美浜タイム

41:スカ:2005/12/28 19:54
ホイールが口実とかじゃなく!前後２０５と２３５後２５５で同名柄ならサーキットに限っては勝てる分けがない!軽量ホイールならバネ下過重はホボ同じだし!タイムだけを見るのでなく車両限界を楽しむのがモータースポーツの原点なのでは!

42:きょーか:2005/12/29 00:30
原点っつっても…
その限界のゲの字も出せて無いですからねぇ…(-.-;)
それに自分で勝手に限界決めてたらツマラナイですよf^_^;
前向きに上昇思考でイキマショ～（⌒∀⌒）
省

43:きょー:2005/12/29 20:10
まぁ真面目な話、タイヤの太さはグリップ力に大きく響くけど太く成る程タイヤを地面に接地させる為にアライメント修正しなきゃならんと思います。
まぁただの俺の個人的に考えた事なんですがねf^_^;
最後はやっぱりタイヤだけど、どんなタイヤでも理屈なんて付けずにベストラップ目指したいよね？f^_^;

44:あり:2005/12/29 22:50
>>前後２０５と２３５後２５５で同名柄ならサーキットに限っては勝てる分けがない

他の部分のセッティングや腕があれば勝てると思いますが

45:ｱﾄﾞﾊﾞﾝ:2005/12/31 03:07
ﾗｼﾞｱﾙﾀｲﾔで47秒台ってどうすればでますか？
ﾀｰﾋﾞﾝ純正＆軽量無しで出ますかね～････S14でなぜでるの(＋＋；)

46:ＰＰ１:2005/12/31 05:24
Ｓ１４でﾀｰﾋﾞﾝ純正＆軽量無しなら、４９秒台前半じゃないでしょうか？
脚がキッチリ仕上がってるなら４８秒台も可能と思う。

４７秒台出してる方々は、それなりにＥｇや脚が仕上がったマシンでしょう。
省

47:きょー:2005/12/31 08:18
エボのラジアルで４５秒台出す人もいるらしいっすねf^_^;
見た人は美しい走りだったと語ってました。

48:ＰＰ１:2005/12/31 11:46
４４秒８を叩き出したその日、自分もそこにいました。
異次元の動きでコーナーをクリアする動きは必見に値します。
クリップ付近から車体は出口に対して、ほぼ真っ直ぐ前を向いていて、
４輪ともスライドさせつつゼロカウンターで立ち上がってくる姿は本当に美しい。
あれが、本来のエボの走りなんだなぁと…。

49:ＰＰ１:2005/12/31 11:48
４４秒８を叩き出したその日、自分もそこにいました。

クリップ越える辺りから車体は出口に対して、ほぼ真っ直ぐ前を向いていて、
４輪ともスライドさせつつゼロカウンターで立ち上がってくる姿は本当に必見の価値あり。
あれが、本来のエボの走りなんだなぁと…自分にゃできんわ。

50:ＰＰ１:2005/12/31 11:57
あら～「ページがみつかりません」て出たので
修正して再投稿したらダブっちまった（汗々

パスワード記入欄があるのに削除できんのかな？

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