鈴鹿サーキットタイムアップ塾

828:S3CF:2005/09/25 21:14
以前、ポルシェ乗りの方に鈴鹿で、
「ローターリーはエンジンブレーキが利かないから、大変だよねぇ」
みたいなことを言われましたが、それってどうなんでしょう？

基本的には車速はフットブレーキで十分に落し、次の立ち上がりの為に
シフトダウンする。とういう考えで走っています。
当然フットブレーキと同時にエンジンブレーキも補助していますが、
レシプロとそんなに違うものでしょうか？

８６や３２タイプＭも乗っていましたが、そんなに違わないような…。

鈴鹿で大きな違いが出るものでしょうか？？

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