スターレットに乗ってる人集まれ！
630:
９１Ｖ
:2009/03/18 18:09
僕のはライトチューンなんで純正タイプでいいかなと＾＾；
あと、前置きの場合EPはパイピングが長くなるのでレスポンスが悪くなるという
のを聞いたことがあるんですよ。バンパー加工も必要ですしなんと言っても値段が^^;
631:
91R
:2009/03/18 18:31
９１Ｖさん
確かにそうですね。ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ長くなるしﾚｽﾎﾟﾝｽも…。残念ながら超鈍感な僕にはﾚｽﾎﾟﾝｽの違いは分からないと思いますが（笑）
632:
９１Ｖ
:2009/03/19 15:35
後は強化アクとターボパイプを考えています。
633:
91R
:2009/03/21 00:01
９１Ｖさん
強化ｱｸﾁｭｴｰﾀｰもJAMがなくなっちゃったんでHKSしかないんですよねぇ？
ﾀｰﾎﾞﾊﾟｲﾌﾟてなんすか？
634:
９１Ｖ
:2009/03/21 01:55
９１Ｒさん
ターボからインタークーラーまでをつないでいるパイプです。
アルミのものがクスコから91用として販売されていますよ。
635:
ルフレッツァ
:2009/03/22 13:45
最近、91ルフレに乗り換えたものです。
どなたか情報をいただきたいと思いますが、14インチの軽量ホイールは種類が少ないと聞いたのですが、3万以内で買えるメーカーを知ってる方はいらっしゃいますか？
636:
91V
:2009/03/27 01:21
ルフレッツァさん
4本30000円ですかぁ!?
637:
グラン
:2009/04/25 12:13
初めまして。
9年式グランツァＶに乗ってます。
足回りはTRDの車高調、クスコのリアタワーバー、マフラーはHKSのサイレントパワー、FRPボンネット、エンジンとCPUはノーマルでブリッツのブローオフバルブとブーストメーター付きのターボタイマーを付けています。
HKSの強化アクチュエーターとFCDの取り付けを考えているのですが、過吸圧は0.85で抑えた方がいいのでしょうか？皆さんはどのくらいで設定していますか？
それから、FRPボンネットはやはりボンピンを付けた方がいいでしょうか？できればボンピンは付けたくないのですが、危険な経験をした方や、話しを聞いた事が有る方、教えて下さい。
638:
亀
:2009/05/09 00:50
誰も居ないんですか･･･
639:
グラン
:2009/05/11 19:07
亀さん
誰も居ないみたいですね
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