スターレットに乗ってる人集まれ！
862:
グラン
:2009/10/21 23:21
新人EPさん
ノーマルコンピューターはブーストが0.85でカットするように設定されてるのでそれ以上のブーストを掛ける為にFCDやFCCを使ってコンピューターにいつまでもブーストは0.85ですよ！と偽情報を送る装置です。
あまりブーストを上げ過ぎると燃料が薄くなり過ぎてエンジンがブローしてしまうのでブーストコントローラー等でブースト圧の上限を設定すると良いですね！
863:
新人EP
◆GKPST/gGoM
:2009/10/21 23:34
こんばんは(^-^*)/
>爆音ＥＰさん
早速のご解答ありがとうございます！
m(_ _)m
省
864:
新人EP
◆GKPST/gGoM
:2009/10/21 23:49
>グランさん
早速のご教授ありがとうございます！
m(_ _)m
爆音ＥＰさんと、ほぼ同時にカキコ頂いたみたいです(^^)
省
865:
グラン
:2009/10/22 08:57
新人EPさん
タイヤサイズは一般走行を考えるとスピードメーターの関係上外径が変わらないようにするのが理想とは思いますが、外径の変更で小さくすれば加速重視、大きくすれば最高速重視になると思いますよ！
新人EPさんのように峠を攻め込むなら立ち上がりを考えてタイヤ外径はノーマルか小さい方が良いと思います(^^)
ただ、悲しい事にスポーティー又はスポーツタイヤではノーマルサイズの185/45/14はダンロップ ディレッツァDZ101とBS ポテンザRE01しか無いんですよね(>_<)
866:
グラタボ
:2009/10/22 15:43
グランさんが言うように、55で15インチのタイヤだと少しだけ加速力が低下している可能性はありますね！
また、新人EPさんのようにコーナーを攻める人なら、185より195のほうがコーナーの粘りが出て、よく曲がるようになると思います(^∀^)
ちなみに、かなり本気の人はフロント205で、リヤを195にしてる人もいますよ!(b^ー°)
867:
爆音ＥＰ
:2009/10/22 22:17
こんばんは！
グラタボさん超お久
ですね(^O^)／
タイヤですが、自分のは
省
868:
新人EP
◆GKPST/gGoM
:2009/10/24 00:29
こんばんは(^-^*)/
>グランさん
>グラタボさん
>爆音ＥＰさん
省
869:
グラン
:2009/10/24 13:11
昨日、近くのチューニングショップでHKSの強化アクチュエーターを注文しました！装置が楽しみです(^O^)
先日の新人EPさんとのコメントで『連絡が出来たら良いですね！』から考えてました！
皆さんとの会話はとても楽しく参考になるので写真でも見てもらえたらより話しが盛り上がるのでは？(^O^)と思い連絡は出来ないけどホームページが作れたら…(^^)
省
870:
69
:2009/10/24 13:25
こんにちはm(__)m
仕事に忙殺され、なかなか来れませんでした。。
＞爆音EPさん、グラタボさん。初めまして！
省
871:
グラン
:2009/10/24 21:12
私事で申し訳ありませんがブログの検索方法が解りました。
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グランEP91が私です。
良かったら見てやって下さい。
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