悪魔のＺについて
206:
サイボーグじぃちゃんＧ
:2008/10/22 19:24
職業訓練校かぁ。懐かしいな。
207:
鐘魂歌
◆8NBuQ4l6uQ
:2008/10/22 19:45
カーボーイくん
質問しても良いですか？
Ｌ型エンジンとかＲＢ２６エンジンに
モテックは良いですか？
208:
↑
:2008/10/22 19:54
モテックではなくモーテックでわ？
209:
↑
:2008/10/22 20:24
俺の学生の時もそうだったよ、本当厳しかった、卒業して、ニスモとラリーアートにいったヤツいたけど、仕事になると更に厳しい世界だから、卒業したら出来て当たり前の世界で、皆苦労してたな。
210:
↑
:2008/10/22 20:32
そうそう。
[テメー、トルクレンチ何か使ってんじゃねぇ―！]
覚えたての新米に出来るわけないのに・・(涙)
211:
↑
:2008/10/22 21:31
習った事が職場で通用しない、いやさせてくれない、なんせ時間も勝負だし感覚でたたき込ませる時代だったよ。
工具も一つずつ自分で購入するのが決まりだった
212:
関係ないけど
:2008/10/22 21:39
空冷のポルシェや、Ｌはノウハウがいるとかって話は、雑誌のコラムの話だ俺から言わせるとどんなノウハウがいるのか知りたい、こんなシンプルなＥｇ、ＦＪや７Ｍのが大変だと思うが、
ノウハウがいるならいまだに中古市場であんだけＬの数でてないと思うけど笑
213:
サイボーグじぃちゃんＧ
:2008/10/22 22:01
Ｌ型っても馬力にしたら１３０ｐｓそこらのエンジンだよ。そこから改造して…さて何馬力？とかって話しになるからね。
今のエンジンみたいにちょいといじりゃパワーやトルクがすぐ手に入れられるわけではない。
214:
↑
:2008/10/22 23:05
もちろんだ、ただＬほど豊富にアフターパーツが多いＥｇもない、基本メカチューンは色々バリエーションがあるのだ。
昔からターボも仕様としてＨＫＳなどからボルトオンでキットが出ていたが、基本的に０．８位での仕様でも良く壊れた。
215:
↑
:2008/10/22 23:11
とにかくベースがＬとＲＥしかなかった、７ＭとＲＢが出て間もなかったが高価な車だ、安いＬとＲＥユーザーばっか、その下は３１０サニーや７１カローラなら３万位で手に入って気軽に遊べた。
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