RX-8とRX-7

24:ｱﾝﾌｨﾆ?:2008/09/20 00:12
輸出用はﾊｲｺﾝﾌﾟ←ﾛｰｺﾝﾌﾟとは別物｡勘違いしてませんか?

25:きやすめ:2008/09/20 01:19
ＦＣはＡ～Ｆまでのローターで区別するの知ってるけど、ＲＸ８ってＮＡでしょ？北米仕様などのローターって国内と圧縮同じだたかな？
昔のやつは確か違ったのでそうかなと思っんだけど？

26:きやすめ:2008/09/20 01:25
まあ男は黙ってメカチューンですわ、笑）
昔見たいに３mmのカーボン２分割のアペックスで笑）

27:ｱﾝﾌｨﾆ?:2008/09/20 01:59
3ﾐﾘｶｰﾎﾞﾝはあのままでは収まりませんよ｡当時のFDｷｯﾄでも問題なかったです｡ｶｰﾎﾞﾝ<固いから…よくﾊｳｼﾞﾝｸﾞに傷つけてたｵｰﾅｰさんがみえました｡反るというより割れて終わりましたし｡

28:きや:2008/09/20 02:19
ターボにカーボンは無理あるでしょ？笑
ＮＡの話だよ、昔のＳＡなどのね、ＦＤは知らないけどあれ鉄の２ｍｍアペックスでしょ？

29:ところで:2008/09/20 02:24
８のエンジンってそんなに違うの？今までのＲＥにくらべて。

30:ｱﾝﾌｨﾆ?:2008/09/20 15:12
勘違いしてません｡当方NAﾌﾞﾘｯﾁに3ﾐﾘｶｰﾎﾞﾝ使いました｡あのままでは入りませんから｡ﾀｰﾎﾞにはFD純正ｼｰﾙしか使いませんから｡

31:ｱﾝﾌｨﾆ?:2008/09/20 15:24
28主は雑誌の切り抜き話でしょうかね? [10.12.13.20b]28主に問います｡気密性の問題は解決してるのでしょうか? 鉄を組むうえで…

32:すろぽち:2008/09/20 20:04
22と25は別人でしょうね意味取り違えて会話してらぁ

33:きや:2008/09/20 23:24
話がイマイチ解らないんだけど、ＦＤって純正のアペックスシールの話なの？ＦＤってカーボンが純正じゃないでしょ？