鈴鹿サーキットタイムアップ塾

277:銀セダソ♪:2005/03/31 20:01
>(￣□￣;)!!セブンさん
逆にバラツキが無いのが『これが限界？』と思ってしまう要因でもありますね…(;^_^A
今の仕様からのパワーアップはタービン交換とかイッキにお金が掛かりそうなので、
ヤルなら【タイヤ】か【エアロ】ですかね～。
ゴッツイ２枚羽根のカナード（ワンオフ）でも付けようかと…
昨日見てた感じではタービン交換のＲとかのＳタイヤ装着車でも、
コーナー（特に１３０Ｒ）では逆に踏めてないみたいで（乗り手次第でしょが）追い着いたりしたので、
コ－ナーで踏めるマシンに仕上げてイキたいです！
リヤウイングを１段立てただけで舵が効かず１３０Ｒを飛び出したのにはビビリましたが、
エアロパーツの効果がデカイ事を再確認しましたし…(;^_^A

>通りすがりのものさん
誰？　なんちてっ！
バイクでフルコースの走行枠はナカナカ無いから練習が出来ないのがツライね！
当時の【バリバリ伝説】でフレディ・スペンサー（古！）はＧＰ５００で２分１７秒って、書いてあった気ぃするけど、
モータースポーツは年々マシンもタイヤも進歩してるから今なら市販車（改）でもそんくらいのタイムは出るのかなぁ？
Ｒ１０００なら２分３０秒くらいが基準とも聞いてるけど…

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