日産フェアレディＺ開発担当者の人へ一言

25:↑:2011/04/13 01:00
Zはやっぱり31が渋いよ、もしくはS130ね、
Z33って後期のHRエンジンの方乗ってるの？

26:I love フェアレディ:2011/04/13 19:15
さすが↑さん勘が鋭い…Z33後期だおｗもしかして占い師か？ｗ(謎じゃ
Z最高★⌒(◎'v`dd)゜ ★　☆

Z31、S310乗りの口癖(わら)
省

27:I love フェアレディ:2011/04/13 19:22
フェアレディZにも元気な時代がったんですね！
マヂーに『フェアレディＺ開発担当者』の人へ一言言いたいお

(´；ω；`)淋しいお

28:あ:2011/04/14 10:21
z32の平たい外観が好きだ

29:I love フェアレディ:2011/04/14 13:29
ガソリンスタンドで洗車中♪
車の雑誌みてたら、なんだか熱くなってきちゃったなぁ･･･（＾ｖ＾）フフフ

30:I love フェアレディ:2011/04/14 13:32
((((　＾ω＾)))ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾌﾟﾙﾙﾙﾙ

ピカピカだおｗ

31:ちなみに:2011/04/15 07:13
AA省

32:さらに:2011/04/15 07:34
デイトナスタイルの由来は、シェルビーデイトナコブラの事、そのさらに元になった車はフェラーリ250GTO
日本では69年にS30Z、トヨタ2000GTなどが
そのスタイルを手本にしている。

33:さらに:2011/04/15 08:13
Zは初代より各国のスポーツかーと同じく進化してきたが、初代S30はアメリカ人のスポーツカーに対する要求に答えた車だった。

34:さらに:2011/04/15 08:18
当時はフェラーリデイトナやポルシェ911のような高価な車やコルベットのような大柄な車よりイギリスのMGやトライアンフと言った小柄で手軽に乗れるスポーツかーの要望が高かった。