ばく

39:街乗りソアラ:2005/03/05 22:23
走行不明でも、１Ｊなら前のオーナーが普通に乗っていたならエンジン自体は大丈夫です。ベルトの交換時期は解らないので納車時交換、あとはタービンや補器類をチェックすれば問題ないと思いますよ。
親の厳しさって、車の話には関係ないようですが、ある程度は影響ありますよ。ウチの親も厳しく、自分で好きな車を選ばせてくれなかったし、無視して契約してもいろいろ口出されたし、、ホイール交換ですら論外、、
仕事で親元を離れてから勝手に３０買って10年以上同車種に乗ってますが、いまだに親は知りません（笑）

40:ソアラ乗りたい・・・:2005/03/06 00:46
走行距離１２万キロでＯＨ後６０００キロってのが中古であったんですが、イイんですかねぇ？やっぱり前のオーナーによるか･･･。まぁ走行距離がまだ２万キロ弱ってのが２００万円(ぐらいだったかな？)があったんで、それが自分が車買う時まで残ってる事祈るかな(＾＾;　そういえば５万キロ弱で１５０万円前後ってのもあったな･･･ソアラ好きな人が多いのは嬉しいけど、車が減るのは(汗)って感じですね(＾＾;(スイマセン)
やっぱり何処の親も厳しいみたいですね(＾＾;　心配してくれるのは嬉しいけど、あんまり口出されるのは嫌ですね。多少の改造は父親はＯＫしてくれそうですが、母親はなんと言うのやら･･･。といっても、「どうせ改造するなら、外見じゃなくてエンジンチューンして速い車にしろ」なんて風によく言われます(＾＾;　だからよくホンダのType-Rの名前が･･･まぁ嫌いじゃないんですケドね(＾＾;

41:街乗りソアラ:2005/03/06 02:39
ノーマルエンジンで壊れるとしたら、ヘッドガスケットからの抜けかタービンのシール、またはタービンが死ぬくらいです。ＯＨされていれば、その辺りは直すのが当たり前ですから、問題ないと思いますよ。
あとはやはり前オーナー。結構盲点になりやすいのが、レブまでガンガン回してヘッドが死にかけているケースだそうです。

42:ソアラ乗りたい・・・:2005/03/06 09:40
へぇ～そうなんですかぁ。キン○バイヤーってとこで派手じゃない渋めの金(銀？)のクラシックなソアラがその程度であったんで、どうなんかなぁ？と思ってたんです(＾＾　↑の話だと悪くなさそうですね(＾＾

43:ソアラ乗りたい・・・:2005/03/06 21:52
話がもどりますが、サスでTEINのSUPER DRIFT(ﾊﾞﾈﾚｰﾄ F=16.0 R=10.0)は硬すぎますか？ﾍﾙﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ付けても硬いですか？

44:街乗りソアラ:2005/03/07 03:10
数値的にはサーキット仕様ですね。私はドリじゃないですが、TEINのHRでちょうどいいかもう少し硬いほうがいいかなってくらいです。
他車種では16～18kほどで普通に使ってる人もいますから、実際使ってるのを見てみないと何とも言えませんが、、

45:ソアラ乗りたい・・・:2005/03/07 23:53
ＴＥＩＮのＨＰでは、プログレって車(？)のとブレビスって車(？)のと二つありますが、どちらですか？ってかトヨタは4種類あったけど、どれでもいけますか？

46:街乗りソアラ:2005/03/08 01:49
ＨＲです。
ソアラ用はスープラと共用で、ＨＡとＨＲがあったと思います。

47:ソアラ乗りたい・・・:2005/03/08 03:11
分かりましたけど、販売完了になってました(＾＾;

48:街乗りソアラ:2005/03/08 23:38
販売完了とは知りませんでしたm(_ _)m
現行の対応車種は、今度調べておきます。

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