ＥＧ６

144:年配EG:2006/06/28 23:51
久しぶりに覗いてみると、変な書き込みが増えてて残念！
まぁそれは置いといて、
＞岡崎Rさん　
筋金くんなんかの補強ﾊﾟｰﾂは、体感できるくらい有効です。ﾁｭｰﾆﾝｸﾞでいくと、あとはｴｱｺﾝ外して軽量化や、車高が調整できたら前を下げるか後ろを上げたり。機械式のデフが入るとまた変わります。ﾀｲﾔでいくなら、前をﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟにするかｻｲｽﾞｱｯﾌﾟ（205）でも変わります。
あと運転では、曲げるためのﾌﾞﾚｰｷ（減速が終わってﾊﾝﾄﾞﾙを切り終えるまで、ﾌﾞﾚｰｷを軽く踏んでる）を意識すれば、また変わります。　出来ればひとつずつ試して欲しいですね。

＞シビさん
3から2に限らず、全てのギヤでスムーズに操作できる事が、速く走るために大切な事ですね。　ﾌﾞﾚｰｷを踏み始める時の回転数によって、ｱｸｾﾙをふかす量は変わるので、具体的に何回転とは言えないけど、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝが終わった時に、車がｷﾞｸｼｬｸしないで、タコメーターの針が振れないように出来ればいいと思います。
だらだらと書いてしまったけど参考になるでしょうか？

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