鈴鹿サーキットタイムアップ塾
733:
高羽根FD
:2005/07/19 00:27
>映像観た皆様へ
1'29秒台6台､30秒台6台｡2秒に12台がひしめく混戦で特に自車がｽﾄﾚｰﾄ
で劣る場合､ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑで勝るもｽﾄﾚｰﾄで劣る車に1ｺｰﾅｰでｲﾝを差されてしまった時､
ｽﾄﾚｰﾄ後のｲﾝﾌｨｰﾙﾄﾞｾｯｼｮﾝでしかｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞが無いなら､ｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ
競争はなんとしても競り勝ちたい訳で…
目の前でｽﾋﾟﾝがあった時正直｢ﾗｯｷｰ♪｣と思いました｡
｢ｲﾝ差されたRﾏ○ｯｸさんがﾌﾞﾚｰｷ踏んでｽﾋﾟｰﾄﾞ落とした!ﾁｬﾝｽ!!｣
ｽﾋﾟﾝ車の動きを見切り､最小の回避でｽﾋﾟｰﾄﾞを落とす事無く全開のまま
ｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞでﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ競争で競り勝ち(この相手には自信あった)ｲﾝﾌｨｰﾙﾄﾞで引き離す…
その為には､回避の為に前車の後に付いてはこちらも速度を落とさざるを得ない為
ｷﾞﾘｷﾞﾘの回避を強いられた訳です｡
私もﾚｰｽはTIでｼﾘｰｽﾞ戦を何年か経験し､その中で目前ｽﾋﾟﾝも何度か経験してたので
｢あのｽﾋﾟﾝはｺｰｽ端で止まる!!｣
と見切ったつもりでした…
でもｽﾋﾟﾝﾊﾞｯｸ(ｽﾋﾟﾝが収まった後ﾌﾞﾚｰｷを放してしまい慣性力でﾊﾞｯｸしてくる)
があるかもしれないと､あった場合に備えて回避先を確認(右斜めちょっと後に車発見)
して視線を戻すと…
なんということでしょう!
見切った筈のｽﾋﾟﾝ車が目の前に…
万事休す…｡
ってわけで
では｡
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