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スターレットに乗ってる人集まれ！
- 1： EP91 ： 2006/07/25 07:55
- 1300ccだけど、２リッタークラスを追いかけれるポテンシャル。
カワイイ車だけど、実はすごい。
そんなスターレットについて、語りあおうじゃないか！
- 2： ↑ ： 2006/07/25 12:20
- スターレットに追い付かれたこと無いな
- 3： 案案 ： 2006/07/25 12:47
- でもさ、スターレットって楽しいな。
- 4： EP91 ： 2006/07/25 15:05
- FCCと強化アクチュエーター入れてブースト1.2くらいにして
足固めて01Rはけば、かなりイケイケになるよ！
ラリーベース車にも良いし、スターレット最高。
･･タービンブローに気をつけて。
- 5： FFF ： 2006/07/25 21:42
- フィットから乗り換えたけど、メチャメチャ速いよ、この車
直線だと、やっぱり２リッターターボ相手は無理だけど
峠くだりなら、かなり頑張れるよー！
- 6： >>5 ： 2006/07/25 22:05
- 否定はしないけど、ＦＦの苦しさは隠せないよね
- 7： ｐ ： 2006/07/25 23:10
- シビックとどっちが速いの？
- 8： FFF ： 2006/07/26 06:59
- >>6 まぁ・・・そこは気合で！！
>>7 スターレットの可能性を信じるんだ！
- 9： 蔵Ｖ ： 2006/07/27 20:32
- スターレット良いよ。スターレット
- 10： EP91 ： 2006/07/28 12:39
- ただ、エンジンルーム狭いね…。
パーツの取り付け苦労するー
- 11： 星 ： 2006/07/31 02:21
- スターレットはサイドブレーキシューありますか？
- 12： ９１グラV買いました。 ： 2006/08/03 02:22
- エンブレがあまり効かない様な感じがします。
あとノーマルの車高がバカ高い。。
でもいい車です。とりあえず足とシートを替えたい。
- 13： EP91 ： 2006/08/03 12:42
- 足の交換は必須ですよ！！
TRDのサーキットスペックが中々良いです。
普段の足にするには硬すぎますが。
シートもホールド性が無いから、バケット入れたいですよね。
足＞ブーストアップ＞オイルクーラー＞シート＞マフラー＞エアクリ
って感じかな。（個人的に）
ボンネット重たいから、FRPとかにすると、かなり印象変わるよ！
油温が上がりやすいから、ちゅうゐ
- 14： EP91乗り ： 2006/08/05 01:12
- そこそこの速さ＋サイズが小さいのがいいね。
いろいろ弄れば２００馬力以上も出るだろうけど、
１５０〜１６０馬力でトルク２０位が安心して遊べる感じじゃないかな。
ノーマルは車高がバカ高い。。これは大マジ。
- 15： コパン ： 2006/08/05 21:59
- ヴィッツターボとどっちが買い？
- 16： EPEP ： 2006/08/06 08:25
- オイラはEPだな。軽いから軽快感があるし。
何より安い。
足の交換だけは予算にいれておいてね。
- 17： EP91乗り ： 2006/08/06 09:45
- 金持ちならヴィッツターボでもいいかも。
俺は貧乏だからパーツが大量に出てるＥＰじゃないと弄っていけない…
- 18： 82 ： 2006/08/10 16:11
- 星さん
確かあったと思います
μかエンドレスで見たよーな気がします
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