REでゼロヨン
7:
Ｒ・Ｒ
:2004/06/17 00:03
５年前の話になってしまいますが、自分がＦＤでやってたころはＴ７８−３３Ｄにサイド彫って４５０出てなかったな〜。車検は知り合いの認証工場で通してもらってましたよ。今乗っているＦＤも何とか頑張ってもらいました。
8:
なな
:2004/06/17 18:39
ＲＥってエアポンプがなかったら、車検自体通らないんじゃないかな？例えブーストアップでも…
9:
セブン好き
:2004/06/17 21:01
エアポンプレス対応のスポーツ触媒があるのでそれを使えばタービン交換車でもたぶん大丈夫だと思います。
10:
青セブン
:2004/06/17 21:04
13Bのままで600PSって無理なんでしょうか？
11:
走り屋
:2004/06/17 21:21
ＫＳＰやＲＥウィングをみろ。皆６００ＰＳ以上だ
12:
青セブン
:2004/06/17 21:30
やっぱり600PS位になると耐久性とかは諦めないとダメですか？そういう車は半年に一回とかO/Hしてるって聞いたけど。
13:
なな
:2004/06/17 21:57
街乗りに使わないのでしたら１シーズン位はイケルのでは？ＲＥの宿命と言えばそれで終わりですけどね…
14:
↑
:2004/06/17 22:08
うだうだ言ってても同じ〜素人集団に何を求めてるの？そんな事ばっか考えてるんなら、スタートの練習した方がいいよ〜青セブンさんスタート出れてないから！51Ｒ+サイド+ドグで10秒台狙える車にはなるけど、今の乗り方では・・・11秒中盤じゃない？ロータリで耐久性やパワーを求めるのがおかしいよ！
15:
走り屋
:2004/06/17 22:31
＞青セブン
そんなにしてないんじゃないかなぁ。
ＫＳＰのＦＤもあれから・・・もＯＨしてないとか
雑誌とかで見たときあります。
16:
青セブン
:2004/06/18 19:12
言われるとおりやっぱりスタート。タイヤを焼けば大会でも全部ストール。ストリートゼロヨンもストール。焼かないとホイルスピン。どうやったら上手くスタートできるでしょうか？
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