ばく

218:ソアラ乗りたい・・・:2005/05/30 22:05
今なんインチの足ですか？昼みたく周りに車がいたらかなりヤバかったでしょうね(＾＾;
安いんだったらタイロッド購入も考えようかな。走り屋なのにヘアピン曲がれなかったらダサイですし(＾＾;　ＬＳＤはあったほうがイイみたいですが、値段高くないですか？

219:街乗りソアラ:2005/05/31 01:10
今は１８インチですよ。16、17、18とあげていって、18で落ち着きました。乗り心地を極力確保したうえで、高速時のタワミやコーナー時のヨジレに違和感を感じにくく、タイヤハウスとのマッチングからしてもベストサイズと思います。ただ、ドリフトするには維持費が大変かも！？
タイロッドはたしかオークションで２万程度で売ってますが、ＬＳＤは有名メーカー物とかになると１０万近くしますね。工賃も高いですし。７０スープラのが流用できますがビスカス式ですし、使った人の話では使えないそうです(>_<)

220:ソアラ乗りたい・・・:2005/05/31 21:31
１８インチ履いてますか(＾＾)大径のホイールってカッコイイですよね。確かにこのサイズだと維持費高いでしょうね(＾＾;　幅＆厚さはいくらですか？ＧＴ－Ｒのホイール履くのもカッコイイかななんて(笑)
問題はＬＳＤですか･･･やっぱＨＫＳとかメーカーから探すべきなんですかね。

221:街乗りソアラ:2005/05/31 23:10
ＧＴ－Ｒ純正より少し太めになるかな？フロント235/40、リアが265/35ですよ。タイヤ交換は年一回のイベントみたいな感じですが、Ｓタイヤを使うと一回では済まなくなるので大変です(-.-;
ＬＳＤはギアがかみ合っているパーツですから、消耗した中古や、耐久性や精度のわからないような物は怖いですね。初めは無しで乗ってダイレクトな挙動を知ったうえで、お金に余裕ができたら入れるって考え方もありますよ。そちらのほうが楽しかったりもしますしねo(^-^)o

222:ソアラ乗りたい・・・:2005/05/31 23:45
後ろを太めにしてるんですね。やっぱパワーある車だからですか？Ｓタイヤは高いですし、何回も変えないといけない場合は辛いですね(＾＾;
確かにギアがかんでる部品でしたね。いい加減な作りとか耐久性低いと確かに怖いですね(＾＾;　

223:街乗りソアラ:2005/06/01 00:59
１８インチを探していたときソアラ用がそのサイズで、雨の日は17インチの255でもトラクションコントロールが作動していましたので、あと１センチが効きました。ＦＲ車用のホイールは基本的に純正以外は後ろが太いですよ＼(^o^)
ＦＦ車やドリフトで飛距離をだしたいとかで、リアを細めにする人もいますが。
昔いた車屋で、３２Ｚに付いていたＬＳＤ（デフまで）が異音のためにオーバーホールにはいったのですが、中を開けたら鉄粉だらけでギアまでカケ有りのキズだらけ。結局交換したって例もありますので、できれば新品、中古でしたら中を確認できて程度のいいものがいいですね。

224:ソアラ乗りたい・・・:2005/06/01 19:23
そういうモンなんですか、知識不足でした(＾＾;　ソアラってトラコン(トラクションコントロール)付いてるんですね(もしかして全車!?)
ＳＬＤがボロボロって･･･怖いっすね。絶対イイやつ買わないと･･･。

225:街乗りソアラ:2005/06/02 00:38
トラクションコントロールはオプションですよ。走るのには邪魔ですしね、特にドリフトには。まあ、スイッチをOFFにしておけばいいんですけど(^_^;
あと後期型は、別スレにもありますがＥＴＣＳが全車に付いています。これは高回転時の吸気を制限するやっかいなものですので、解除するコントローラーが必要です。電子制御ですのでカプラーをハズすという人もいるみたいですが、どのような反作用が発生するかわかりませんので、開弁率などを確認できるコントローラーを付けた方がいいですね(^O^)

226:街乗りソアラ:2005/06/02 00:49
↑ＥＣＴＳの間違いですm(_ _)m

227:ソアラ乗りたい・・・:2005/06/02 20:06
トラコンはたしかスープラにもありましたよね？トラクションをコントロールなワケだから、ドリフトなんてまともに出来ないでしょうね(＾＾;
高回転時の吸気制御は厄介ですね(汗)ソレは絶対にはずさないと上がちゃんと回りませんね。開弁率を確認のメーターですか･･･聞いたことないです(＾＾;

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