グリップに向いてるクルマはなんですか？
140:
あえて匿名
:2006/04/07 23:58
曲がるブレーキってのはたぶん止まるブレーキから抜いて少し残して前荷重を維持する為のブレーキだと思うよ。残す量は条件によるけど。
ＡＢＳはいいと思うよ。ロックしないらしいし。おいらのは何故かロックするけど。無い方が練習にはなる。
141:
139
:2006/04/09 07:46
何だか難しそうなテクニックですね。ターンインまでにブレーキはきっちり終わらせて走ってたので残すのがちょっと恐いかも…
ＡＢＳはやっぱり凄いんですかぁ
でも練習になるなら無しで頑張りたいですね！
142:
ABS
:2006/04/09 08:47
ABSは付いてると練習になりますよ。ABSが効くと制動距離が伸びて危ないし、ギャップとかで効くと全然止まらないですよ。ABS付き車でABSが効く寸前のブレーキをすれば限界に近いブレーキができると思います。踏みすぎるとABSが効いて踏みすぎとわかるし、ABSなしだとロックしちゃうしね。
143:
あえて匿名
:2006/04/09 12:20
ABSの方が制動距離が伸びるなんてありえん。ABSがどういう働きをするのか知らんのか？それとも俺の勘違いか？
144:
↑
:2006/04/09 12:48
ＡＢＳの精度が問題。
145:
↑↑↑
:2006/04/09 12:51
ABSが効く寸前のブレーキなんて限界のブレーキじゃない！
146:
あえて匿名
:2006/04/10 07:55
そうだよ。ABS付いてるなら一気に底まで踏んでABSをﾌﾙに効かせてあげないと。無しならロック寸前が限界。
147:
↑
:2006/04/10 09:18
いやロック寸前って表現も少し違うかな。
フルロックは論外だけど、微妙なロックをコントールしなきゃ一人前じゃない！
148:
僕にはできません
:2006/04/10 15:41
そのロックぎりぎりのところでポンピング？ブレーキするワケで。でもヒール＆(略)もしなきゃならないワケで。凄いよみんな。
いったいどうやってやるんだ！
教えてエロい人！
149:
あえて匿名
:2006/04/10 18:20
ポンピングブレーキはロックしないようにごまかすだけだろう。むしろロックしないように減速するにつれ抜いてくブレーキが理想だよ。
ヒール＆トゥーは減速する為じゃなく立ち上がりの加速の為と考えておく方がいいかな。タイヤのグリップ力以上の減速なんて有り得ないから。
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