ロータリーの泣き所

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ロータリーの泣き所

1： 走り屋 ： 2004/06/08 10:23: みなさんは触媒どうしてます？　　　　　　　　　　　　　　　　　　スポーツ触媒も問い合わせてみると大概溶けますとの返答・・・　　　何かいいものあります？
17： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/12 23:28: いつもご親切ありがとうございます。ちょとお聞きしたいことがフッラシングて何ですか？すいません知識不足でm(__)冷却系て中古パーツで大丈夫ですか？
18： 正統派？FD改 ： 2005/02/13 00:30: フラッシングとはエンジンオイルやフラッシング専用オイルを使ってエンジンを20分前後アイドリングさせて内部の汚れを落とす事ですよ。新車からマメに交換してるなら必要無いんですが、中古だと買う以前のメンテサイクルがわからないので、一度確認を含めて中を掃除するかんじですね。やはり内部の汚れは必ずありますからね。汚れが溜まると壊れる原因になりますから。傷やオイルの油膜不良ですね(>_<)パーツは中古でもいいですよ、ただなるべくキレイなモノを選んで下さいね、ラジエターやクーラー系のコアの潰れたものはあまりよくはないですね、少しならさほど問題無いですけどね。僕のFDはマフラーの出口以外はエンジンは完全ノーマルですよ(^O^)リミッター切るだけで速く、不調知らずです(^O^)v
19： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/13 03:03: ありがとうございます。ＦＤですか、あの流線系たまんないですね。憧れます。フッラシングて、そんなことできるんですね。初めてしりました。それはガソリンスタンドでもできるんですか!?壊れてるのってどうやって見分けたらいいですかね？
20： ０１２０どぅーさんどぅーさん ： 2005/02/13 04:48: こんにちは！トリートメントとはロン毛に大事です。ロータリーにフラッシングはいらないですよ
21： 正統派？FD改 ： 2005/02/13 11:24: レシプロエンジンはよくありますね、案外どこでもやれますよ。まぁ、ロータリーにはあまりやりませんが、効果はちゃんとあるんですよ(^O^)vただロータリーだとやってくれるトコは少ないですね(>_<｡)それとフラッシングでは壊れを見つけるというより、あくまでも汚れを落としてトラブルを防ぐがメインですからね。不調を見つけるなら、漏れを確認したり、コンプレッションを計るのが基本ですかね。
22： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/13 12:20: どぅーうさんはじめまして。正統派さん。いつもご親切ありがとうございます。ロータリーやってくれるとこすくないんですか？マツダのお店だったらやってくれますよね?!フッラシングていくらぐらいするもんですか？
23： 正統派？FD改 ： 2005/02/13 13:51: それがディーラーでは逆にそういった事はあまりしないんですよ(>_<｡)僕も車業界の人間なので言えるんですが、ディーラーはそーいった事は面倒くさがってしないんです、頼めばやるでしょうけど、イヤな顔される場合も、、、。やるならどこかのショップやロータリーが得意な店で頼んで、｢フラッシング的な事をしてほしいんですが｣と頼んだ方が賢明かと思います。値段は店によるのでなんとも言えませんが、、、。安く済ませるなら自分でやってみるのもいいと思いますよ(^O^)得に難しくは無いですから。
24： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/13 21:34: そうなんですか。ディーラーは、やってくれないんですか。三重にロータリー得意なショップてありますかね？
25： 正統派？FD改 ： 2005/02/13 23:51: うーん、三重の事は良くわからないですね(>_<｡)県が違うもんですから、すいません。一度雑誌等で調べてみてはいかがでしょう？
26： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/14 01:38: こちらこそすいませんm(__)m。先輩方に頼ってばっかりで。ところで、ＦＣ平成二年13万キロ総額42万は、妥当なんでしょうか？
27： 正統派？FD改 ： 2005/02/14 13:16: その値段なら妥当でしょう。程度にもよるでしょうが損ではない値段でしょう(^O^)
28： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/14 19:51: そうです。安心しました。正統派さんＦＤどこからいろいました？仕様にしているんですか？よかったら教えてくださいm(__)m
29： 正統派？FD改 ： 2005/02/14 21:20: 僕のですか？僕のは五型のＲＳでシルバーです。仕様はエンジン、タービン他、補機類は完全フルノーマルですよ(^O^)vやってあるのはマフラー、足回り、ブローオフ、ホイール、リミ解だけですね、つまりパワーは上がってません！コンピューターすらノーマルです。後はボデー補強とフルエアロですかね、エアロは今作業中です。後、ちなみに店には出してません、プライベーターとゆーか、、、一応整備士なんで全部自分で仕上げてます。色とかは友人が板金屋なんでそこでですけどね(^O^)セブンは足回りを決めれば350馬力クラスなら腕でなんとか付いていけますよ(^O^)v
30： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/14 21:44: ありがとうございます。私は、ＦＤカッコイイと思っているので一度乗ってみたいので参考にさせていただきますm(__)m
凄いですね、パワーが上がっていないということは、280馬力ですよね。差が70馬力だったら結構加速とか違ってくるんじゃないですか？！それでも付いていくということは、相当の腕ですね。正統派さんはサーキットメインですか？
31： 正統派？FD改 ： 2005/02/14 22:49: うーん、オールラウンドつーのかな？サーキット、峠、高速、学生時代はダートや雪も色々走ったかな。ただ車やバイクが好きで、イジるのが好きで、走るのが好きで。免許取って四年間、丸々走り屋やってたね。どこがメインとか正直無いんだよね(^ｰ^)ただ好きだから一番目指してただけ、そーしたら多少走れるようになっただけかな？もちろん色々な人に教えてもらったけどね(^O^)v何か違う答えになった気がするけどそんな感じかな(^ｰ^)
32： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/14 23:34: なんかいいですね。自分も車、バイクが好きです。知識が付いてきてないですけどね。m(__)m自分も整備士になりたかったのですが…。私も一番になりたいのでＦＣをいじっていきたいと思います。
話は変わりますが、正統派さんは、免許取ってからずっとＦＤですが？
33： 正統派？FD改 ： 2005/02/14 23:51: いいえ、バイクを三台、車を四台です。初めは軽を二台仕事始めてロードスターを乗りセブンへ、ですね。全て大事な相棒で、色々教わりましたよ(^ｰ^)
34： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/15 07:36: 正統派さんマツダが好きなんですか？ロードスターは、どんな感じの車ですか？
35： 正統派？FD改 ： 2005/02/15 13:16: ロードスターはセブンを小さくしただけのような性質ですよ(^ｰ^)ただパワーは少ないのしホイールベースが短いのでさらにクイックですね。でもアクセル全開で振り回せるから楽しいですよ(^O^)vまさに人馬一体ですよ、難しい車ですがね。
36： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/15 13:32: そんな車なんですか。楽しそうですね(^O^)。難しそうだから腕を上げるのに良さそうですね。自分は、予備軍の掲示板にもいるんですけどそこでフッラシングのリスクを教えてもらいましたが正統派さんは、リスクは、無いと思われますか？別に予備軍の掲示板で教えていただいてる先輩方を信用してない訳では、ないですよ、ただ数多くの意見を聞きたいもので。m(__)m気を悪くしたらすいません(__)
37： 正統派？FD改 ： 2005/02/15 13:50: もちろんリスクはありますよ(>_<｡)でも効果があるならやってみる価値はあるのではないかと僕は思いますね(^ｰ^)車はトライ＆エラーで詳しくなるんですよ。
38： 正統派？FD改 ： 2005/02/15 16:23: さっき予備軍のスレを見ましたが、、、ロータリーの構造はローターの遠心力により飛び出たアペックスシールが気密保持をするためあまりスラッジは関係無いんですよ。むしろそのスラッジが何かの拍子に剥がれてハウジング内部に傷が入る方が即ブローの原因になりますよ。それにFCは低圧縮ローターが幸して圧縮は抜けにくいんですよ、それなりに気を使ったFCは十年以上経過してそれなりに回しててもコンプレッションが9キロ台をキープしている事は珍しくありません。それと、コンピューターがノーマルなら燃料はレギュラーを使用してください、ハイオクだとカブったり、スラッジの原因になります、またロムをやらない限りプラグコードもノーマルを使った方がいいですよ、これはマツダの先輩やエンジニアから教わり、確認した事ですから間違いはないですよ。
39： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/16 00:49: すいません遅くなりました。(__)そうなんですか!?(･_･)ロータリーは、そんな感じなんですね。
え、レギュラでもいいんですか？むしろレギュラのほうがいいみたいですね。！ちょと燃費のことが気になったのでだいぶ財布が軽くなりました。やはりロータリーは、難しいですね。
そうですね、リスクを怖がっていたら、何もできませんね。買ったらマツダに行って点検してもらいたいのですが、いくらぐらいかかるものなんですか？
40： 正統派？FD改 ： 2005/02/16 03:26: 点検だと色々種類がありますが、だいたい安いので五千円から高くて一万五千円ですね。後は交換部品により値段は変わりますけどね。
41： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/16 07:23: いつもご親切教えていただきありがとうございます。(__)そんなに安いんですね。五万円ぐらいかかるかと思いました(^_^;)
すぐやってくれるんですかね？預けることになるんですか？
42： 正統派？FD改 ： 2005/02/16 08:49: 時間は半年点検又はメカチェックは五千円から一万円でエンジン回りの点検をします、もしくは一年点検ですね、エンジン回りから足回りまで点検してくれます、それが一万五千円位です、時間は一時間半から二時間ですね。交換部品により時間は変動しますが、一度電話して聞いてみると良いかと思いますよ、三重なら東海マツダですから上記の値段と同じ位だと思います。
43： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/16 10:20: 詳しく教えいただきありがとうございます。ほんとに凄いですね。車のことから値段までわかってしまうなんて、尊敬します。m(__)m自分もその領域に近ずけるよう努力します。
ところで正統派さんはドリフトしますか？やはり車には悪いですよね!?
44： 正統派？FD改 ： 2005/02/16 10:32: ドリフトもやってますよ(^ｰ^)最近はタイヤが無いのでなかなか出来ないですが(>_<｡)ロードスターの時はがっつりやってましたね。今でもやる気は満々ですがタイヤ見つけないとです。それに車には良くないでしょうがそのためのメンテですからね、大切にしてやればまだまだ長く乗れますよ(^O^)vもちろんお金は必要ですけどね(>_<)定期的に診てあげて下さいね(^ｰ^)
45： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/16 11:22: やるんですか！ロードスターて難しくないんですか?!ドリフトてレブ当てまくるから相当車に負担かけてますよね!?
教えもらったセブンマガジンなんですが、どんな本屋にもおいてあるのでしょうか？二軒ほど周りましたが見つからなくて(-_-;)。
46： 正統派？FD改 ： 2005/02/16 12:50: やってましたね、でも前にアルトワークスでFドリやってたんでスピンモードはロードスターの方がよっぽど遅かったですね。FFとFRの違いだけで慣れれば案外楽でしたね。パワーもそこそこだから全開踏んでいけたし。ただやはり寿命は短かったかな(>_<｡)組直して160馬力位まで上げたけど三万キロで調子崩しました(>_<｡)でもよくもったと思いますよ、チューニングは結構やってましたから。後、セブンマガジンは定期発行誌ですからなかなか無いかもしれません(>_<｡)後ハイパーレブという本でセブンの専門誌があるのでそれでもいいかと思いますよ(^ｰ^)
47： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/16 14:53: Fドリですか。難しいんじゃないんですか？
ドリフトする車は、長くは乗れないということですね(__)ＦＤでもドリフトしてますか？！
48： 正統派？FD改 ： 2005/02/16 15:15: 長く乗れないわけでは無いですよ(^ｰ^)ただ僕のは七万キロから組直して十万キロオーバーまで走ってさらにクラッシュしたんで変えたんですよ。別に長く乗れないわけでは無いんです。今でもたまにサーキットでやりますが最近サーキットが工事してるんで行けてないです(>_<｡)
49： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/17 03:36: 遅くなりました。すいませんm(__)mそんなんですか。自分エンジンが逝ってしまうのかと思いました。(-_-;)
サーキットですか。上級者はスピードが速すぎて峠では恐いぐらいだからやらないてなんかの雑誌で読んだ記憶があるんですけど正統派さんもそんな感じですか？
50： ↑４５ ： 2005/02/17 07:37: セブンマガジンは三重だと宮脇書店にありますよ。私は松阪ですけど地元の本屋さんには結構いろんなロータリー専門雑誌がありますよ。
51： 正統派？FD改 ： 2005/02/17 08:28: うーん、確かに峠だと速度が乗らないのもありますが、、、一番は安全でうるさくても誰も文句を言わないからです！やはり運転は楽しい反面恐いですから安全は第一ですね(^O^)vなるべくなら車も壊したく無いですし(>_<)でも峠にはまた別の楽しみがありますからね(^ｰ^)たまには行きますよ(^O^)v
52： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/17 12:12: 45さん宮脇ですか。近いうちに行きたいと思います。ありがとうございます。m(__)m正統派さん自分は峠のあの雰囲気が凄く好きです。まだまだ予備軍ですが(-_-;)あの静寂のなかエキゾーストを轟かせる最高ですね。あ、でも自分はそんなに爆音にする気はないですよ。
サーキットもいいですね、おっしゃるとおり、安心ですし。でも行ったことないんですけどね(-_-;)
よかったらロータリーの長所短所を教えていただけないでしょうか!?
53： 邪道派（笑） ： 2005/02/17 15:59: 埠頭＆峠でドリをサーキットでドリ＆タイムアタックしてる者だけど、サーキットってそんなに安全かな？ミニサーキットだとセイフティゾーンも公道に毛が生えた程度だしｗ
だけとスピードのるから事故が下手すりゃ一発廃車コースじゃない？普段からサーキットを通いつめて攻めてたら安全って言えないと思うけどな？

それに爆音ＯＫって君はサーキットに積車で運んでるの？自走してるんなら最低限のマナーは守ってほしいねｗ
相手が予備軍なんだから知識の自慢じゃなくてマナーを教えてあげなよ
54： 正統派？FD改 ： 2005/02/17 17:15: 何か勘違いされているような書き込みがあるようですが。別にだれも爆音にしているとは言ってませんがね、、、。むしろリアピースのみの検対マフラーだしね、触媒もついてますしね。うるさいのはスキール音ですよ、結構高音ですから響きますし。それにエスケープが少しでもあればその分助かる確率も上がりますし。そんなにツッコむ程の事書きましたかね？ムール貝さんにはスペックを伝えてありますから爆音だとは思って無いと思いますよ、たぶんですが。まぁ、サーキットの話も僕が体験した事を伝えただけですから他人とは感じ方が違いますし、多少の受取り方の違いは仕方ないでしょうね、まぁ十人十色と言う事ですね。
55： 正統派？FD改 ： 2005/02/17 17:26: すいません、ムール貝さん、忘れてました(>_<｡)長所、短所ですか？短所はやはり燃費や手間がかかるとか、いっぱいありますよ、でも乗った人しかわからないってゆーか、麻薬のようなフィーリングですかね。レシプロとは違うロータリーの特性！かな？(笑)短所が多くても引き換えに出来る楽しさが魅力です。ってこんなんでいいですかね？もっと物理的な答えを期待されていたらすいません(>_<｡)
56： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/17 17:40: すいませんm(__)m自分が(そんなに)という言葉を使ったのが勘違いされたんですね。自分は、そんなに爆音が好きではないので、でもマフラーは付けたいのでそんなにうるさくしないと言いたかっただけです。m(__)m
自分は、先輩方に迷惑をかけたくありません。100％は、無理かもしれませんが(__)できるだけかけないつもりです。かけたらすいません。邪道派さん正統派さんご迷惑をおかけしてすいませんm(__)mこれからもよろしくお願いしますm(__)m
57： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/17 17:46: ありがとうございます。乗たものしかわからないですか。実は、今まだ車が納車されてないのでわからないのですか、ますます納車日が待ちどおしくなりました。(^O^)話しを聞いてるとFCてレギュラーのほうがいいんですよね？そうだと燃費も少しは楽になりますね?!問題は、少しずつかいけつしていくとして、楽しみです。
58：  ： 2005/02/17 18:19: 聞いた話ですまないが、ＳＡは灯油でも走ると聞いたけどマジなん？誰か知ってる人いましたらレスください。
59： 正統派？FD改 ： 2005/02/17 18:27: いえいえ、こちらこそ大人げなかったです。すいません。燃料の話ですが、圧縮と燃料は深い関係があるので詳しく話すと長くなるので割愛しますが、低圧縮ローターはハイオクでは燃やし切れないんで汚れやすくなるんです。ちなみにSAのはなしですが、動きます！ロータリー自体が動きます。しかしそれなりのセッティングをしないといけないですし、パワーも出ません。ただ火が付くならお酒でも動きます。
60： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/17 20:15: 何でも値段が高いほうがいいってことは、ないんですね(*_*)そういえばエネオスのハイオクがエンジンを綺麗にするてＣＭでやってますがほんとうですか？
マジですか！燃やせば動くということですか？
61：  ： 2005/02/17 22:49: マジだったんだ！レスありがとうございます(^-^)/
ツーサイクルのエンジンオイルを燃料〔ハイオク〕に混ぜると良いと聞きましたがどのように良いのですか？レシプロでも効果はあるのでしょうか？わかる人いたらレスもらえますか？
62： 正統派？FD改 ： 2005/02/17 23:50: エネオスヴィーゴですか？たぶん綺麗にはなると思いますよ。基本的にハイオクは洗浄剤が入ってますからね。燃料にオイルの話ですが、前、先輩にやってる人がいましたが、混ぜると燃料自体が油膜を作るためオイルの潤滑を助けるという話しでしたよ。ただその人もロータリーなのでロータリーオイルを混ぜてました、レシプロに良いかどうかは断言できませんが、、、毎回しゃしゃり出て申し訳ないです(>_<｡)
63： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/18 04:37: 自分は、正統派さんに凄く感謝してます。これからもよろしくお願いしますm(__)m
64： 正統派？FD改 ： 2005/02/18 10:29: そー言ってもらえると有り難いです(^O^)vこちらこそよろしく。
65： 邪道派（笑） ： 2005/02/18 11:32: うるさいのはスキール音でしたか…
思いもよらなかったねｗ

ちなみにフルノーマルならともかく吸排気をいじったＲＥは燃調がシビアだから補正＆ハイオクにしないとノッキング起こしてブローしやすい事は教えてあげないの？ましてや過走行だったら余計じゃない？
ＦＣで吸排気いじったらブーストも自動的に上がるから下げる＆安定させる為にブーコンも必須だしｗ
セイトウさんは、そーゆー事は知らなかったの？教わらなかったの？
知らなかったなら仕方ないけど知ってたらまず先に教えるべきじゃないかな？
66： 邪道派（笑） ： 2005/02/18 11:52: また燃料にオイルを混ぜる理由ですがＲＥは構造上、２サイクルエンジンと同じ仕組みで燃料と共にオイルも燃やしてます
燃焼室温を下げて出力をあげる、油膜によるハウジング保護の為と聞いてますが詳しくは知りませんｗ
ＦＣだと正常でもオイル消費が激しいのでオイル交換だけではなくまめにオイルの補充も忘れなく。
またガソリンタンク内にオイルを注入というのも燃料フィルターを詰まらす原因になるからオススメしません。
67： 正統派？FD改 ： 2005/02/18 13:31: 邪道派さん、補足ありがとうございます、ブーストのオーバーシュートやオイル減りは当たり前だったので忘れてましたよ、ムール貝さんもすいませんでしたね(>_<)オイル減りはロータリーの特徴ですし、オーバーシュートはターボ車の特徴ですからね、気をつけないとですね(^ｰ^)まぁオイル減りはオイル缶を車に積んでおけば問題無いですしオーバーシュートはブーコンが一番手っ取り早いですかね、多少お金はいりますが確実かもしれないですね。
68： 正統派？FD改 ： 2005/02/18 14:41: しかし、吸排気をしてあってもブーコンでブーストを純正値にしておけばわざわざハイオク変更と補正は必要ありませんよ。それにブーストが純正値なら多少の吸入空気量の増減は純正エアフロとCPUが補正してくれます。それくらいメーカーは考えてますよ、むしろエアクリが剥きだしだとしたら吸入温度が気になりますね、遮熱板等の対策がされてないとエンジンルームの熱を吸い込むので吸入温度が高くなってパワーダウンとノッキング＆ブローの可能性が高くなります。もし熱対策がしてなければ対策をするか、ハイオク化＆補正が必要ですね。
69： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/18 16:50: ありがとうございます。さすがといっては失礼かも知れませんが、先輩方知識が凄いですね。m(__)mブーストコントローラてポン付けでいいんですかね？それとオイル交換てロータリーでも普通のスタンドでやってくれるんですか？
邪道派さんもロータリーエンジンの車を所有しているんですか？
70： ベンツ ： 2005/02/18 21:14: ＭｙＦＣは吸排気やってあるけどブースト上がりません。
ＭｙＦＣはオイル殆ど減りません。
逆におかしいんじゃないかと、何か怖いです。
時々エンジンのかかりが悪いんですが、ハイオク入れてるからかなあ。３，４日乗らずにいるとそんな感じになるんですが。
71： ベンツ ： 2005/02/18 21:23: 紅茶ムール貝さん
スタンドでももちろんやってくれます。が、ロータリー専用オイルは置いてません。が、ロータリー専用オイルじゃないと駄目なのか？と言われると分かりません。
俺様は以前はＨＫＳのロータリー専用オイルを入れてたんですが、今行ってるショップのオススメで入れてるオイルは専用のではありません。そこの店の人や他のお客さんも同じオイルを入れてますが、タービン交換車でも問題ないみたいです。その辺は、正統派？ＦＤさん、お願いします。
72： 正統派？FD改 ： 2005/02/19 00:07: お呼びで？オイルですか？正直オイルはきちんとしたオイルなら大丈夫ですよ(^ｰ^)やはりマメに管理することが重要ですよ。僕も別に専用を使っているわけでは無いですよ。マツダ純正ゴールデンSLグレードでノーマルエンジン、タービンのブーストアップ程度ならまったく問題無しですから(^ｰ^)フルタービン仕様とかなら専用やそれなりのものが必要かもしれませんが、決して専用をってわけでは無いですから安心してください(^O^)v基本はマメにですよ(^ｰ^)
73： えふでぇ ： 2005/02/19 12:23: えふでぇとえふでぃ正しい発音はどっちですか？知り合いのシルバーのFD乗りはえふでぇと発音してます
74： ベンツ ： 2005/02/19 20:50: なるほどなるほど。
プラグはどうですか？レシプロに比べて寿命は１／３って言いますよね。俺様はオイルは３０００キロ、場合によっては（サーキット走ったり）もっと早く交換してるんですが、プラグは車の使い方問わず３０００～４０００で交換してます。

えふでぇさん
リポビタンデー。コンパクトデスク。イニシャルデー。ナウいヤングは「エフディー」です。
75： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/19 23:45: 久しぶりにお邪魔します。質問させていただきます。プラグ交換もスタンドでやってくれますか？後、オイル系統全部交換て、総額いくらぐらいですか？全部スタンドでできますかね？すいません質問攻めでm(__)m何とぞよろしくお願いしますm(__)m
76： 正統派？FD改 ： 2005/02/20 17:23: ちーす！プラグはスタンドでは無理ですね、お店でやってもらって下さい。全油脂類は合計二万から三万ちょい位ですかね。
77： ソアラ～☆ ： 2005/02/20 19:16: えふでぇさん＞
ＦＤの呼び方はどちらも正しいですよ。英語読みかドイツ語読みかの違いです。
英語では「エィ、ビー、シー、ディ」、ドイツ読みでは「アー、ハー、ツェー、デェー」です。
78： ソアラ～☆ ： 2005/02/20 19:26: ちなみに
「ＧＴＯ」を「ジーティーオー」と読むのと「ゲーテェーオー」と読む人がいますが、これも同じです。
あっ、ＦＤの「Ｆ」はどちらも同じ「エフ」です。
79： えふでぇ ： 2005/02/21 14:09: ソアラさん博学ですね！ところで私が誰かわかりますか？ヒントは土曜日に初めてエイトを運転しました！
80： 正統派？FD改 ： 2005/02/21 19:04: SW長老でファイナルアンサー！
81： ＳＷ長老 ： 2005/02/21 19:23: ばれたー！
正統派さんアペックスシールとコーナーシールの説明ありがとね！勉強になったよ！しかしここはセブン乗りが集まるスレなので失礼するよ！たまに来るので遊んでチョ♪
82： ソアラ～☆ ： 2005/02/21 20:26: 長老でしたか（笑）
土曜のヒントは大きすぎ！？
ＭＴ車は乗ってみたいが、ブランク長いから壊しそうで怖い、、
83： ベンツ ： 2005/02/21 22:09: アーマーゲー、カーゲーベー。

プラグを置いてるスタンドってあんまり聞かないですね。分かる人が居れば持込でも取り寄せでもやってくれるでしょうが、だったら最初からオートバックスなりチューニングショップでやってもらった方が良いと思います。簡単だから、最初の交換のときにやり方教えてもらうと良いですよ。
84： 思い込み？ ： 2005/02/21 23:06: ↑
本日発売のヤングマガジンを見て！
85： 正統派？FD改 ： 2005/02/21 23:21: 一ヶ月長かった！明日、車が再始動します。完成率80％！(^O^)v
86： ソアラ～☆ ： 2005/02/21 23:34: 気になってた「アーマーゲー」の「マー」の由来はわかったけど、「ＢＭＷ」の「ベーエムベー」はどこからきたのだろう、、
日本には紛らわしい造語が多いですね。相手に伝われば問題ないんだけど、、
87： ソアラ～☆ ： 2005/02/21 23:37: 正統派？じゃなくなって復活ですか？
時間があったらコッソリ見に行こうかな？（笑）
88： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/25 23:56: 久しぶりにお邪魔します。m(__)mいきなりでわるいのですが。一日で審査出るローンでないものですかね？急に出てきてへんな質問ですいません。どうかどなたかわかる人おしえてくださいm(__)m
89： ソアラ～☆ ： 2005/02/26 00:31: 一日で即決は基本的にサラ金と呼ばれる部類しかないですね。
不担保、保証人無しなら翌日には返答ありますが、紅茶ムール貝さんは車屋を通さず、保証人が要りますよね？
そうなると、連絡次第ではうまくいけば翌日返答もあるかもしれないですが、普通は数日かかると思いますよ。
90： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/26 01:25: ありがとうございます。m(__)mやはり確率的に即日は低いと言うことですか?!
サラ金とは、アイフルとかプロミスとかですか？すいません知識不足でm(__)mもしそうなら自分なりに考えたのですがアイフルとかから借りて払うというのは、ありですかね？
91：車屋： 2005/02/26 02:36: １日だろうが１０日だろうが、審査が通る人間は通るし、無理な人間は無理。
一定期間の「定住所」「定職」それに「固定電話」さらに「連帯保証人」があれば、馬鹿げた金額でなければ１００㌫通ります。
それでも通らなければ現金で買うしかないですね。
世の中は甘くないですよ？
～貝さんは学生さんですか？貯金もなくフルローンで購入予定なら買うのをやめておいた賢明ですよ？
92： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/26 03:05: 一様学生です。もうすぐ卒業です。貯金は、15万でバイトの給料が月14万ぐらいです。買う車は総額45万です。やはり難しいですかね？
93： ソアラ～☆ ： 2005/02/26 03:09: 紅茶ムール貝さん＞
サラ金とは消費者金融、つまりアイフルやアコムなどがそうです。至急必要でしたら、その系の金融屋で見積もりを持参し、目的ローン（フリーローンより金利が少し安い）を組む方法もありますが、信販会社や銀行より金利が倍くらいしますのでお勧めできません。
会社員でしたら社内ローンや提携銀行、信販会社などで即決もありますが、卒業見込みでは正直厳しいです。
紅茶ムール貝さんのようなケースでローンを組む場合は、親に親名義で組んで貰い、支払いは自分で払うのが一般的ですよ。
94： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/26 04:47: 卒業は決まっているのですが…。厳しいですか。m(__)m親に組んでもらうのだったら通りますかね？やはり現実は厳しいですね。m(__)m
95： フリーター ： 2005/02/26 12:08: ローンの審査？そんなのバイトでもしてれば簡単に通るよ。
学生っていわなきゃOK。１年以上勤務してるっていえばなお楽勝。

ちなみに初ローンなら審査なんてあってないようなもの。
俺なんてタービン＋エンジン載せ替えで100万くらい総額でかかったけど
フルローン楽勝で通ったよ。フリーターなのにね。
残り３０万なら楽勝。中古車屋に相談して見れ。ハンコさえあれば大概のモノは
買えるぞ。買わずに後悔するならかっちまえ！好きなんだろ？FC
96： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/27 07:10: フーリーターさんすいませんm(__)mせっかくの好意を裏切るかたちになってしまって、でも一人でも多くの先輩方に教えていただきたかったしだいで。どうかそのことをわかっていただけたら幸いです。m(__)m
FCは、好きです。あの形も好きですし、なによりロータリーに惹かれました一度は乗ってみたいと思っていたところ、安いFCが見つかったので即決しました。(お金のことは、考えずにm(__)m)でも最初は、高いと思いスカを探していました。
97： 紅茶ムール貝 ： 2005/02/28 16:39: 今日FC納車しました。お世話になりました。これからは運転が普通にできるよう努力します。まだまだわからないことだらけなのでまたいろいろと教えてくださいm(__)m
98： ＳＷ長老 ： 2005/03/01 18:53: 世の中にまた一人のＲＥ使いが誕生しましたねー！おめでとさーん♪
99： ネ申の使い ： 2005/03/01 20:22: ロータリー検定受けてみるか？
１０級～１０段→師範代→師範→老師→ゴールドセイント→総長→ネ申
以上のランキングがある。。。
　　ヽ(･∀･)ﾉ
100： ＳＷ長老 ： 2005/03/01 21:28: ネ申の使い様へ

恐ろしいランキングですね！神の軍団の検定恐るべし！しかし私はレシプロなんで！！ざんねーん！
101： ソアラ～☆ ： 2005/03/02 02:39: ドラクエ検定は無いのか？？
102： ネ申の使い ： 2005/03/02 02:44: Ｄｕさん？
こんな時間に？
103： 正統派？FD改 ： 2005/03/02 12:49: オレってロータリー検定どれくらいなんですかね？神の使いさん？
104： いもぅと☆ ： 2005/03/03 14:49: 運転が普通に出来るように頑張りますって気持ちがよ～く分かるなぁヽ(´Д`)ノ
金銭的に無理してまで買っちゃう気持ちもよーくわかるなぁ…借金まみ～れ…気が付けば残るはローンばかりなり～なんて事にならないように頑張ろっと。
105： 正統派？FD改 ： 2005/03/04 11:33: ムール貝くん、久しぶり(^O^)v遅くなりましたが納車おめでとう！また一人仲間が増えましたね(^ｰ^)いもぅと★さんもセブン乗りですもんね(^ｰ^)お互いがんばりましょう！お金はかかりますが、やはり一番にくるのは車への愛情と好きだって気持ちだと思いますよ(^O^)vちなみに僕は愛車を自分だと思ってます！だから好きなんです(^O^)vクサイ事言ってますねー、僕(>_<｡)でもマジです(笑)まぁ、楽しく気合いでがむばりましょー(^O^)v
106： 橋ツクル ： 2005/03/04 15:37: わたすも検定受けてみたい♪因みにRE歴15年でし！ネ申には辿りつけるのか！？・・・ (≧▽≦)ノ
107： ネ申の使い ： 2005/03/04 21:12: ロータリー検定しますか？４月２日に長島で私と会いましょう。
ヽ(´Д`)ノ
108：ＦＤ： 2005/03/29 20:29: ロータリーにＮＯＳって相性良いのですか？知ってる方いたら教えてください！
109： べんつ ： 2005/04/02 20:43: ＮＯＳって詳しくはわからないですけど、基本的に車種別の愛称の良し悪しは無いんじゃないんですか？
110：ＦＤ： 2005/04/04 16:27: 冷却効果はあると聞きましたがフルブースト時にエンジンもちますかね？
111： ベンツ ： 2005/04/04 23:08: 例えば同じ５０馬力アップなら、ブーストを上げたりタービンを交換するよりもエンジンへの負担は、多分少ないと思います。特に吸気温がシビアな車には。とはいえ、パワーを余分にかけるなら確実にエンジン、駆動系その他にかかる負担は増えるでしょう。
セッティング次第で低中速のトルクを補ったり。高回転時のピークパワーを伸ばしたりと自由自在みたいなので、俺様も興味はあります。
まだまだＮＯＳを積んでる走り屋は少ないと思うので、本気で気になるなら実際にＮＯＳを扱ってるショップに相談するのが確実、というよりそれしか手が無いと思います。
112： NOS乗り ： 2006/09/06 21:56: 自分は6型ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟにNOSつけてドリフトしてます。仲間内（ﾛｰﾀﾘｰは自分だけ）設定はｱｸｾﾙ80％、車速30KM以上、回転3000～8000で50馬力ジェット付けて走ってます。はっきり言って楽しいですよ。ｶﾞｽも自分達で購入してます。
113：人魚： 2006/09/06 22:42: はいはい、分かったよ。
114：かあ： 2006/09/14 09:47: 全部が泣き所
115： ｒｔｆｇｈｊｈｊ ： 2006/10/20 11:38: ｒｄｃｄｒｄｒｈｇんｂｔｆｖｔｊｂっｇｆｃｈｋじゅｈｇｊｆｇｆｖｋｖｘｄｘｄｘｙｄｊｈｊｋｇｊｄんｇｂｇｊｂんｊんｂｔっｂンｆｂんｂｂん
116： つくつんくん ： 2006/10/20 21:14: 弁慶の泣き所

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