ＭＲ－Ｓ対Ｓ２０００

51:阿呆か？:2009/02/09 08:11
>>４８、お前車持ってねぇだろ？Ｒ３４でボディー補強までしてＥｇもサーキット仕様で造ったら幾らかかるか知ってるか？本当素人の無知は困るは、

52:しかし:2009/02/09 08:18
>>４７の言う通りこの板は無知なレベルで堂々と雑誌の記事引用するヤツが多いのかね？
経験もしてねぇくせに、創作話だけは、プロ並みときたよ。
４８のヤツなんか妄想し過ぎて笑えるね

53:↑:2009/02/09 11:40
ここにいるやつらはどうやらオタだな全員同じ事しか言わねえな

54:よく考えな:2009/02/09 12:00
同感、買うだけで、いじって速く走らせるお金は残ってませんか。そこから初めて見えてくるものがたくさん
あるのですが・・・

55:↑:2009/02/09 17:07
ＮＳＸか～高いな～あれは　
やっぱりＲ３５が一番お得かもしれんな～いじったら保証が効かないけど（笑）

56:47だが:2009/02/09 20:14
結局の所自己満足の世界だから遅いってのは恐らく同クラス(判断は色々)の中で遅いって事だろうから問題ありだがどこまで速けりゃ満足かってのは人それぞれだろう

何がなんでも誰よりもどんな車よりも速くってならS2000を選ぶのは賢明じゃない
S2000ってのはパワー的にはそこそこだが意のままに操る喜びを感じれる車だよ

自己満足って部分では俺の場合例えばBSのポテンザエキサイティングステージ2008ファイナリストだからある程度満足してるよ(笑)

57:４７さんへ:2009/02/09 20:54
ファイナリストの誰かは知らないけど写真みたら全員顔が散らかっててかなりキモイです・・・
でもよかったね（笑）　そんな顔して～～て～～も～～～　　運転が上手い～～な～～ら～～～
顔があれでもいけそ～な気がする～～～～・・・たぶんありだと思います（笑）　　ｂｙ天津甘栗

58:↑:2009/02/10 01:55
キモぃ。

59:４６だが:2009/02/10 09:34
俺も経験上>>４７に同感だね、皆簡単にサーキット仕様だの、補強だの書いてるけど、造ってお終いでねぇの忘れずに、そこからタイヤやサス、エンジンなセッティングにかなり金が掛かるんだよ
長く付き合うなら元々のボディーの耐久性が良い車でポテンシャルが高い車

60:続き:2009/02/10 09:42
選ばないと、後々余計な金が掛かるだけ、中古でＨ３～５年のＮＳＸなら１５０～２００万前後で探せる、プラス基本足とタイヤ吸排気代で十分だ。逆に２ＬのＳのパーワー上げて補強してってやってる内に４～５００万レベル簡単に掛かるよ。

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