シルビア

16:まぁ:2006/06/29 08:34
マジでうまくなって大会とかで成績残したいんならば
86に乗って練習しまくって、86をそこそこ極めてから別の車に乗ることをお薦めするよ！理由は…分かる奴には分かるよな？(逆に分からない奴はその程度)

まぁ普通にそこそこうまくドリしたいだけならターボ車のクーペやセダンに乗ればいいんでね？
まぁ今の時代はテクをパワーや車で誤魔化す時代やでね。

17:14:2006/06/29 12:14
ターボ車にはターボタイマーなど追加メーターは絶対必要ですよね？

18:ω:2006/06/29 12:17
まぁ
ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰ
ﾒｰﾀｰじゃ
ないけどね
省

19:？:2006/06/29 12:28
（´･ω･`）しらんがな
とおいといて、走るなら水温くらいは必要だな。上がったら辞める。壊さない秘訣。E/gノーマル以上になってるなら油温、油圧は絶対欲しいとこだな。
タイマーは要らん。メーター見れば切っていいかくらいわかるだろ。街載りなんかじゃ限りなく必要ない。

20:ω:2006/06/29 17:19
SR猿人は
熱に
弱い

省

21:？:2006/06/29 21:46
　　　　　　ﾍｪﾍｪﾍｪ
（´･ω･`）つ∩ﾞ

22:14:2006/06/29 23:32
ターボ車はNAに比べ燃費はかなり悪いですよね？〔乗り方でも変わりますよね〕

23:⑭:2006/06/29 23:48
ターボもＮＡも大した燃費差はないでしょ？
たしかに、乗り方やイジリ方によってはバラつくかもしれないけど…。
自分は後期、エンジンノーマル街乗りでリッター7～8㌔だよ。エアコン使って、6～7㌔かな。

24:14:2006/06/29 23:54
確かにあんまりたいした差はないと聞いたことがありますが･･･NAとターボどちらがいですか？NAを後にターボ化するんなら最初からターボ車のほうがいいでしょうか？

25:？:2006/06/30 14:42
ったりめーだ

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