ＮＥＷスペックＶ

18:ブッフォン:2008/11/20 18:36
>>15
33までだ、てどんな言い訳だよw
あと論点をすり替えての攻撃、実に稚拙

19:　↑↑:2008/11/20 19:26
同じく・・・。

ちょっと怖くて、手出せないよね～ｗ

20:↑:2008/11/20 20:22
またまた同じく
仮にアタリでも35Rより速いなんてかなりセッティング良くないと…
そもそも確実に35Rより上いきたいなら、って誰も聞いてないから～ww

21:↑:2008/11/21 00:07
まあ別に何言っても構わないが、俺は、実際に誰がいじったか解らん３２Ｒ乗ってたけどね笑、別に壊れなかったし、ブーストも、平気で１．８まで掛けてたよ～中には、終わってる固体もあるけどＲほど簡単に判別出来る車もないくらいだけど…

22:↑:2008/11/21 00:14
それと上のヤツだが「仮にアタリでも35Rより速いなんてかなりセッティング良くないと…」って意味解らんが、笑、お前免許あるヤツか？
車いじるにしてもどうせショップとかに車出すだけの素人だろ？その時点で誰がいじたか解らん車だと思うけどな…

23:↑:2008/11/21 00:21
確ショップでも、３２のブーストアップと３５比較してるので、同じ速さ求めるならコストパフォーマンスが３２や３３のが高いって結果書いただけ、３５が速いのは解るが、今さら驚くほどでもないだろ？
ＫＰＧＣ１０と３２ほどの差があるわけでもないし。

24:↑:2008/11/21 00:46
かなりセッティングよくナイト！！
君の頭のセッティング変えナイト！！爆笑

25:↑:2008/11/21 02:29
無知な方がたの井戸端会議か？
無知って素敵な事だ。
３５ＧＴＲ万歳！セッティングも万歳！無知も万歳！

26:↑:2008/11/21 14:40
なんか必死ですね～
最初にコストは大した事ないって書いてたのはアナタだ～よ～w

27:ちゃ:2008/11/21 17:46
>>23
コストパフォーマンス。またまた論点のすり替えですか。無知なのはどちらなんだか…