スターレットに乗ってる人集まれ!
746:爆音EP:2009/08/14 18:39
どもですっ!
ピラーバー付けたん
ですか。いいなぁ!
自分は昨日やっと

747:グラン:2009/08/14 20:52
ピラーバーはリアシートベルトを生かした状態で取り付けたのでかなり悪戦苦闘しましたが、その割に体感できる程の効果は無いですね〜!
爆音EPさんのブローオフバルブはBLITZのDDでしたよね!調整ネジで音質が変えられるんですか?我が家のはアジャストボルトでセッティングするだけですね〜!
取り付けはアタッチメントパイプ付きでしたからパイプ事ボルトオンで簡単だったんですが、ブローバイフィッティングが無くて…、そちらの加工に手間取りました(>_<)
ラテラルロッドですか!見た目では解らないけど我が家のEPもタイヤが前に来てるのかな〜?走らせて不具合を感じないのでそのままにしてありますけどねf^_^;
今日、仕事から帰って来たら息子が爆音EPさんや新人EPさんのようにLoモード解除をしてました!
今までの1速は何だったんだ?ってくらい激的に変わりますね〜(^^)v2速、3速も少しブーストアップしてましたから加速中に思わずニヤケちゃいましたよ〜(^^)
こうなると強化アクチュエーターを早く付けたくなりますね〜(^^)
748:新人EP ◆GKPST/gGoM:2009/08/15 13:48
>グランさん
>爆音EPさん
こんにちは(^-^*)/
ローモード解除のローギアの加速!

749:グラン:2009/08/15 23:10
新人EPさん
貴重な情報をありがとうございます(^O^)
ブレーキはタッチが変わるんですか?
フェードを回避する為とは言え、いきなり5番を使うより4番で様子を見た方がいいかも知れませんね!
高温用パッドは…怖そうですね〜f^_^;
参考にさせていただきますね(^^)v
それにしてもここは新人EPさんや爆音EPさん、過去の皆さんの意見が参考になるのでありがたいですね〜(^^)
750:新人EP ◆GKPST/gGoM:2009/08/16 10:11
>グランさん
いえいえf^_^;
メカ的な知識は全くと言って・・・
むかーし、まだ二輪の時も標準がDOT4でしたが、5番に替えてついでにホースをステンレスメッシュに替えた時も、ブレーキの握り具合は、激変したので!

751:グラン:2009/08/16 17:07
新人EPさん
走り込んでますね〜(^^)
日曜日の昼間に工場地域で息子と練習しますが、コーナーの立ち上がりでアンダー&ホイルスピンしますね〜!ディレッツァDZ101も粘ってくれますが立ち上がりのパワー負けは感じます。ハイグレードタイヤなら行けるかな〜?でも、高いですよね〜(T_T)
峠では、特に下りではそこまで攻め切れませんので今のタイヤで良いかなf^_^;
フロントタイヤのサイドが減って来たのでそろそろローテーションをしないと…f^_^;
今月は既に懐具合が…(最近は飲みにも行ってないな〜)来月にでもローテーションのついでにブレーキフルードを入れ替えてみますね(^^)v
752:新人EP ◆GKPST/gGoM:2009/08/18 22:06
こんばんは(^-^*)/
>グランさん
>爆音EPさん
次は、エンジンオーバーホール・・・と思って貯金してたんですけど、先日の走り込みのおかげで、マフラーの腐食部分が広がってしまい、溶接も難しい位、重症になってしまいました(ToT)

753:グラン:2009/08/20 12:24
新人EPさん

マフラーの排気漏れですか〜!
前に書いてた網の部分ですか?
排気漏れはトルクダウンに繋がりますからオーバーホールと同時か、あるいは先に変えた方が良いでしょうね!
予定が足踏みになってしまいましたがジックリ行きましょう(^^)
754:グラン:2009/08/22 11:15
ブレーキフルードって言ってもメーカーも色々、値段もピン切りですよね。
同じDOT4規格でもトラストやウェッズスポーツのようなチューンメーカーの物はドライ、ウェット、両沸点もかなり高くて良いのかな?なんて考えいるんですが、
近くのカーショップでは1L1080円なんて物も有りました。
缶にはウェット155゚C以上と明記されてるだけで詳細は書いてありません。
高ければ良いのは解りますが、どれくらいの物がお勧めでしょうか?

755:新人EP ◆GKPST/gGoM:2009/08/22 12:14
グランさん
お久しぶりです!
今日は、マフラーの穴空きの応急処置をしてました(>_<)
編み目の針がねが、ささくれ立ってました。

■査定・保険・見積
前のページ
次のページ
最初から読む
最新10件
返信する
スレッド一覧へ
↑TOPへ