180について質問

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180について質問

1：三月： 2007/07/15 00:58: NAとﾀｰﾎﾞのﾀｲﾌﾟ○
に、ついて知りたいです
　
ｶｰｾﾝｻｰとかｸﾞｰで
180を検索すると
ﾀｲﾌﾟⅢとか
ﾀｲﾌﾟⅡとか
あってよく分かりません…
調べようにも
調べようがなくて
書き込みしました…
　
ﾀｲﾌﾟ○がﾀｰﾎﾞ
ﾀｲﾌﾟ○がNA
　
と、詳しく教えて下さい
お願いします
2： 180SX糊 ： 2007/07/15 01:42: 180SXは全部ターボついているよ｡たまーに着いてないのはエンジンブローさせて金がない奴がシルビアのＮＡエンジンをしかたなく載せただけ

タイプ〇じゃなくエンジン載せ変えしてあるかを確認しなきゃダメだから直接店に聞くのが１番
3： １８０マニア ： 2007/07/15 03:14: 前期と中期は全てターボ付
前期はCA18中期はSR20です。

中期でもマイナーチェンジを行っているので
赤ヘッドが中期の前半
黒ヘッドが中期の後半（後期も）
タイプⅠ・Ⅱ・Ⅲは全てターボ
タイプＲ・Ｘこちらもターボ
後期のタイプＳとタイプＧがＮＡですのでお間違いなく。
4： パワーショット ： 2007/07/15 05:05: 付け加えるならタイプＲとタイプＸの違いは内装ですな！俺はＸの内装が好きですね。
5：ｗｗ： 2007/07/15 13:36: ２はどこでそういうバカな情報仕入れてくるんだ？しかもそれを言い切るし
6： マジで ： 2007/07/15 19:33: そう思ってるんやないｗ
7：８０： 2007/07/15 21:57: ターボのⅠ、Ⅱ、Ⅲは１７５馬力。Ｒ、Ｘは２０５馬力です。ＮＡのＳ、Ｇは１４０馬力です。すべて５ＭＴ（４ＡＴ）です。ただ、同じスペックでも後から出たほうが内外装や装備が良くなってます。
8： ↑ ： 2007/07/16 00:53: はまちがってない？175馬力なのはCAエンジン載った前期型、中期以降のSR（ターボ）は205馬力だよ。中期赤ヘッドにもタイプⅠ、Ⅱ、Ⅲってグレードなかったっけ？タイプRとかのグレード構成になったのは中期黒ヘッドからじゃない？
間違ってたらゴメンネ～。
9：８０： 2007/07/16 01:36: う～ん、１８０ＳＸ乗ったこと無く、詳しくないんで間違えてるかも。Ｓ１５シルビア乗ってた時に買ったシルビアの専門誌に、シルビアと１８０ＳＸのデータが載ってるんですが、詳しく読んでなかったかもしれません。知ったかぶってごめんなさい。
10： パワーショット ： 2007/07/16 13:42: >>8さん正解です!!!!
11：三月： 2007/07/17 00:11: 皆さんありがとうございます！

でもノーマルってパワーないんですね、、、だから同じハッチバックでパワーがある８０スープラを購入することにしました｡タービン交換されていて５００馬力らしいです

これだけパワーあればドリフトも簡単にできるんですよね
12： 8です ： 2007/07/17 01:21: 三月さんはこれからドリフト始めるの？経験者ならいいけど、初心者なら180sxの方が絶対にうまくなるの速いよ。500馬力の80スープラはやめといた方がいいかと。
理由は、、、色々あるけど。
スープラもいい車だし好きならいいけど、人の倍、練習しないとね。それくらい車に差があると覚悟して購入してください。
180sxの方が操作は絶対に楽です！！
13： 初心者 ： 2007/07/19 13:03: 皆様にお聞きしたいと思い書き込みしました最近エンジンをかけたら回転数が下がっていきエンジンが止まってしまいました原因がわからず是非詳しい方いましたらアドバイスも含めて宜しくお願いします180　タイプS 平成8年式です
14：ぶた： 2007/07/19 13:20: マフラーのたなおちってなんですか！？
15：峠： 2007/07/19 18:00: エアフロバラして掃除しましょう!それでもダメならプラグ見て!
16： 初心者 ： 2007/07/19 18:04: エアクリーナーの掃除でいいんですか！？？知識なくてすいません
できれば手順教えていただけないでしょうか？
17：い： 2007/07/19 20:40: AACバルブもチェックやね。とりあえずアイドル回転数を上げてみたら？
18： いやいや ： 2007/07/24 07:42: 500馬力って、どれだけのパワーか知って言ってんのかな？
これだけパワーあれば、ドリフト簡単？
はぃ？

まぁ、くたばらないようになっ。
19：三月： 2007/08/02 01:19: >>11
勝手に人の名前使うて
書くなやｳｻﾞｲて
80乗るんやったら
ｽｰﾌﾟﾗんﾄｺで質問
しちょるわﾎﾞｹ
　
　
皆ｻﾏ書き込み
遅れてすみません
　
ちゃんとしたｽﾚ主です
昔ﾄﾞﾘやってたんですが
車のｸﾞﾚｰﾄﾞとか
何がNAとか
分からなかったので
ｽﾚしました
回答有り難う御座います
もちろん
180でﾄﾞﾘ復活予定です
20： ↑本物？ ： 2007/08/03 23:04: つーかまだ買ってないの？後期１オーナー７万kmフルノーマル、ＭＴ、フルエアロのブラックあるけどどう？
21：あか： 2007/08/16 01:26: 180SXって、ブルーステージかな？
22： なんちゃって… ： 2007/09/22 18:44: 180の純正LSDﾋﾞｽｶｽを強化したぐらいじゃドリはキツイですか？？
23：どん： 2007/11/24 07:51: シム増しでイケル
ダメなら空気圧3キロ
試してみ
24：あり： 2007/11/24 20:34: 素直に機械式組んだほうが徳だよ。
25： ↑ ： 2007/11/24 21:25: ＦＲ車はお前等のおもちゃか…ドリフトと言う遊びの為の
26：な： 2007/11/25 00:23: １８０ＳＸのホイールサイズについてなんですが、前後同じサイズのホイール、タイヤサイズってありですかね？
27： ↑ ： 2007/11/25 10:00: ありでしょ
28： ↑ ： 2007/11/25 10:43: 昔のＦＲじゃないんだから…いいじゃん
29：な： 2007/11/25 18:09: ありがとうございます。やってみます(^O^)
30：べ： 2007/11/26 20:38: ホイールスペーサーを付ける上で１センチをつけたいのですが、スペーサつけてのドリとかってあぶないですかね？
31： ↑ ： 2007/11/26 21:28: 全然ヘーキだよ。おれはロングハブボルトに変えて1.5センチかませてるけど何も問題ないよ。
32：べ： 2007/11/26 21:33: ありがとうございます！

ロングボルトに変えなきゃダメですかね？
33： ↑ ： 2007/11/26 21:50: 緩んだら危ないだろ！ナットのかかりが浅いと緩みやすいぜ～
34：べ： 2007/11/27 08:58: ちなみに交換ってどうやるんですかね？
35： ↑ ： 2007/11/27 10:09: ハブを外す以外やりようがない
36：ヘビ： 2007/11/27 12:13: ハブ外さなくても出来るだろー｡だいたい１０mmのスペーサーがノーマルボルトに付くわけねーだろ！
37： ↑ ： 2007/11/27 12:37: ハブ外さずにクリップボルト変えれるの？そんな整備の仕方は危ないよ
38： ↑ ： 2007/11/27 18:19: 走り屋はなんでもありか？おー怖い怖い(-.-;)y-~~~前を走りたくいな…
39： ↑ ： 2007/11/27 20:24: 心配無用だよん｡走り屋の車が君をブチ抜いてくれるから君の前にすらいないし見えなくなっちゃってるから事故もﾄﾗﾌﾞﾙも何もないからさ～!┌(>_<)b
40： ↑ ： 2007/11/27 21:18: なんか飛んでくるな…前から…
41： ↑わりぃ ： 2007/11/27 21:56: ﾌﾌｯそれ虫の死骸だよ｡ぶっちぎってた時に虫がﾊﾞﾁﾊﾞﾁぶつかってさ～｡えっ､違うの?じゃあ空き缶かタバコの吸い殻じゃない?遅いからﾄﾗｯｸのおっちゃんに煽られてるんじゃない?
42： あのー ： 2007/11/27 22:42: クリップボルトってなんですか？専用工具とか必要ですか？
43： 腕鈍りタンス ： 2007/11/27 23:27: 工具はハンマーがあればできる、インパクトがあれば楽だ楽勝
44：？： 2007/11/27 23:43: クリップボルトってハブボルトの事？ならローター外してハンマーで叩けば抜けるだろ。付ける時はナットかまして締め込んでいけばＯＫ！
45：１４： 2007/12/06 13:01: １４のフロントキャパーを１８０に付けたいのですが可能でしょうか？
46： ↑ ： 2007/12/06 15:09: さあ～？
47：あ： 2007/12/07 00:36: フロントキャパーってなんですか？
48： 腕草刈り ： 2007/12/07 08:49: フロントのキャパシティか (笑)
49： 日産ディーゼル ： 2007/12/07 10:05: 車の名前かも

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