悪魔のＺについて
440:
アート
:2010/01/25 17:40
あとZ32は2/2のAT車のブーストアップ仕様
が速いのは驚いた
441:
まつおか
:2010/01/25 17:53
まあゼロヨンってその時の調子とか相手との相性が
不思議なくらい出るから一長一短って訳でもないんだけどね
442:
スーパーテック
:2010/01/25 18:22
そう言えばSSで組んだC6ツインの赤いＺ32
あったけど全く速くなかった、実測450馬力とか
って話しだったけどブースト1.3でこれもSW20
に勝てず、あの車が何故あんな速かったのか不思議
だった
443:
コスワース
:2010/01/25 22:30
良くブローした名機
RB20DETと1G-GTEU
444:
エスコート
:2010/01/26 00:06
RB20とか１Gとか使い物のならないよ。５ｍ７ｍも弱くて。
トヨタよくなったの１ｊ２ｊからだよね。
ｍｒ２ってトラクションかかるよね。
ｚ３２って結局整備製悪いのとｓｓも会社が傾いていたから
セッティング煮詰まんなかったんじゃないのｗｗ
445:
ひらた
:2010/01/26 03:00
Zで速かったのはストリームってshopのブーストアップのAT車だね
ノーマルエンジンのまま社外タービンはどれもダメ、Rもそうだけどエンジンまでやらない限りノーマルタービンのが立ち上がり速いって後で認めてたもんwww
446:
ひらた
:2010/01/26 03:09
Z32だけは2/2AT車から2シーターのMTまで
タービン側の大きさとブーストが違うんだってさ
ゼロヨンに向くのが2/2AT、ただゴーイング東京
の3.2LTD006は流石に速かったな、あとVGはABR
の31Ｚとレパードで速いクルマいたね、31Ｚは多分負け
てたな、
447:
L３．１
:2010/01/26 05:48
というか、ひらたさん自身、このエンジンのこのチューニングが
好きだ！ とかってどういうの？
448:
ひらた
:2010/01/26 21:35
現役じゃないから最近の車知らないけど、そのエンジンの1番理想のチューニングがあると思う今までで速いと思った車は32のTD06ツインだったね
449:
ひらた
:2010/01/26 21:47
特別RBが好きだって訳でもないんだけど若い時はもっぱらターボ派
Lメカ時代のチューニングも世代的に知ってるけど、Lは実際に乗った
事ないね、学生の時に実習で組んだ事はあるけどね、でも歳とるにつれて
大排気量のNAが理想になってきたね、NAで素晴らしいかったのは
BMWのV12と友達が乗ってた512Mのフラット12は感動したでもレスポンス
は断然BMWのが良かった、ポルシェターボだけ乗った事ないから機会があれば乗って見たいね、
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