シルビア

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50:↑:2006/12/27 17:01
ちょっとおまえが空回りしすぎ。
そういうレスをするから、盛り上がらなくなるの。

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51:↑:2006/12/28 09:06
いやお前がさめてるレスしてるから盛り上がれない･･･

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52:まぁ:2006/12/29 01:35
いろいろ意見はあるけどｽﾙｰしていろいろ書き込もうぜ！

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53:1380:2006/12/30 03:09
Qsの最大の利点は、レスポンスにあります、足、吸排気、フライホイールだけでも十分早いです。
（峠の下りですが）、町のりするときは、ぜひマフラー交換して、音を楽しんでください。
ちなみに、私の友人は、180SXTypeS（NAグレード）で、GTーRキラーと呼ばれ、近場の峠でけむたがれています。
NAでいくなら、軽量化は絶対必要条件です

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54:1380:2006/12/30 03:30
ターボはパワー、NAは扱いやすさとレスポンス、硬い脚入れるならボディ補強しないと、最悪リアウィンドウが粉砕します。
（実際にやってます）物足りなくなったら、スーパーチャージャー（大体セッティング込みで40弱？）って言う選択肢もあります

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55:↑:2006/12/30 09:20
ヘタなR乗りではまず下りでNAに煽られるな。

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56:え〜と:2006/12/30 13:50
手軽な軽量化ってまずどんなことですか？ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄも軽量化になりますよね？

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57:アスラーダ:2006/12/30 22:26
もちろんシートは軽くなるね〜。後、ボンネットをFRPかカーボン・

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58:アスラーダ:2006/12/30 22:26
もちろんシートは軽くなるね〜。後、ボンネットをFRPかカーボン・

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59:後は:2006/12/31 09:03
ドア、トランク（リアゲート）もフェンダーもいけるんじゃん？

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