シルビア

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シルビア

1：１４： 2006/06/21 00:12: 今大学生で、シルビア１４型　Q'Sを購入しようと思いますが、NAの利点など詳しく教えてもらっていいでしょうか？
2： ターボ ： 2006/06/21 08:11: もしドリフトしたいのならQ'sはしずらいですぜ！
3： ナイトロ ： 2006/06/21 09:42: もしドリフトしたいのならQ'sはやりずらいですよ！
4： ω ： 2006/06/21 12:58: 同じ事言っとるがな(´・ω・｀)
5： 14 ： 2006/06/21 15:32: そうですか、まずはNAからはじめようと思ったのですが、そのうちボルトオンでターボにでもと考えているのですが、それとも180SXでもどうでしょうか？
6：ふー： 2006/06/21 16:27: はじめからターボのほうがいいんじゃない？後付けする金もったいないし、よくNAからって人いるけど、自分には理由がわかりません。一生懸命はしれば２ｶ月もすればNAじゃ物足りなくなるし、すぐある程度走れるようになっちゃうよ
7： たんぼ ： 2006/06/21 19:41: どー考えてもタボ付きオススメ。

ＮＡ買ってもすぐタボ劣等感に苛まれるだけだよ。

>>6の人、大変素晴らしい回答でつ
8：！： 2006/06/21 23:03: 金の無駄になるよ。ターボ決定。
9： ω ： 2006/06/21 23:52: と言うか、同じようなｽﾚあるんだけど叩かれまくってるよ(´・ω・｀)
まぁ、ｽﾚ主が阿呆なだけなんだけどね～
10： ムック ： 2006/06/22 00:57: １４前期ターボがコスト的にも走り的にもお得なんじゃない？

さあ君も１４前期の世界へいらっしゃい（笑
11： 14 ： 2006/06/22 01:25: 最初からターボのほうがいいみたいですね、確かにお金はかかりますね、走行距離で10万キロ越えはやはりよくないのですかね？
12： ω ： 2006/06/22 15:07: だから
距離は
関係ない
13： 14 ： 2006/06/22 18:37: そうですか、距離はあまり関係なさそうですね。ただどっかしらの機関がいたみやすいとかですね。
14： ω ： 2006/06/23 17:31: それは乗り方だから～
15： 14 ： 2006/06/24 02:45: おそらく高速走行などで10万キロオーバーなんですかね
16：まぁ： 2006/06/29 08:34: マジでうまくなって大会とかで成績残したいんならば
86に乗って練習しまくって、86をそこそこ極めてから別の車に乗ることをお薦めするよ！理由は…分かる奴には分かるよな？(逆に分からない奴はその程度)

まぁ普通にそこそこうまくドリしたいだけならターボ車のクーペやセダンに乗ればいいんでね？
まぁ今の時代はテクをパワーや車で誤魔化す時代やでね。
17： 14 ： 2006/06/29 12:14: ターボ車にはターボタイマーなど追加メーターは絶対必要ですよね？
18： ω ： 2006/06/29 12:17: まぁ
ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ
ﾒｰﾀｰじゃ
ないけどね

ﾈﾀ？(´・ω・｀)
19：？： 2006/06/29 12:28: （´･ω･`）しらんがな
とおいといて、走るなら水温くらいは必要だな。上がったら辞める。壊さない秘訣。E/gノーマル以上になってるなら油温、油圧は絶対欲しいとこだな。
タイマーは要らん。メーター見れば切っていいかくらいわかるだろ。街載りなんかじゃ限りなく必要ない。
20： ω ： 2006/06/29 17:19: SR猿人は
熱に
弱い

と言われてる(´・ω・｀)
21：？： 2006/06/29 21:46: 　　　　　　ﾍｪﾍｪﾍｪ
（´･ω･`）つ∩ﾞ
22： 14 ： 2006/06/29 23:32: ターボ車はNAに比べ燃費はかなり悪いですよね？〔乗り方でも変わりますよね〕
23： ⑭ ： 2006/06/29 23:48: ターボもＮＡも大した燃費差はないでしょ？
たしかに、乗り方やイジリ方によってはバラつくかもしれないけど…。
自分は後期、エンジンノーマル街乗りでリッター7～8㌔だよ。エアコン使って、6～7㌔かな。
24： 14 ： 2006/06/29 23:54: 確かにあんまりたいした差はないと聞いたことがありますが･･･NAとターボどちらがいですか？NAを後にターボ化するんなら最初からターボ車のほうがいいでしょうか？
25：？： 2006/06/30 14:42: ったりめーだ
26： ω ： 2006/07/01 15:12: NAからﾀｰﾎﾞにしようとすると
工賃とかが上がります(´・ω・｀)
27： 14 ： 2006/07/02 05:09: 自分は当分NAに乗ろうと考えています
28： ↑ ： 2006/07/02 06:40: ↑全然人の話参考にしてないなぁ…。

思いつきで質問するんだったらやめれば？
29： ω ： 2006/07/02 07:28: う～ん…
ハマっ子＝14同一人物？
30： >>27 ： 2006/07/03 21:15: ３日でターボに劣等感www
31： ω ： 2006/07/04 00:11: まぁ、買いたいならいいけど

後悔しないよーに(´・ω・｀)
うちらは止めたからね
32：ふー： 2006/07/04 03:57: まだ悩んでるのかね？ちなみに個人オークション・ヤフーなどで安いと思って買う人いるけど、そうゆう買い方だけは辞めた方がいいよ！業販オークションが一番安い！四十万も出せばいいの買えるよ！峠、埠頭、サーキット、どこで走るか知らないけどNAは後悔するよ。ドリフトやるならやっぱ煙出して走りたくない？NAじゃほぼ無理だし、D1みたいに150キロ位なら別だけど、パワーに頼るなとか言うけど、最近の主流だとある程度は必要だよ。ハチロクは金かからないしいい車だけど・・テクでカバーとか限界あるよね
33：？： 2006/07/04 13:34: ８６は年式的にエンジンやってあるやつを買うかO/H以上の事やらないと走れないよ（´･ω･`）
34： ω ： 2006/07/04 15:05: と言うか、いきなり86はコスト面でヤヴァイので避けた方が…
35： いやいや ： 2006/07/04 23:50: ハチは金かかるっすよ！
あと、車のことある程度は分かってないとハチの維持は難しいっす！
36： 14 ： 2006/07/05 00:59: みなさんありがとうございます。大学生の身分なんでターボ車を維持するのは･･と考えていました。やはり値段も手頃な180ＳＸあたりはどうでしょうか？
37：？： 2006/07/05 18:14: １３シルは安いよ。セフィーロ、ローレルなら任意保険も安いよ！
38： ω ： 2006/07/05 19:53: でも13は大抵ﾌﾚｰﾑ逝ってるよ(´・ω・｀)
180中期辺りが安いし事故無し4点物とかあるよ～
39：は？： 2006/07/05 22:15: １８０よりも１４前期のほうが安くない？最近はそうでもないのか…。
維持費でいえばターボもNAもあんまり変わらない。

結局スレ主はなにを求めてるのかよくわからんなｗ

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