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FD
- 1： 川崎 ： 2006/12/16 19:22
- はスープラと同じか‥‥‥貴方ならドッチを買う？
- 2： ∀ ： 2006/12/18 16:55
- デカいの嫌いだからＦＤ
- 3： たか ： 2006/12/19 09:55
- 自分もスープラかＦＤ、将来どっちを購入するか迷っている身です。
それぞれ違う良さがあって魅力的ですよね。
トルクもりもりで直進安定性抜群、ロングドライブに最適なスープラ。
切れ味抜群のコーナリングのＦＤ。。
自分はサーキットとか走る予定は無いし、高速域での余裕が欲しいので今のところスープラですが。
コーナリングも意外といいみたいですしね。
スタイリングはどちらも同じくらいカッコイイですが、迫力でスープラの勝ちです(笑)
- 4： ロンドラなら・・・ ： 2006/12/19 10:29
- ＧＴＯに敵なし！しかも白ボディでＮＡが天下！
スープラ？アウトオブ眼中！
- 5： ≒ ： 2006/12/19 21:56
- スープラは遅いよ
加速に時間かかるし。首都高とかならいいけど
- 6： たか ： 2006/12/20 05:52
- 圧上げ４００馬力にしてもか？
- 7： ∽ ： 2006/12/20 14:03
- 直線ならいんじゃないか
山はほんとに遅いから
- 8： ‥‥ ： 2006/12/20 14:21
- スープラもＦＤもそう加速かわらないんじゃないんですか？
- 9： WEST ： 2006/12/20 16:57
- いえいえ、FDのほうが圧倒的に速いですよ。同じ馬力でもスープラは重さが隠しきれないです。筑波だとインテやシビックのＲにも脅かされます。ただ、エンジンはトヨタの最高傑作のエンジンなので長く乗れます。セルシオ以上です
- 10： ！ ： 2006/12/21 14:43
- ﾌﾟｰｽﾗはゼロヨン・最高速向け！
- 11： 傘 ： 2006/12/21 15:03
- 同じ馬力でゼロヨンしたらＦＤのほうがはやいんすか？
- 12： たか ： 2006/12/21 17:11
- >>11
ＦＤのほうが軽いんだから当たりまえです。
- 13： トシ ： 2006/12/21 17:22
- ＹＥＳ！
- 14： 傘 ： 2006/12/21 22:56
- そうですかぁ〜自分もFD乗りなんですが…直線でスープラより遅いと思ってましたが…
- 15： ↑ ： 2006/12/21 23:20
- 欧米か！
って、突っ込んでもらうの待ってたんだけどなぁ。まあ一口にどっちが速いと言ってもグレードも様々だからねぇ。俺インテ乗りだけど、ＦＤには負けてもスープラには負けたくないわ。あんなデカい図体した車にはね。女の子と車は軽いに限る！
- 16： ↑ ： 2006/12/22 08:57
- でもインテには負けたこと無いんだよね〜これがまた。
峠の下りなんだけど…。
- 17： ↑続き ： 2006/12/22 09:06
- でも、最後の一文には激しく同意!!
- 18： タカ ： 2006/12/22 09:33
- 欧米か！
突っ込んだぞ(^-^)
総合すれば下りもインテ勝利だな。もち、ＦＤも。
でも、スープラのドリ楽しいよ！借り物でやったけど楽！
- 19： 黒羽根 ： 2006/12/22 14:48
- すべて乗り手次第じゃないのか？
- 20： トシ ： 2006/12/22 17:19
- いんや。同じ人がそれぞれの車乗って評価したとしても、小型車のほうが当然扱いやすいと思うよ。34GTRは別格らしいけどっ
- 21： あ ： 2006/12/23 02:00
- こまい峠ならホンダのtypeＲが圧倒的に速い。
中低速ならＦＤ１番、typeＲ２番、後がインプ・エボ。
中高速は、インプ・エボ・ＧＴＲ・ＦＤが強いか？
最高速ステージはＧＴＲ・スープラ・ＦＤってとこか。
悪天候は言わずとインプ・エボ・ＧＴＲが安定してるね。
総合的に見て、ＦＤはどこでも速いと。
- 22： たか ： 2006/12/23 02:56
- まぁＦＤは軽量ハイパワーだからな。
ハイパワーであの車重はなかなか無いよ。
しかし最高速でスープラ･ＧＴ-ＲとＦＤを並べてしまうのはちと無理がないか？
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