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ＥＧ―６パーツの
- 1： ツカ ： 2006/09/13 16:07
- ＧＴウィングで安いやつってあります？５〜６万くらいで。
カーボンタイプは高いから論外。アルミの３万くらいのは生産少ないから、何ヵ月かかるかわからないとの事です。
こんな事カキコすると、非難ごうごう＆馬ｭにされると思いますが、知ってる方よろしくお願いします。（多分ＥＧ乗りとしてダメ出しされるだろ〜なぁ…）
- 17： ツカ ： 2006/09/15 23:17
- Ｖテックに入るとブォーンからカァーンって変わるね。そんなシビックがたまらないです。
18スワップはしたくないですね。9000まで回す事できなくなる。
レブまでキッチリ回してこそのテンロクですから。
- 18： うに ： 2006/09/15 23:47
- EGも32も超型落ちだけど新型なんかより圧倒的に現役ですもんね。こないだはさらにEKタイプRの横に乗ったけどスゲぇレスポンス。しかし 究極のシビックはEFと信じるうにです。
- 19： ツカ ： 2006/09/16 00:32
- EGもEKもＲならすごい！でも高いから買えなかったんですよ。当時価格（5年前、130くらい）
今は安くていいですね〜。
EFはパーツが少ないのが残念ですね。
特にエアロパーツ。でもつるしでも、カッコいいからいいですね。
チューンするならエンジンスワップしかないかな…。
- 20： うに ： 2006/09/16 09:23
- あの性能を150万で買えるなら安いもんです！エラい人にはそれがわからんのですよ！
- 21： ツカ ： 2006/09/16 11:12
- シビック最高〜。＼(^O^)人(^O^)／
- 22： つーか ： 2006/09/16 18:28
- バカばっかり！
- 23： うに ： 2006/09/16 20:08
- ほめられちゃった！
- 24： ツカ ： 2006/09/16 22:09
- シビックバカです。バカ？褒め言葉ですね。
- 25： うに ： 2006/09/16 22:20
- ボクは32バカ♪うぉー！オレはバカだぜ！将来どーなるかわかんねェぜ！ところで↑のシビックバカさんはどちらにお住まい？
- 26： ツカ ： 2006/09/16 22:44
- 茨城県ですよ。
ちなみにあの車やこの車が嫌いっていうのは、しかたないと思います。好みは人それぞれですから。
しかし！ﾒｰｶｰが頑張って作った車を、馬鹿にするのは許せません！
どんな車でも長い時間かけて、たくさんの人々が莫大な費用で開発したのですから。
ちなみに私はS13・FD・AE86も好きです。
- 27： うに ： 2006/09/16 22:52
- うには福岡です。うにはランエボ(というかR含むスポーツ四駆)嫌いだったけどたまたまダートラ仕様ながらエボ3運転したら凄くいいクルマでした。やはり文句言うなら一度は乗らなきゃと反省…
- 28： ツカ ： 2006/09/16 23:06
- うにさん、好き嫌いはしかたないですよ。
ただねﾒｰｶｰの車そのものを、馬鹿にするのが許せないだけです。
ダートラ…生でみたいでよ！
タイヤ代って高いじゃないですか？あんな悪路走るんですから。
- 29： ↑↑↑↑↑↑↑↑ ： 2007/07/07 08:55
- >17
テンハチ載せてるけど9500迄しっかり回るけど…
- 30： ↑ ： 2007/07/07 21:15
- ｷﾓｯ。
- 31： ↑ ： 2007/07/07 21:51
- 同上
- 32： ↑ ： 2007/07/07 23:36
- 9500までまわすんかい
俺は9000止まり
- 33： ↑ ： 2007/07/08 10:53
- 9500までは
しっかりまわらんわい！
寿命縮めるだけじゃ
ロングストロークを理解せぃ！
- 34： ↑ ： 2007/07/09 01:35
- 理解できないので説明よろしく
- 35： ↑ ： 2007/07/10 08:58
- >33
素人にも分かるよう説明!出来ないならいうな(￣m￣*)ぷぷぷ｡
- 36： ↑ ： 2007/07/10 10:17
- 素人にゃ教えたくないね
うすらぼけ
- 37： ↑ ： 2007/07/10 10:50
- 18の仕様言わなきゃ
- 38： ↑ ： 2007/07/12 01:19
- >36
素人じゃなくても説明できんでしょ
知らんから(￣m￣*)ぷぷぷ｡
- 39： ↑ ： 2007/07/12 18:14
- なんぼ、ええ部品使おうが9500常用は、若干寿命が伸びる程度…違うの？
後、回せば次のギア繋がりいいんやろーけどパワー感は8500程度と変わりますか？
- 40： ↑ ： 2007/07/13 11:15
- だって9500まで
パワーついてくるもん！
- 41： ピストン ： 2007/07/17 19:08
- ピストンスピードがロングストロークだと速いのは、長さが長いのに回転数が同じだから、距離が長い分速くなるよね。通常のシリンダー加工だと限界スピードが低いからエンジンに負担がかかるって訳。
でもさ、上でのパワーはCPUのセッティング次第だからそこまで伸びがあるエンジンでも間違っては無いと思うよ？ライフサイクルが短いだけでね。
- 42： ↑ ： 2007/07/19 18:49
- でたっ
しったかぶり
- 43： ↑ ： 2007/07/21 14:16
- おかしいな、整備工のテキストにピストンスピードはあったハズだけど間違ってた？
間違ってたら補足説明よろ。
- 44： ΧΧ ： 2007/07/22 11:46
- シリンダーの加工じゃなくてベアリング荷重やコンロッド強度←クローズイン、ピストンリングのフラッタリングの問題。
- 45： ↑ ： 2007/07/29 17:32
- でたっ！
しったかっ！
- 46： 嫁嫌い ： 2007/07/29 21:46
- ↑方自分の無知ぶりを悲願ではいけません。素直に教えをありがたみましょう。
考え無しでは速く走れませんよ、腕でも口でも
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