ＮＥＷスペックＶ

14:はて:2008/11/19 18:39
>>11,13
の方は金持ち自慢の方？
それとも金銭感覚の無いお子様？
因みに消耗品てのは一般的にタイヤ、オイル、ブレーキ（ディスク、パッド）など定期的に交換するモノを言います。
省

15:は？:2008/11/20 00:16
別に３４の話なんかしてないけど、俺が言ってるのは３３までだ、中古で１００万もだしゃそこそこ走る固体あるし、それにアルミなんか変えなきゃ安くてすむよ、５０万もありゃブースト１．３の仕様造れるし、３５の新車の値段考えろよ。

16:↑:2008/11/20 00:22
俺もマジに答えてちまった。
確実に３５より上行きたいなら元々チューニングしてある固体購入するのがお勧めだ７００馬力くらいの中古チューニング車、よくネットでも出てるＴ８８とか５１Ｒとか入ってるＲな。

17:↑:2008/11/20 12:42
誰がいじったかわからんやつ買うか！

18:ブッフォン:2008/11/20 18:36
>>15
33までだ、てどんな言い訳だよw
あと論点をすり替えての攻撃、実に稚拙

19:　↑↑:2008/11/20 19:26
同じく・・・。

ちょっと怖くて、手出せないよね～ｗ

20:↑:2008/11/20 20:22
またまた同じく
仮にアタリでも35Rより速いなんてかなりセッティング良くないと…
そもそも確実に35Rより上いきたいなら、って誰も聞いてないから～ww

21:↑:2008/11/21 00:07
まあ別に何言っても構わないが、俺は、実際に誰がいじったか解らん３２Ｒ乗ってたけどね笑、別に壊れなかったし、ブーストも、平気で１．８まで掛けてたよ～中には、終わってる固体もあるけどＲほど簡単に判別出来る車もないくらいだけど…

22:↑:2008/11/21 00:14
それと上のヤツだが「仮にアタリでも35Rより速いなんてかなりセッティング良くないと…」って意味解らんが、笑、お前免許あるヤツか？
車いじるにしてもどうせショップとかに車出すだけの素人だろ？その時点で誰がいじたか解らん車だと思うけどな…

23:↑:2008/11/21 00:21
確ショップでも、３２のブーストアップと３５比較してるので、同じ速さ求めるならコストパフォーマンスが３２や３３のが高いって結果書いただけ、３５が速いのは解るが、今さら驚くほどでもないだろ？
ＫＰＧＣ１０と３２ほどの差があるわけでもないし。