悪魔のＺについて

77:↑:2008/09/25 00:26
はぁ？自分で探せよ。何の為にインターネットがあるんだよ

78:↑:2008/09/25 01:08
阿呆か！解らないから書き込んでんだよ。

79:↑:2008/09/25 01:12
輸出用のＫＡは４発だろそれを６発に仕立てるって無理な話だ。
後ＯＳの２４ヘッドは大昔に無くなってるぞ。
ワークスのクロスフローヘッドもあれば、かなり貴重だ。

80:匿名:2008/09/25 01:26
Ｌ３１ＤＥＴＴって検索をしますと、ページは
あるみたいですけど、英文で書かれていますので
正直分かりません。

省

81:匿名:2008/09/25 01:29
日本のチューニングショップとか、
エンジン屋さん、加工屋さんとかに
頼んでも無理かもしれまえんね。

82:↑:2008/09/25 01:39
そんな金あるの？

83:↑:2008/09/25 01:43
設計からやらないといけないから金がかかり過ぎる、アメリカやオーストラリアのカスタムビルダーは４発ベースでｖ8や直６も作ったりするからな。

84:たしか:2008/09/25 07:48
スティーレンだっけ？
ツインチャージ用6発切り替えがあったような。

85:NAメカ最高くん:2008/09/25 08:08
本物知ってる人の書き込みは面白いな。どっちが聞きかじり君か一発で分かるね。
詳しい人２ちゃんのZスレにも遊びに来てくださいね～

>>72
省

86:匿名:2008/09/25 11:35
>>85番さん
経験者の書き込みを見ました、
エンジンブローになった時の最悪は想定はしてませんでした。
意見・助言の方をありがとう御座います。
省