悪魔のＺについて

12:元S30乗り:2008/09/15 13:08
>>11

650馬力仕様だった時のトルク数値は59kだったと記憶しています。
750馬力にチューンされてからの数値は残念ながら知りません。

13:通りすがり:2008/09/15 13:25
某漫画にあるような、
アクセルワークのミス
で即、カブリ、ブロー
なんてあり得るの？
そんなピーキーな車は
乗れないですが。

14:↑:2008/09/15 14:56
今でこそ良いCPUがたくさんあるけど昔はろくなCPUなかったからね
90年代半ばまでは>>13みたいなことは頻繁にあった

15:通行人:2008/09/15 16:05
トルクの数値を上げるのはどうしたらよいでしょうか？

16:↑:2008/09/18 09:05
ボアアップ、タービン交換

17:通行人:2008/09/19 23:43
Ｌメカのボアアップはどれくらい上げられたのですか？

定番のタービンとかあるのですか？

最後にＬメカとＲＢ２６はどちらのブロックが頑丈なのですか？

18:↑:2008/09/20 00:45
L28で定番だったタービンはやっぱりRHC6とRX-6だな。
TD06系も定番かな。
ブロックが頑丈なのは断然L型だね。

あと、勘違いしてるみたいだけどＬメカはL型メカチューンの略だから。

19:↑:2008/09/20 03:50
実際製作したメカも知ってたけどあれは撮影とオートサロンの宣伝のために製作されて実馬力はそんなに出てないよ。

20:↑:2008/09/20 03:58
Ｌで当時は定番だったのが２．６のショートストロークでＴＯ４Ｂや３．１や２．９などバリエーションは色々あったね
ドラッグなどの定番は０８の３３Ｂや０６の１９Ｃ×２、Ｘ６なんか使ってる話は聞いた事ないね、

21:それと:2008/09/20 04:08
実際モデルになったＺは３０でわないよ１３０の方だ、製作したのはＡ★ＲのＨさんって有名な人が製作した車だ、仕様も知ってるけどね、大昔一緒に走った事あるから、タービンはＫ２６のＦ１用で３．１Ｌで２５年ほどかけてモデファイされている車だ。