296： ＮＡターボ ： 2007/11/05 09:23: フルピロ完了しました。
リアがよく動くようになったせいか、ギャップで跳びます。
あとアライメントなのかリアが巻き込みます。
要セッティング＆ショック交換ですね。

シルボンさん＞例の車高調の件よろしくお願いします。
297： しんのすけ ： 2007/11/06 19:50: NA8　純正ビルのバンプラバーっていうのでしょうか…ブッシュっていうのでしょうか…
だるまさんみたいなゴムがあると思うのですが…
長さ（高さ）が違うのが２種類あるのですが、
長い方がフロント用ですか？　んで…短い方がリア用ですか？

これって付けないといけないものですか？
298： ＮＡターボ ： 2007/11/07 00:16: 多分それであってます。
リアはストロークが少ないので短いバンプラバーなのでしょう。

バンプラバー無しだと、段差などでフルストロークしたときにショックのピストンがクラッシュしたりして壊れる恐れが。
あと車体にも衝撃荷重がかかるのでかなりの負担death。
299： しんのすけ ： 2007/11/07 08:41: NAﾀｰﾎﾞさん。
有難うございます。
ショックにバンプラバー←付いてませんでした。＾＾；
手元にｵｰｸｼｮﾝで落としたバンプラバーがあるので付けるようにします。

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