80スープラをドッカンに。

8:↑:2006/09/01 16:24
タービン交換１００万くらいなら普通ですよ。
ブーストアップでも最低５０万くらいをみたほうが良いですから。
マフラー、エアクリときたらコンピューターかな？
燃調を整えるだけでスープラのＲＺなら３５０馬力はかるいでしょ。

9:素人:2006/09/01 16:32
うひょ～350軽くですか
ちなみにSZでしたらﾌﾞｰｽﾄUP出来ない分どうしたらいいんですかね?

10:８０:2006/09/01 16:35
軽量化かメカチューンするしかないねぇ。
エンジンをいじると１００万あっても足りないよ。
やはり軽量化かなぁ。
内装はがしたりシートを外せば２０キロは軽くなるからね

11:ひよこ:2006/09/01 16:43
内装が好きなんですょね…SZじゃ厳しいですね
RZのドッカンだったらぁのターボの加速を十分楽しめますよね？

12:８０:2006/09/01 16:48
ノーマルのＲＺでも結構加速するからね。
けど最低ブーストアップくらいはした方がよいと思いますよ。
ノーマルだとランエボやインプの加速には敵いませんから涙

13:ひよこ:2006/09/01 16:59
STI高いだけあるんですね。ベースを150万位でﾏﾌﾗｴｱｸﾘﾌﾞｰｽﾄと書費用修理代とか…250万位でならそこ②楽しめますかね。

14:↑:2006/09/01 17:06
それかいじってあるＲＺを買うのも手じゃないかな？
どんなパーツが付いているかわからないけど少しはチューン代を浮かせられるかもよ(^-^)

15:素人:2006/09/01 17:48
ありますね～前置きｲﾝﾀ-とかﾚｶﾛ着きで同じくらいの値段が('∪')でも改造で余計に状態の良さが素人の僕に分からなく…なんてことはないっすかね？

16:JZ:2006/09/04 00:14
２ＪにT88でもサイズによってはかなりいいよ！
下も十分使えるし！
自分は34Dの18cmを使ってブースト２キロかけてのってるけど街中も問題ないです！

17:けん:2006/09/05 20:44
JZさん、34Dにブースト2キロって、エンジンノーマルでですか？