ＮＥＷスペックＶ

23:↑:2008/11/21 00:21
確ショップでも、３２のブーストアップと３５比較してるので、同じ速さ求めるならコストパフォーマンスが３２や３３のが高いって結果書いただけ、３５が速いのは解るが、今さら驚くほどでもないだろ？
ＫＰＧＣ１０と３２ほどの差があるわけでもないし。

24:↑:2008/11/21 00:46
かなりセッティングよくナイト！！
君の頭のセッティング変えナイト！！爆笑

25:↑:2008/11/21 02:29
無知な方がたの井戸端会議か？
無知って素敵な事だ。
３５ＧＴＲ万歳！セッティングも万歳！無知も万歳！

26:↑:2008/11/21 14:40
なんか必死ですね～
最初にコストは大した事ないって書いてたのはアナタだ～よ～w

27:ちゃ:2008/11/21 17:46
>>23
コストパフォーマンス。またまた論点のすり替えですか。無知なのはどちらなんだか…

28:ワタシ:2008/11/21 18:12
テストコースで競合車としてＲ３５のGT-R乗ったことあるけど、驚くべき車でしたよ♪

29:＠＠＠＠＠＠＠＠＠:2008/11/21 19:20
ＧＴＲカッコがちょっと．．．

30:↑:2008/11/21 23:08
３５もカッコは好きだが俺一度試乗してみたいね、上の人は、テストコースって日産のプルービングコースで試乗したのかな？

31:↑:2008/11/21 23:14
良いセッティングって教えてくれよ？笑俺の事無知っ言うんだから詳しいんだろな～
論点君も

32:28:2008/11/21 23:30
30さん、日産ではなく他のメーカーです
なんか物理の法則を無視したような回頭性でした。車重のネガを殆ど感じません。
31さん
セッティングてのは車に合わせてするもので、口頭で教えるものではないかと…