悪魔のＺについて

502:L31:2010/02/18 22:41
Zは北米が主なマーケットだから売るためには仕方ないよね。。
日本ではエボとかインプとかそういうのがピッタリなんだけど
エボのエンジンの弱さには呆れ返る。
せめてFJ程度の耐久性は欲しいよね

503:キャメル柳田:2010/02/18 22:55
4G63て耐久性はかなりあるんじゃ？FJより
三菱の補機類の弱さは事実だけど。エボ4の頃はバシバシ棚落ちしたみたいだけど。ブースト1.2とか常用だし当たり前かね。

R35のブースト圧は幾つなんだろ？

504:L31:2010/02/19 01:26
4G63とFJとじゃブロック見ても一目瞭然でしょうよ。

燃調不良の棚落ちとブロックの剛性不足の棚落ちと
混同するんじゃねーよ。　めんど臭い奴だな

505:↑:2010/02/19 06:01
棚落ちはエボ5で改善されたからよ。知らんのか。

言葉の使い方を知らん厨房やなコイツ

506:ヤンマー:2010/02/19 07:53
>>504
ずいぶん横暴な奴だね。
4G63の棚落ちトラブルは
ブロック合成じゃないよ、ピストンの問題で燃料希薄の棚落ちは別問題だろ。
車に文句付ける前に正しい知識をつけようぜ。

507:なるほ:2010/02/19 13:43
L31ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

508:ひら:2010/02/19 16:52
一般的にはそう言われてるけど、数字に出ないレベルでクオリティ上がってる事は良くあるよね、トヨタなんかいい例でしょ

509:L31:2010/02/19 18:38
わかってねえな。エンジンが強いとか弱いとかは
ノーマル前提の話じゃないんだよ。

知り合いのショップで４ｇ６３でやってる奴いるが社外タービンの
省

510:L31:2010/02/19 18:49
エボやインプ乗ってるオタクヤロー大嫌いなんだよ。

本で読みかじっただけでテメーはなんだ？　ときけば
ブーストアップ程度のチューンしかしてなくて解ったような
省

511:↑:2010/02/19 19:04
誰がドラッグの話しをしたんだよwwww

ハイハイ、さよなら。