美浜タイム
179:
↑
:2007/12/02 19:13
なんでバルブシートがやられる？
180:
↑
:2007/12/02 19:35
別にどーでもいい
181:
↑
:2007/12/02 22:14
知る必要がある。ってか知りたい
182:
↑
:2007/12/02 23:32
いーかげんなこというのヤメテ
183:
つまらん！
:2007/12/03 00:33
ここのコーナー話題ないねぇ。つまらんよ！口数達者いないの？
184:
↑
:2007/12/03 01:09
昔のバルブシートは 技術的な問題で（バルブシート材質の関係や 維持精度も悪く（新品と数年後の劣化状態との差が大きい））
シートが常時、面として当たって 気体をシールするには不十分で、高圧縮としたエンジンなどの場合（ハイパワーエンジンのみ
）金属の摩耗を押さえ、長年安定した気体のシール性を保つためには常時柔らかい金属をつぶすようにしてシール性を保つ必要があり、
そのため鉛を含んだ燃料を燃やし含まれる鉛で解決していました。
185:
フムフム！
:2007/12/03 01:20
スゲー！メカ博士みたいに詳しいねん。よくわかる。これならケンメリGTRメカトラブルも怖くないでしょね？
186:
↑↑
:2007/12/03 01:35
ケンメリGTRは調子の良いの買うといくらしますかあ？ノスタルジックカーショーに出品してますかあ？
187:
↑
:2007/12/03 08:56
なるほどね〜さぁいくらかは知らないよ
188:
質問です
:2008/02/23 13:59
こことＹＺでは、どっちがテクニカル？
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