Ｚ３２乗り

305:↑:2008/11/17 20:20
９０１時代の日産は全てに金かけてた、特にターボの開発には、ブーストアップで１００馬力以上上げても平気なタービンなんてそれ以前はなかったからな。

306:inパル:2008/11/17 23:49
なる程な！日産はパルサーＧＴｉ－Ｒの後継物って造らんのかね？出た当時、あのサイズで２３０馬力は魅力的だったな～！

307:↑:2008/11/18 03:14
そうＷＲＣ制覇目論んだが翌年バブルが弾け開発中止に、ただパルサー用ＳＲはピストンやタービン、カムロッカーアームブロックが専用強化品で、ブーストも１．６でも問題なし。
その後初代ＧＴ３００用にニスモが１３シルビアで参戦

308:inパル:2008/11/20 20:00
Ｚ３４のコーナーウインカーはＺのエンブレムの文字が点滅するようになってるらしいよ。３３には付けられるけど、３２には無理なんだよな～…

309:↑:2008/11/21 10:09
連動なら出来るよ。
ダットサンフリーウェイに聞いてみ。

310:inパル:2008/11/21 23:10
いや…Ｚ３２のは横長だから、Ｚ３４用丸いＺエンブレムのウインカーを付けるには穴を小さく加工しなきゃならんじゃん！

311:通行人:2008/11/22 11:00
Ｚ３３のＶＱエンジンと
変速機をＺ３２に
乗せ換えする時に必要な書類とか
ありますか？

312:↑:2008/11/22 23:17
ある

省

313:鉄鍋:2008/11/22 23:19
必要ありません。
Z33のミッションは強度がありますので有効です。

314:通行人:2008/11/23 01:02
長く乗りたい理由でしたので、
お答ありがとう御座います。