ＭＲ－Ｓ対Ｓ２０００

507:それより:2011/08/11 08:33
見た目以上に重たいらしいね
ノーマルは糞で

ア〇ューズのチューンドＳ２は
最強！

508:↑:2011/08/11 12:13
S2は重いよ
その代わり耐久性が高い

509:↑:2011/08/12 21:14
俺は見た目の通りの超軽量車であって
ほしかった。

510:↑:2011/08/12 22:47
ボンネットやトランクにアルミ使っても
所詮鉄シャシーなんで。
でもその素材の中じゃ頑張ってる方じゃないかな。

511:↑:2011/08/12 23:14
素人考えで悪いのですが、
シャシーの材質変更と
外内装オールカーボンにしたら
車重量1000㎏切りますかね？

512:↑:2011/08/13 00:45
NSXみたいにアルミシャシーだったならならノーマルでも1トンは余裕かと
峠では無敵なんじゃないかな？
でもアルミシャシーだと新車で1台7～800万はするかな～

軽量化パーツやドンガラ、2次エア除去なんかをコツコツやれば、
100キロは落とせると思いますよ。

513:↑:2011/08/13 11:13
それだけ軽量になるなら
高くても買いたくなるかも！
お金無いけど…

Ｓ２とNSXってどっちが好きですか？
自分はNSXです。理由はかっこいいから！

514:↑:2011/08/13 11:53
NSX好きですよ
自分にはかなりオバキャパです。
走り込める楽しさでS2かな
軽快さではポルトオンターボのロドスタも楽しいかな

515:↑:2011/08/13 18:35
ロードスターは間抜けな顔してるから
Ｓ２ですよ！

NSXやっぱり高いですね！
ある意味日本のスーパーカーみたいな(笑)

516:↑:2011/08/14 18:52
ロドスタの好みははっきり別れますね。
でもS2の車体の設計ベースになっているのはロドスタだったりして、
お尻の感じなんかソックリです。

NSXはS2より古いですが魅力は色褪せないですね。
中古車相場も高価で、手が出せません。

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