悪魔のＺについて

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悪魔のＺについて

1：湾岸： 2008/08/08 07:25: 映画で使われていた悪魔のＺの製作したお店でｽﾋﾟｰﾄﾞｼｮｯﾌﾟｼﾉﾊﾗは今はないのですか？知ってる方いましたら教えてもらえ下さい、お願いします
2：２： 2008/08/08 12:59: げと
3： きやすめ ： 2008/08/08 18:40: もうないでしょ、あの店は、元ﾒｶ知ってたけど詐欺ぽい事やって追われたとか聞いたな。
4： 通行人 ： 2008/09/06 02:01: この悪魔のＺに搭載されているエンジンはＬメカですか？ＲＢ２６ですか？
5： ↑ ： 2008/09/06 02:17: S
6： ↑ ： 2008/09/06 02:27: Ｍ
7： ↑ ： 2008/09/07 12:37: たぶんL31ツインターボ
8： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/09/07 16:11: キャブじゃないんかい（笑）ツインターボって（笑）する必要ないじゃない（笑）
9： 通行人 ： 2008/09/07 22:37: キャブ＋ツインターボですか！

現代風ですと、先ずはＲＢ２６ＤＥＴＴをＲＢ３０キットでＲＢ３０ＤＥＴＴ化ですね？
10： 元S30乗り ： 2008/09/12 13:06: SSシノハラの作った悪魔のZなら、L28改3.1Lのキャブツインターボだったよ。
タービンはRX6でウェーバー50で組んでた。
最初は650馬力仕様だったけど後に700馬力以上にチューンしたって当時（93年）の車雑誌に載ってた
11： 鐘魂歌 ： 2008/09/15 00:56: トルクの数値はとれくらい出ていましたのでしょうか？
12： 元S30乗り ： 2008/09/15 13:08: >>11

650馬力仕様だった時のトルク数値は59kだったと記憶しています。
750馬力にチューンされてからの数値は残念ながら知りません。
13： 通りすがり ： 2008/09/15 13:25: 某漫画にあるような、
アクセルワークのミス
で即、カブリ、ブロー
なんてあり得るの？
そんなピーキーな車は
乗れないですが。
14： ↑ ： 2008/09/15 14:56: 今でこそ良いCPUがたくさんあるけど昔はろくなCPUなかったからね
90年代半ばまでは>>13みたいなことは頻繁にあった
15： 通行人 ： 2008/09/15 16:05: トルクの数値を上げるのはどうしたらよいでしょうか？
16： ↑ ： 2008/09/18 09:05: ボアアップ、タービン交換
17： 通行人 ： 2008/09/19 23:43: Ｌメカのボアアップはどれくらい上げられたのですか？

定番のタービンとかあるのですか？

最後にＬメカとＲＢ２６はどちらのブロックが頑丈なのですか？
18： ↑ ： 2008/09/20 00:45: L28で定番だったタービンはやっぱりRHC6とRX-6だな。
TD06系も定番かな。
ブロックが頑丈なのは断然L型だね。

あと、勘違いしてるみたいだけどＬメカはL型メカチューンの略だから。
19： ↑ ： 2008/09/20 03:50: 実際製作したメカも知ってたけどあれは撮影とオートサロンの宣伝のために製作されて実馬力はそんなに出てないよ。
20： ↑ ： 2008/09/20 03:58: Ｌで当時は定番だったのが２．６のショートストロークでＴＯ４Ｂや３．１や２．９などバリエーションは色々あったね
ドラッグなどの定番は０８の３３Ｂや０６の１９Ｃ×２、Ｘ６なんか使ってる話は聞いた事ないね、
21： それと ： 2008/09/20 04:08: 実際モデルになったＺは３０でわないよ１３０の方だ、製作したのはＡ★ＲのＨさんって有名な人が製作した車だ、仕様も知ってるけどね、大昔一緒に走った事あるから、タービンはＫ２６のＦ１用で３．１Ｌで２５年ほどかけてモデファイされている車だ。
22： ↑ ： 2008/09/20 04:21: ＲＸ６の仕様はほとんど聞かない話あれは漫画の話だよ笑、Ｌ乗ってる連中は皆ギャレットかＫ２８が定番、ウェーバーにエアチャンバー加圧式にしてブースト漏れがないように苦労してたよ～昔は金がないから皆ＲＥやＬに乗ってたんだよ後ＨＫＳのボルトオンのキットが定番だった
23： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/09/20 18:19: へぇ～そうなんや。Ｌ１４とＬ１６をいじりたいんやけどＬ型なら流用可能やろ？
24： 元S30乗り ： 2008/09/20 19:50: >>19
SSシノハラのは実際600馬力強は出てたよ。
別のZと勘違いしてない？
25：笑い： 2008/09/21 00:06: 何を元に６００馬力出てた？って話？俺は作ったメカが直接知り合いだったんだけどね～
何処で６００馬力でてたって聞いたか説明して？後さ～エンジンの仕様も細かくね～
知ったかぶり君
26： 元S30乗り ： 2008/09/21 00:12: >>25
篠原さんが言ってたし、当時のカーボーイにもそう載ってたからさ・・・あれ嘘なの？
27： 通行人 ： 2008/09/21 00:18: S30Zの前期と後期は発売された期間を知りたいのですが、
もしよろしけりば教えて頂けませんでしょうか？

あともう１つ聞きたい事があるのですがよろしですか？
L型６気筒エンジンは、３．１又は３．２リッター以上のボアアップが
可能なのでしょうか？
28： 元S30乗り ： 2008/09/21 00:21: >>25
あと、なんでそんなに喧嘩口調なの？
俺の言ってることが間違ってるなら間違ってますよって訂正するだけでいいのに。
同じZ乗りなのに悲しい・・・
29：笑い： 2008/09/21 00:29: 夢壊すようで悪いが残念ながら、雑誌での話なそれ、後実際篠原さんが作った訳でない、当時sss にいたインチキメカのＹ氏が作った偽悪魔のＺだＹのせいでSSSは潰れたようなものだ。
後のＲ★ルーって店を立ち上たのもＹと義丹だ。
30：笑い： 2008/09/21 00:34: Ｌはそんな詳しくないが確か４４年～５３年までの製造で前期３０のワンテールが４９後期まで
ｓ３１の後期が５０年からラストの５３年まで
エンジンはメカなら３．３Ｌまで聞いた事があるなターボなら３．２までだろう。
31： 元S30乗り ： 2008/09/21 00:36: >>29
あの当時から評判の悪かったアールブルーの吉田のこと？
32：笑い： 2008/09/21 00:40: >>21に書いたとうり
実際のモデルになったＺは１３０でこのエンジンは今は車から外されてお貴重なので蔵入りしている、ＡＢＲボディーの１３０Ｚって知らないヤツがいないほど有名だったぞ、それと元Ｓ３０乗りならあのボディーで３００キロなんか無理なの解るだろ？
33： 元S30乗り ： 2008/09/21 00:43: >>29
実写版湾岸ミッドナイトには悪魔のZが２台使われてたけど、どっちのこと？
前半に使われてたSSSステッカーが何枚も貼ってたダークブルーのほう？
それとも後半に使われてたR☆ルーステッカーのブルーメタリックのこと？
34： 元S30乗り ： 2008/09/21 00:45: >>32
実際のモデルがＡＢＲの１３０Ｚだってことは流石に知ってる。
35：笑い： 2008/09/21 00:48: そうだ俺の走り仲間も当時随分カモにされたヤツいたな、酷かったのは７０のスープラに２ｊの３．１Ｃ７仕様で組んでその日にｾﾞﾛﾖﾝでブロー、本人は牽引は愚か補償もしないといいだし、言い訳は馬力が出過ぎたと…改造費聞いたら３００万だってさ。
36： 元S30乗り ： 2008/09/21 00:49: 劇中後半（4とファイナル１）に使われてたブルーメタリックのZって音が明らかにツインターボじゃなかったね。
シングルターボのライトチューンだったらしいけど。
あれは確かＲ★ルーが作ったんだよね。
37： 元S30乗り ： 2008/09/21 00:53: >>35
話してみたら良い人じゃん。
あなたとはﾘｱﾙで会ってたら良い友達になれそうだ
38：多分： 2008/09/21 00:54: 前半の方だろ、その後個人ユーザーに騙して売ってそのまま首都高でオシャカ、映画に出てた赤のコウちゃんが乗ってたＦＣが実は吉田の車で、Ｃ７のサイドの仕様、よくｾﾞﾛﾖﾝでちぎったけどな笑
39： 元S30乗り ： 2008/09/21 01:02: >>38
ってことは前半の方のS31Zは篠原さんが作ったんじゃないのか・・・
正直ショックだよ。当時からずっと600馬力出てるってSSSに言われて信じてたから
40： 元S30乗り ： 2008/09/21 01:06: しかし本当に糞だったのは劇中後半のZだな。
ツインターボですらないし、明るすぎるブルーメタリック色のボディ・・・
SSSのステッカーすら貼ってないし超手抜きだった。
41： 残念だが ： 2008/09/21 01:12: それも嘘、作ったＹもそれは認めてたな、映画の後にＹのＦＣと一緒にキャロルってチューニングカーの中古車屋に売りに出されてたしな、しかし最後までＹは自分の愛車だけは手わぬかなかったなブーストアップだとか嘘ぬかしてたけど後で聞いたらウエィストゲート戻してたからな
42： 噂じゃ ： 2008/09/21 01:14: 製作費かすめて、その金でクルーザー買ったとかって話だったが、その後病気か何かで死んだって聞いたな。
43： それと ： 2008/09/21 01:21: 実際にＬの速いフルチューンターボはあんな音もしないしな、ターボでもかなり高い音だぞ、
ＡＢＲのＺはよく湾岸で遭遇したけど実測で２７０止まりだった、ただ最初から最後まで全開で行ける車は当時あの車位だったけどな。
44： 元S30乗り ： 2008/09/21 01:28: そういえば、SSシノハラのもと社員達が立ち上げたパワークラフトって言うショップもすぐ潰れたよね。
45： 元S30乗り ： 2008/09/21 01:31: 結局、SSシノハラの作った悪魔のZは実際どのくらい馬力出てた？
400ぐらい？
46：確か： 2008/09/21 01:40: Ｙの話では４００前後て事だけどな、パワークラフトって店はよく知らないな、篠原氏は後にどうしたかも知らない
ＲＲＣ時代のｼﾉﾊﾗﾄﾞﾗｯｸﾞＺで名を売った人だからな。
47： 元　Ｚ乗り ： 2008/09/21 11:40: 湾岸でＡＢＲボディーの１３０で２７０出てたのって、カースペシャルのＲＢ２６載せたＡＢＲボディーの130じゃないか？
ミッドのＳ１３０とクリソツで間違えられるとオーナー言ってたし、実際当時３２ＧＴＲの俺を市川Ｐ手前の高速コーナーで抜かしていった時３００振ってたから実測２００後半は出てたと思う。
ミッドのＳ１３０は有名なだけでそんなに速くなかったのが現実で湾岸では２４０位だったよ。
有名な車ほど噂が先行し、実際は遅かったりするんだよ、篠原Ｓ３０　Ｓ１３０ともいつも調子悪くて映画の中での車だよ。
今も昔も店の人間の話や、雑誌の記事はあてにならないよ。
48：笑い： 2008/09/21 17:02: 同じ色でＲＢ積んだＡＢＲボディーのＺは確かに雑誌で見た事あるな、
ミドのＺは聞いた話じゃないぞ！実際いつも一緒に走ってたからな２７０以上出せる車だが、当時からのボディー使ってるので、剛性が持たないって事だ。
49：笑い： 2008/09/21 17:06: 後オーナーは話した事もあるし、めったに見せないＥｇも見せてもらってるのよ。
俺があの漫画が出るずっと以前に現役で走ってた者だからな、今の湾岸は知らんけどよ。
50： 元　Ｚ乗り ： 2008/09/21 22:08: ミッドの１３０谷田部最高速で２５０近辺しか出てなかったものが、湾岸で２７０以上出るはずないけどな・・・
もしかして、メーター読みでってこと？
その近辺のスピードのメーター読みってあてにならないと思うよ。
１５年位前に見たときのミッドのＳ１３０そんなに速くなかったのは確かだよ。
俺も何度か走ってる時見てるしな。
まあ、誰が早くてもいいんだが実際おれの見た真実を書いただけだよ。
51： 元S30乗り ： 2008/09/22 00:33: SSシノハラの白い130Zはかっこよかったなぁ。
女性がオーナーだったって本当？
52： あのな～ ： 2008/09/22 06:18: あの車が毎週湾岸で全開にする訳ね～だろ！１５年と２５００万かかってるんだぞあれ！しかもあの当時で既に１３０で踏めるかよ、お前の言うとうり通常は２３０から５０位で巡行するの、幕張～千鳥町まで６．５ＫＭの区間対外全開にするのはお前がＲで湾岸ルーキーだからだろ？
53： それと ： 2008/09/22 06:36: 谷田部で最高速でないとなんで湾岸で出ないんだよ、谷田部とは全ての状況が違うだろ？谷田部はそれほど最高速が難しいの聞いた事ないのか？お前のＲがどの程度で最初の車がＲだったのか知らんが、俺もほとんど全開にしなかったぞ、その当時お前がまだ初心者だったのか？
54： 最後に ： 2008/09/22 06:44: 後当時走ってたなら知ってると思うが、６台炎上して数人死んだ湾岸の大惨事の後は取り締まりも厳しくなって走れなくなってきたからな、聞きたいがお前のＲは千鳥町Ｐまでずっと全開で行けたか？教えてくれよ。
後早いでわなく→速いだから、漢字間違えるな。

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