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シルビア
- 1： １４ ： 2006/06/21 00:12
- 今大学生で、シルビア１４型 Q'Sを購入しようと思いますが、NAの利点など詳しく教えてもらっていいでしょうか？
- 2： ターボ ： 2006/06/21 08:11
- もしドリフトしたいのならQ'sはしずらいですぜ！
- 3： ナイトロ ： 2006/06/21 09:42
- もしドリフトしたいのならQ'sはやりずらいですよ！
- 4： ω ： 2006/06/21 12:58
- 同じ事言っとるがな(´・ω・｀)
- 5： 14 ： 2006/06/21 15:32
- そうですか、まずはNAからはじめようと思ったのですが、そのうちボルトオンでターボにでもと考えているのですが、それとも180SXでもどうでしょうか？
- 6： ふー ： 2006/06/21 16:27
- はじめからターボのほうがいいんじゃない？後付けする金もったいないし、よくNAからって人いるけど、自分には理由がわかりません。一生懸命はしれば２ｶ月もすればNAじゃ物足りなくなるし、すぐある程度走れるようになっちゃうよ
- 7： たんぼ ： 2006/06/21 19:41
- どー考えてもタボ付きオススメ。
ＮＡ買ってもすぐタボ劣等感に苛まれるだけだよ。
>>6の人、大変素晴らしい回答でつ
- 8： ！ ： 2006/06/21 23:03
- 金の無駄になるよ。ターボ決定。
- 9： ω ： 2006/06/21 23:52
- と言うか、同じようなｽﾚあるんだけど叩かれまくってるよ(´・ω・｀)
まぁ、ｽﾚ主が阿呆なだけなんだけどね～
- 10： ムック ： 2006/06/22 00:57
- １４前期ターボがコスト的にも走り的にもお得なんじゃない？
さあ君も１４前期の世界へいらっしゃい（笑
- 11： 14 ： 2006/06/22 01:25
- 最初からターボのほうがいいみたいですね、確かにお金はかかりますね、走行距離で10万キロ越えはやはりよくないのですかね？
- 12： ω ： 2006/06/22 15:07
- だから
距離は
関係ない
- 13： 14 ： 2006/06/22 18:37
- そうですか、距離はあまり関係なさそうですね。ただどっかしらの機関がいたみやすいとかですね。
- 14： ω ： 2006/06/23 17:31
- それは乗り方だから～
- 15： 14 ： 2006/06/24 02:45
- おそらく高速走行などで10万キロオーバーなんですかね
- 16： まぁ ： 2006/06/29 08:34
- マジでうまくなって大会とかで成績残したいんならば
86に乗って練習しまくって、86をそこそこ極めてから別の車に乗ることをお薦めするよ！理由は…分かる奴には分かるよな？(逆に分からない奴はその程度)
まぁ普通にそこそこうまくドリしたいだけならターボ車のクーペやセダンに乗ればいいんでね？
まぁ今の時代はテクをパワーや車で誤魔化す時代やでね。
- 17： 14 ： 2006/06/29 12:14
- ターボ車にはターボタイマーなど追加メーターは絶対必要ですよね？
- 18： ω ： 2006/06/29 12:17
- まぁ
ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ
ﾒｰﾀｰじゃ
ないけどね
ﾈﾀ？(´・ω・｀)
- 19： ？ ： 2006/06/29 12:28
- （´･ω･`）しらんがな
とおいといて、走るなら水温くらいは必要だな。上がったら辞める。壊さない秘訣。E/gノーマル以上になってるなら油温、油圧は絶対欲しいとこだな。
タイマーは要らん。メーター見れば切っていいかくらいわかるだろ。街載りなんかじゃ限りなく必要ない。
- 20： ω ： 2006/06/29 17:19
- SR猿人は
熱に
弱い
と言われてる(´・ω・｀)
- 21： ？ ： 2006/06/29 21:46
- ﾍｪﾍｪﾍｪ
（´･ω･`）つ∩ﾞ
- 22： 14 ： 2006/06/29 23:32
- ターボ車はNAに比べ燃費はかなり悪いですよね？〔乗り方でも変わりますよね〕
- 23： ⑭ ： 2006/06/29 23:48
- ターボもＮＡも大した燃費差はないでしょ？
たしかに、乗り方やイジリ方によってはバラつくかもしれないけど…。
自分は後期、エンジンノーマル街乗りでリッター7～8㌔だよ。エアコン使って、6～7㌔かな。
- 24： 14 ： 2006/06/29 23:54
- 確かにあんまりたいした差はないと聞いたことがありますが･･･NAとターボどちらがいですか？NAを後にターボ化するんなら最初からターボ車のほうがいいでしょうか？
- 25： ？ ： 2006/06/30 14:42
- ったりめーだ
- 26： ω ： 2006/07/01 15:12
- NAからﾀｰﾎﾞにしようとすると
工賃とかが上がります(´・ω・｀)
- 27： 14 ： 2006/07/02 05:09
- 自分は当分NAに乗ろうと考えています
- 28： ↑ ： 2006/07/02 06:40
- ↑全然人の話参考にしてないなぁ…。
思いつきで質問するんだったらやめれば？
- 29： ω ： 2006/07/02 07:28
- う～ん…
ハマっ子＝14同一人物？
- 30： >>27 ： 2006/07/03 21:15
- ３日でターボに劣等感www
- 31： ω ： 2006/07/04 00:11
- まぁ、買いたいならいいけど
後悔しないよーに(´・ω・｀)
うちらは止めたからね
- 32： ふー ： 2006/07/04 03:57
- まだ悩んでるのかね？ちなみに個人オークション・ヤフーなどで安いと思って買う人いるけど、そうゆう買い方だけは辞めた方がいいよ！業販オークションが一番安い！四十万も出せばいいの買えるよ！峠、埠頭、サーキット、どこで走るか知らないけどNAは後悔するよ。ドリフトやるならやっぱ煙出して走りたくない？NAじゃほぼ無理だし、D1みたいに150キロ位なら別だけど、パワーに頼るなとか言うけど、最近の主流だとある程度は必要だよ。ハチロクは金かからないしいい車だけど・・テクでカバーとか限界あるよね
- 33： ？ ： 2006/07/04 13:34
- ８６は年式的にエンジンやってあるやつを買うかO/H以上の事やらないと走れないよ（´･ω･`）
- 34： ω ： 2006/07/04 15:05
- と言うか、いきなり86はコスト面でヤヴァイので避けた方が…
- 35： いやいや ： 2006/07/04 23:50
- ハチは金かかるっすよ！
あと、車のことある程度は分かってないとハチの維持は難しいっす！
- 36： 14 ： 2006/07/05 00:59
- みなさんありがとうございます。大学生の身分なんでターボ車を維持するのは･･と考えていました。やはり値段も手頃な180ＳＸあたりはどうでしょうか？
- 37： ？ ： 2006/07/05 18:14
- １３シルは安いよ。セフィーロ、ローレルなら任意保険も安いよ！
- 38： ω ： 2006/07/05 19:53
- でも13は大抵ﾌﾚｰﾑ逝ってるよ(´・ω・｀)
180中期辺りが安いし事故無し4点物とかあるよ～
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