悪魔のＺについて

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悪魔のＺについて

1：湾岸： 2008/08/08 07:25: 映画で使われていた悪魔のＺの製作したお店でｽﾋﾟｰﾄﾞｼｮｯﾌﾟｼﾉﾊﾗは今はないのですか？知ってる方いましたら教えてもらえ下さい、お願いします
495： & ◆ZfisQnZXSU ： 2010/02/17 00:38: ただのたわいまない話しなのによく笑えるな
何処に笑のツボがある？
496： L31 ： 2010/02/17 02:44: >>492 ランフラットっていうパンクしない特殊な
タイヤらしいが。。　釘なんかを踏んだら交換なんだろうね。
F40やｆ５０、ディアブロGTRは特殊な車だよ。あれは普通の人
じゃ乗れないだろうね。　57000円が小銭だなんてとんでもない。
あの手の車乗ってると金銭感覚が麻痺してくるから怖い
497： キャメル柳田 ： 2010/02/18 07:30: R35のメーカー保証が切れるまでは中古に手がだせんな～ホイール、吸排気、ECUも不味いならツマラナイし。6速MTクラッチ付きが出るまでチューニング業界も平行線だな。
チューニングする車じゃないと言われればそれまでだけど～
498： キャメル柳田 ： 2010/02/18 07:41: その点Z33はチューニングに幅が出てるな～ミーティングにも若い子が参加するようになってるし、NA、ターボ、スーチャーと3本立てで勢いあるし。
Z34はまだ少ないけどストリートチューニングはZ33までかな？てな感じ。
Z34の価格には残念だな。
499： L31 ： 2010/02/18 11:21: Zって低価格なスポーツカーでもともとそういう車ですよね。
私の先輩でも修理屋で働きながら無理してs30の新車買った人
いましたし。。　Z３２の頃からGTRと同格みたいな金額に
なってしまいましたけど。。
500： nanashi ： 2010/02/18 20:12: >>495
正論すぎﾜﾛﾀｗｗｗ
501：ひら： 2010/02/18 21:05: いやそれならZ31の頃より高級路線の直線番長的車になったよね、
昔からLのZのライバルはマツダREみたいな図式あったけど時代の流れで今やランエボ対インプレッサ見たいに
走りの形も変わってしまったような。
502： L31 ： 2010/02/18 22:41: Zは北米が主なマーケットだから売るためには仕方ないよね。。
日本ではエボとかインプとかそういうのがピッタリなんだけど
エボのエンジンの弱さには呆れ返る。
せめてFJ程度の耐久性は欲しいよね
503： キャメル柳田 ： 2010/02/18 22:55: 4G63て耐久性はかなりあるんじゃ？FJより
三菱の補機類の弱さは事実だけど。エボ4の頃はバシバシ棚落ちしたみたいだけど。ブースト1.2とか常用だし当たり前かね。

R35のブースト圧は幾つなんだろ？
504： L31 ： 2010/02/19 01:26: 4G63とFJとじゃブロック見ても一目瞭然でしょうよ。

燃調不良の棚落ちとブロックの剛性不足の棚落ちと
混同するんじゃねーよ。　めんど臭い奴だな
505： ↑ ： 2010/02/19 06:01: 棚落ちはエボ5で改善されたからよ。知らんのか。

言葉の使い方を知らん厨房やなコイツ
506： ヤンマー ： 2010/02/19 07:53: >>504
ずいぶん横暴な奴だね。
4G63の棚落ちトラブルは
ブロック合成じゃないよ、ピストンの問題で燃料希薄の棚落ちは別問題だろ。
車に文句付ける前に正しい知識をつけようぜ。
507： なるほ ： 2010/02/19 13:43: L31ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
508：ひら： 2010/02/19 16:52: 一般的にはそう言われてるけど、数字に出ないレベルでクオリティ上がってる事は良くあるよね、トヨタなんかいい例でしょ
509： L31 ： 2010/02/19 18:38: わかってねえな。エンジンが強いとか弱いとかは
ノーマル前提の話じゃないんだよ。

知り合いのショップで４ｇ６３でやってる奴いるが社外タービンの
1，5キロで、鍛造入れて燃調きちんととってもちょこちょこブローする。

FJは鍛造入れれば1，5キロであれほど壊れないと言うことをいってるのだ。

LやFJのメタルの当たり幅やロッド長、ブロック高さ等、
基本設計はいい所をついてる。

柿本だってドラッグ用にRBにLDクランクいれたじゃねーか。

４G６３なんてドラッグじゃまるっきり使えない位エンジン
弱いぞ。　

こんな事説明しなきゃなんねえからめんどくさいと言ってるんだ。
510： L31 ： 2010/02/19 18:49: エボやインプ乗ってるオタクヤロー大嫌いなんだよ。

本で読みかじっただけでテメーはなんだ？　ときけば
ブーストアップ程度のチューンしかしてなくて解ったような
口を聞く。大体ドラッグでは2、５キロ常識のご時世に
１，２キロでハイブースト？　レベルが低すぎるんだよ。

ｓ３０のスレにキモオタがきたので私は去るとしよう。。
511： ↑ ： 2010/02/19 19:04: 誰がドラッグの話しをしたんだよwwww

ハイハイ、さよなら。
512： なるほ ： 2010/02/19 20:03: >>510
誰もブースト1.2kがハイブーストだなんて言ってないだろ。

それになんでいきなりドラッグの話が出てくるんだ？
513： なるほ ： 2010/02/19 20:08: ちなみに俺の友人は4G63にL2タービンを組んでブースト1.7kかけてるがブローしてないぞ
組んでもう2年目

>>509の知り合いのショップは余程へたれなんだろうなｗ
514： LY3.0 ： 2010/02/19 23:34: >506合成→×な
剛性→◯な
人に文句付ける前に正しい漢字知識をつけようぜ。
515： ひらた ： 2010/02/20 00:49: FJって確かに異端系のエンジンだったよね、
何かの本で読んだ事あるけどS20とブロックのハイトだかなんだかが共通で実はS20の4気筒版って話しあった、荻窪ラインもS20と同じだったとか
516：ひら： 2010/02/20 00:54: ユーザーが確かに理屈っぽい人多い気がするけど俺は個人的にインプレッサもランサーも好きだけどね、しかし三菱もSUBARUもよくこのエンジン一つでやってきたもんだよ
4Gっても元々ランエボのための専用エンジンじゃないんだし
2Lであのトルク出したのは凄いと思うよ
517：ひら： 2010/02/20 01:09: ま～た余計な事書くからL31さん怒っちゃたじゃない～
L31さん機嫌直していつでも戻ってきて！また話ししましょ！
518：イヤ： 2010/02/24 14:31: L31が余計な事書いとるだけだろ。
519：ひら： 2010/02/24 23:22: まあ大概のヤツは自分でエンジン組んだり出来ないけど乗り手でも
機械的な理屈は知っておきたい物だろ？人によって車なんて見方変わるもんだよ、4Gのブロックが弱いって話しは俺も聞いた事ないけどね、ノーマルでもブースト1.7とか掛けられるんだろ？凄いよな
520：高木： 2010/02/25 00:21: まあ上手くゲージ巻いてスボット入れても400馬力車高調整でも1万キロで持てば良いだろうな
521： ↑ ： 2010/03/02 09:16: はぁ・・・
522： 名無し ： 2010/03/06 11:12: SSシノハラの悪魔のZはLDクランクを使ってたのかな？
523：北見： 2010/03/06 21:32: ああ特別なパーツは名に一つ使ってないだが組んだ俺でもアイツだけは良く分からないもんがある
524： ↑ ： 2010/03/08 22:41: シノハラの関係者？
525：北見： 2010/03/09 04:03: そうだ、おれが悪魔のＺの製作者だ。
ピストンは土星マーク入りのｆｊ２０ターボＣ
用を使用している。　ドラッグでも使っていて
おれは昔からあの形状がいいと思っていた。
526： ↑ ： 2010/03/09 05:27: トモエの鋳造も定番だがな、ブローの定番
527：北見： 2010/03/09 07:09: うちではトモエと和光の開発もやっていた
ブローの定番はｆｊでもインタークーラー無しのタイプだ。
ターボＣのピストントップはは理想的な球面形状をしていて
亀有のターボピストンにもあの形状が採用されたくらいだ
528： ↑ ： 2010/03/09 19:09: 当時の代用出来るピストンがFJ用しかなかっただけだよ、ハイブーストかけりゃ一発でブロー
529： ↑ ： 2010/03/09 19:15: 映画出たシノハラのZはたしか東名鍛造、
本物はマーレー鍛造
LはメカならＸL用後にFTピストンが主流
本物はカムもエレクトラモーティブ製のリフト14.6mm
530： ↑ ： 2010/03/09 19:24: 本物はタービンもK28シングル後に26ツイン
クランクも初期はLD用だか後から強化鍛造スティール製フィレット部の加工にタフトライド処理
ストローク83mmの一本物だ、ボア89ww9000rpmまで回す
531： ↑ ： 2010/03/09 19:31: コンロッドはキャレロ、バルブは東名IN45EX39
14.5のハイリフトに耐えるバルブスプリングはイスキー製
強化スプリング125kg荷重セットロッカーアーム切削鏡面加工
ハイブースト時のノック対策に燃焼室半球状にする、プラグ位置
もなるべくセンターにうつしてる。
532： ↑ ： 2010/03/09 19:41: インタークーラーはギャレット航空機用改
オイルクーラーはサーク30段エキマニ伊藤レーシング製
45パイ等長リヤ70パイのダブル、MTはノーマルギヤ、ショットピーニング加工
クラッチはOSトリブル、圧縮7.8でブースト2kgで660ps
最大2.5で770psの計算だ、空力対策でアンダーフロアーはカーボンプレートはって
フラットボトム化してある、
533： ↑ ： 2010/03/09 20:08: いい忘れたがキャブはウェーバー45DCOE型のツインチョーク
3連、上重視でインナーベンチュリーは取っ払ってる
ブースト漏れ防ぐためアルミでエアチャンバー制作して
キャブとマニ全体収納式にしてある、これだとハイブース
時にキャブ全体にブーストが安定してかかるからな
、ボディは当時大森ワークスで仕様したGTS仕様の等長リンク
にメインフレームにワークスで使用した特注クロモリのセミパイプ
フレームにしてる、ストラトアッパーマウント部はWRCでもつかう
手法でプレートを追加でましてきょうど図った、もちろん
ピボット部も補強対策してる、ボディー補強にはフルスポット補強だか
軽量化も兼ねてるので別に穴開けで余計な贅肉は削ってる
だがむやみやたら穴開けたボディーってのはフルスポット補強
入れても当然やわになるから開けた穴に補強対策で特殊なバーリンク処理
をしてある、サスはエナペタの車高調倒立、メタルブッシュ、にブレーキは当初は
プレジデント用4ポットだったが後でAP製にディスクも328mmのフローティング
わかったか？これが本当のZだ、シノハラのはタダの撮影用車
あのマンガが出る以前87年にはすでにあったんだよ
534： ↑ ： 2010/03/09 20:11: クラッチは最初Ｂ&B製、MTはボーグワナー製からヒューランド5速に
なってる
535：北見： 2010/03/09 21:49: そんな話は聞いたことが無い
536： ↑ ： 2010/03/10 00:06: お前の知らないとこであったんだよ、ククク(笑)
537：北見： 2010/03/10 05:43: ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃　○ンチタイム
┃
┃　左から読むと○には「ラ」か「ウ」を挿れますが
┃　　　　　　　　　　人
┃　ゥ,、　　　　　　　<。 >
┃ ゥ,、　(⌒─⌒)　/Vミ　バシ!!
┗━━ ((´^ω^)) / ミ　＜右から読むと、違う文字を入れたくなるのです！
　　　　　/)　y )つ
　|~￣]￣￣￣￣￣
538：北見： 2010/03/12 06:16: 日　▽　Ⅱ　［］　Ⅲ
≡≡≡≡≡≡≡　　 ∧ ∧
　Ⅲ　∩　［］　目　.。（゜ω゜=）
＿_ ∧∧ ＿＿＿∪と.＿＿）＿土日はヒマネ～
　　（　　,,）　　　　┴
― / 　つ―――――――
＼(＿_.ノ
　━┳━ 　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣
539： ↑ ： 2010/03/13 13:33: 　　　　　〃　＿＿＿,=====ヽ　　　　＿＿＿＿　ヾ
　　　　　　　/　　　　〃￣ (0）￣￣￣￣||￣￣|　　　　　　キュラキュラ
　　　　　　　| i｀ｉ｀ｉ｀ｉ ||　／｀´￣￣￣||￣||(0)／｀ｉ. ∧＿∧　　　キュラキュラ
　　　　　　　| i、i、.i、.i　|/　　　　　　　￣￣|￣|i　i.|（・∀・　,）
　　　　　　　∨∨∨∨　　　　　　　　　　　|　 |●⊂●⊂　）］］＿＿__　））
　　　　　∧∧　　　　＿　　　　　　　　　　 |　 || | //　　　ハ:: | |ΞΞ||
　　　 ( ；゜Д)┌─┴┴─┐ 　　　.＿＿| /￣/￣|⌒ノ　）| |ΞΞ||
　　　　/　 ,つ　|　終　　了　| 　　　〔Ξ二二二|三同]┌┘|＿＿__/
　　～,　、）　└─┬┬─┘ 　＿＿_〕´　　,二＿|三三三三〔＿_
　　　 ∪ ∪_.　　　││　_ 　　（二（(ト---（二(◎◎◎◎◎◎◎）　））
540： ヒーターピッチ ： 2010/03/18 23:05: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼____／　ウェーハッハッハッ♪ウリは金産王子ニダ♪日本人女をヤリまくりニダ♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　,,_;;癶<｀∀´ >癶;;_,,
　　　　　　　　　　　　(（(　勿爪;;癶｛ミ三彡}癶;;勿斥　)）)
　　　　　　　　　　　　　　　　　::::..._,;;癶豕豕ノ癶;;,_:::::..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..............
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::..　　　ブ～ンニダ

＿-へ＿＿＿＿
　　　　＿＿＿＿）　　　　　　　・'゜。.::。.::・'・'゜。..::。::。.::・'・'゜。.::。.::・'　λ　アイゴッ
　　　／　＼ | ┝　.::.::.::.::.・・'゜。.::。.::・'・'゜。.::。.::・:。 :; :．:: ：;。。;;; ^;;゜;.Д´>
　　（　　 _ ／＿＼ _　　　　　　・'゜。.::。.::・'・'゜。.::。.::・・'゜。.::。.::・''
＼　　＼|　　　　　 |　　　　プシューッ
　　＼＿　）.　　　　.|
　　　　　|..ニダキラー..|
　　　　　|　　　　 |
　　　　　|　　　　 |
　　　　　|火気厳禁|
541： 長○拓○ ： 2010/03/20 01:31: (⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　＼／　　　＼,∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 /＼　　⌒　　⌒　｜⌒　　 ⌒ ＼　／　　　＼｜
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　　　　　　　　　　 (6-------◯⌒つ｜　　つ　｜　　つ　　｜
　　　　　　　　　　｜　　　　＿||||||||| ｜　＿＿＿_ ｜　＿＿＿　｜
　　　　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　＼＿／／　＼＿/　／　
　　　　 r'"ヽ　　 t、　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／
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542： 名無し ： 2010/03/22 19:01: ｓ３０の話は？？
543： ↑ ： 2010/03/22 22:31: いまさら何故だ？
ただ俺の知る限り真実はとあるレーサーにある。
晶夫と北見は同一人物ではないかと疑惑が浮上した
544： ↑ ： 2010/03/22 22:34: 湾岸の2巻で確か北見が登場する、その時に
北見の過去が書かれているがどうしても府に落ちない点があった
545： 名無し ： 2010/03/22 23:26: ↑　お前には聞いていない　とっとと消えろ
546： ↑ ： 2010/03/23 06:20: s30の話しって？
547： ↑ ： 2010/03/23 17:38: おめえに話してねえ
消えろ
548： 名無し ： 2010/03/23 22:52: 文句あったらいつでも来いタクヤロー
549： ↑ ： 2010/03/24 03:22: 無知に話してもわからねえだけだ、
この板にくるなよ、カスめ
550： 名無し ： 2010/03/24 15:04: >>548
タクヤローってなんだ？
551： 名無し ： 2010/03/24 20:57: >>549

/＼＿＿_／ヽ
　　／,,,,,,,,ノiヽ,,,,,,,,:::::: ＼　
　　.| （●）,ン < 、（●）、.:|　
　　|　　 ,,ノ(、_, )ヽ、,,　.:::::|　　やなこった
. 　 | 　　ｍj |ェ、_,ゝ　 .:::::|　
　　＼,〈＿_ノー'´　.::::／　
　　／ノ　　ノ -‐‐一´＼
552： 名無し ： 2010/03/24 22:31: 　　／|　　∧_∧|
　　　||. (・ω・ |　そいつは聞けない命令だ！
　　　||oと.　Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ガチャ
553： ななし ： 2010/03/25 01:57: まともにAAも貼れんのか
554： ↑ ： 2010/03/25 03:24: たしかに
555： オマケ ： 2010/03/25 03:25: 555
ゲット
556： 名無し ： 2010/03/26 06:05: >>553 554 それならマトモなAA貼ってくれ
557： ↑ ： 2010/03/26 20:01: ここは2ちゃんねるじゃないぞ。
巣に帰れ
558： 名無し ： 2010/03/26 22:03: お前もな　
うぜえんだよ
559： nanashi ： 2010/03/27 12:01: >>556
なんでここにAAを貼る必要があるんだ？
この掲示板には関係ないだろ？
しかも貼ってるのはつまらんAAばかりだし・・・
560： ↑ ： 2010/03/27 17:40: AA張ってるのはただの基地外でしょ
無視しとけ
561： nanashi ： 2010/03/27 18:40: >>560 心配すんなよ　おまえもタダの基地外だから
562： ↑ ： 2010/03/27 21:17: キモいからみょうな漢字つかうな、この機知外め
563： nanashi ： 2010/03/28 02:31: 　　　　　∧__∧ 　
　　　 (｀・ω・´)　お断りどすえ
　　　.ノ^　yヽ、　
　　　ヽ,,ノ==l ノ　　　　　　
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"
564： ↑ ： 2010/03/28 10:40: またずれてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿には学習能力が無いんだなｗｗ
565： nanashi ： 2010/03/28 17:28: 暇な奴だな。　こいつニートだろ？
566： ↑ ： 2010/03/29 02:08: ならお前は引きこもりだ
567： ↑ ： 2010/03/29 09:57: お前もな
568： ↑ ： 2010/03/29 16:42: オウム返し乙
569： ↑ ： 2010/03/29 20:23: 暇人乙
570： ↑ ： 2010/03/29 21:00: AA厨ざまぁｗｗｗｗｗｗｗ
571： ↑ ： 2010/03/30 01:43: 本で読みかじった事とそれしかいえんのか？
派遣切りくったニートじゃしょうがねえよなｗｗ
572： (　´,_ゝ｀)ﾊｲﾊｲ ： 2010/03/30 02:06: 知ってる単語ニートだけか？バカまるだし
573： ↑ ： 2010/03/30 02:57: それじゃ、実際には貴様はどんな車に乗ってるんだ？

それだけ言うなら記録を出したり雑誌に出たり位は
してるんだろうな？　
574： ↑ ： 2010/03/30 07:27: 　　　　∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　ヽ/⌒)　↑は、あばばばばばば～か
　 /⌒) (゜)　　　(゜)　|　.|
　/　/　　( _●_)　ミ/　　　　∩―－、
.（　　ヽ　　|∪|　　／　　　／　(゜)　、_ ｀ヽ
　＼　　　ヽノ　/ 　　　　/　　(　●　 (゜) |つ
　 /　　　　　　/　　　　　|　／(入__ノ　ミ　　　あばばっあびゃばびゃばば～か
　|　　　　　　 / 　　　　　、　(＿／　　　ノ
　|　　／＼　＼　　　　　＼＿＿＿　ノ゛ ─ー
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼　　　　　　＿
　∪　　　（　＼　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　　　＼＿)
575： ↑ ： 2010/03/30 09:36: AA厨必死ｗｗｗｗ
576： ↑↑ ： 2010/03/30 12:04: 暇人AA乙ww
577： ↑ ： 2010/03/31 03:14: ∧＿∧　やあ
　　（´・ω・｀)　　　　　　 /　　　　　　　　　　ようこそ、バーボンハウスへ。
　　／∇y:::::::＼　　　[￣￣]　　　　　　　　　このテキーラはサービスだから、まず飲んで落ち着いて欲しい。
　　|:::⊃:|:::::::::::::|　　　|──|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　うん、「また」なんだ。済まない。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣　仏の顔もって言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　∇　∇　∇　∇　　　　　　／.／|　　　でも、このスレタイを見たとき、君は、きっと言葉では言い表せない
　　　　┴　┴　┴　┴　　　　／／　.|　　　「ときめき」みたいなものを感じてくれたと思う。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／　　 |　　　殺伐とした世の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　 |　　　そう思って、このスレを立てたんだ。
　　　(⊆⊇)　(⊆⊇)　(⊆⊇)　　　　　 |
　　　　 ||　　　　||　　　　.||　　　　　　　|　　　じゃあ、注文を聞こうか。
　　　.／|＼　／|＼　／|＼
578： ↑ ： 2010/03/31 06:53: ズレ過ぎﾜﾛﾀ
579： ↑ ： 2010/03/31 21:15: もう許してやれよ
580： ↑ ： 2010/04/02 22:15: しょうがねぇな
これからあんま調子に乗るなよ
581： ↑ ： 2010/04/08 13:08: ありがとう
貴方の優しさに惚れた
582： ↑ ： 2010/04/09 11:20: く、くだらねえ連中
583： ↑ ： 2010/04/13 01:45: 氏ね
584： ↑ ： 2010/04/13 06:14: お前がな
585： ↑ ： 2010/04/14 03:44: 本当はお前のこと好き///
586： ↑ ： 2010/04/15 18:48: LOVEだねー
587： ウンザリ ： 2010/05/14 05:27: このスレ楽しみだったのになぁ･･･
久しぶりに伺えば↑達の様な阿呆ばかり
あとはお好きに！
588： s30z ： 2010/05/20 02:37: 最近、東京近郊でストリートゼロヨンやってる
とこ知りませんか？
589： 名無し ： 2010/05/22 18:27: L6のパーツで、84ｍｍのクランクは、存在するのでしょうか？
590： そういえば ： 2010/05/22 20:29: ＯＳがＬ用ツインカムヘッドを出すね
需要があるから出すんだろうけど、
社長の想いが強いらしい。
591： ↑ ： 2010/05/23 02:19: OSの24ヘッドって昔の復刻なのか?
84mmクランクは昔からあったはずだ
592： 名無し ： 2010/05/24 18:34: 84mmクランクは、漫画の世界だけの話では無かったのですね。特注であれば製作可能かもしれませんね！
商品として、市販されていたのでしょうか？チョッと興味があるので・・・
ネットで探したのですが、良い情報が得られませんでした。
593： ↑ ： 2010/05/26 00:47: 当時の物なら確か東名自動車やHKS、スクーデリアNISSAN、からフルカウンターやら多数でてたよ、ストロークの詳細は忘れた、Lはね3L～3.3Lまでバリエーションが豊富なエンジンだから
594： ↑ ： 2010/05/26 00:49: ちなみにターボならL26や24ベースの2.7Lや2.9Lのボルトオンも流行ったね

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