★★　鈴鹿サーキットを走ろう　★★

537:かさ:2007/05/08 11:47
REV行って来ました。
ガスケット抜けてるようで、
オーバーヒート気味でまともに走れませんでした。
２６秒で撃沈です（￣￣；暑かったしな～。
省

538:高羽根FD:2007/06/22 15:19
寂しいｽﾚになりましたね｡

>かささん

省

539:かさ:2007/06/25 16:51
＞高羽根さん
ほんとだ。スレは少しさびしいですね。
さて、エンジン復活しました。
長年使ってると熱害はしょうがないですよね。
省

540:ホーン:2007/06/28 00:23
こんばんは
当方ＥＧ6に乗ってるんですが質問です

水温が厳しく悩んでるんですがよくサーキットで純正バンパー切ってラジエターに風が当たるようにしてる人よくみかけます
省

541:かさ:2007/06/28 09:35
＞ホーンさん
クーリングは当てて抜くが基本です。
私のまわりのシビックは殆どバンパー切るか変えてますね。
鈴鹿よりもミニサーキットでの効果が大きいみたい。
省

542:ホーン:2007/06/28 10:41
>かささん

ありがとうございます！
やはり効果がないわけでもないんですね…
省

543:かさ:2007/06/28 17:37
>ホーンさん

ナンバー移設＆口上カットです。

544:↑:2007/06/28 21:26
ＥＧに１８で、ラジエター、ノーマル？？そんな訳無いわね… サーモなんか換えた方がよくないですかねＮＡのローパワーな車が速く走るには軽量化と風と仲良くなるってのが大事かと… バンパーは開けるより塞ぐが理想なような。…

545:↑:2007/06/28 23:16
せめて全面でしょう
ただローテンプは全面の場合、オーバークールです
インテかEFの純正でもよいでしょう
ただ18なのにノーマルラヂって？？？

546:ホーン:2007/06/29 01:51
ラヂは全面2層が入ってますサーモも変えてます｡
水温は85度位なんですが油温が厳しいんですよ…