Ｓ２０００

78:ＤＣ２:2006/09/20 18:15
インテグラのスレとS2000のスレで名前が違ったので統一します。
これからは98スッペク乗りと名乗ります。
知らない間にメーカー別のスレが出来ていたのでスレを作成しました。
よろしければ書き込んでください。

79:山猿:2006/09/20 19:30
たしかUSAのHKSやﾄﾗｽﾄは日本では存在しないZ33のﾂｲﾝﾀｰﾎﾞやｽｰﾁｬ-があるよね。あちらさんはHONDAのｽｰﾁｬ-仕様も人気みたいだから。ｽﾃｨｰﾚﾝとか言うﾒｰｶｰがｽｰﾁｬ-では有名所だね。しかしどうやって日本に持ち込むのだろうか？

80:スーチャー:2006/09/20 21:37
ターボラグないのはいいけど高回転は不得意…てことはS2000には不向きでは?!

81:ちゃんと:2006/09/20 22:20
高回転まで、回るみたいよ。

82:山猿:2006/09/21 09:32
低速ﾄﾙｸの細いS2000にｽｰﾁｬはたしかにﾍﾞｽﾄﾏｯﾁだろうね。3Lｸﾗｽにﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたような感じだろうな。

83:S2000は:2006/09/22 12:01
乗り手を著しく選ぶ。一部の高いスキルを持ったドライバーのみが速く走らせられる。遅いと思う人はスキル不足。S2000に限らずホンダ車は高回転キープしてVTEC入れっぱなしが基本。そのかわり挙動はピーキーになるけどね。

84:↑:2006/09/22 13:10
仁Ｄ厨乙。

85:↑:2006/09/22 19:00
83はプロドライバーのインプレ。84は自分のことだ。

86:山猿:2006/09/22 19:23
それはﾊﾟｰｼｬﾙで。と言う意味？重量配分の優れた車は限界域ではﾋﾟｰｷｰ差はあるげど・・FDがいい例。何を速いと感じるかが重要。

87:>>85:2006/09/23 09:08
プロのインプレｗｗｗ