RX-8とRX-7

27:ｱﾝﾌｨﾆ?:2008/09/20 01:59
3ﾐﾘｶｰﾎﾞﾝはあのままでは収まりませんよ｡当時のFDｷｯﾄでも問題なかったです｡ｶｰﾎﾞﾝ<固いから…よくﾊｳｼﾞﾝｸﾞに傷つけてたｵｰﾅｰさんがみえました｡反るというより割れて終わりましたし｡

28:きや:2008/09/20 02:19
ターボにカーボンは無理あるでしょ？笑
ＮＡの話だよ、昔のＳＡなどのね、ＦＤは知らないけどあれ鉄の２ｍｍアペックスでしょ？

29:ところで:2008/09/20 02:24
８のエンジンってそんなに違うの？今までのＲＥにくらべて。

30:ｱﾝﾌｨﾆ?:2008/09/20 15:12
勘違いしてません｡当方NAﾌﾞﾘｯﾁに3ﾐﾘｶｰﾎﾞﾝ使いました｡あのままでは入りませんから｡ﾀｰﾎﾞにはFD純正ｼｰﾙしか使いませんから｡

31:ｱﾝﾌｨﾆ?:2008/09/20 15:24
28主は雑誌の切り抜き話でしょうかね? [10.12.13.20b]28主に問います｡気密性の問題は解決してるのでしょうか? 鉄を組むうえで…

32:すろぽち:2008/09/20 20:04
22と25は別人でしょうね意味取り違えて会話してらぁ

33:きや:2008/09/20 23:24
話がイマイチ解らないんだけど、ＦＤって純正のアペックスシールの話なの？ＦＤってカーボンが純正じゃないでしょ？

34:ｱﾝﾌｨﾆ?:2008/09/21 19:47
ﾚﾈｼｽの話は論外だが｡鉄のｼｰﾙなんてあるのかぇ? Nbでなくて鉄かぇ｡

35:きやすめ:2008/09/21 20:26
あ～そう言う事ね、
正確には、３ピースのチル・化鋳鉄の事だろ？
皆スチール製って言ってるが、後７８７Ｂはセラミック使ってたな、ＮＢってレボが開発した例のブースト２Ｋでも割れるないとか言うヤツか？熊木さん所も使ってたって聞いたな。

36:きやすめ:2008/09/21 20:32
ＲＥは機密性が命だからね、とくにメカは、ブリッジって確か俺も昔少しだけ乗った事あるな俺が組んだE/gじゃなかったけど確か９ｍｍのブリッジだったな、勿論ワンピースのカーボンアペックス、笑）
関係ないけどＦＤって５型以降は２ピースになったのか？