セルボモードのチューニング

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セルボモードのチューニング

1： ＣＮ２２Ｓ ： 2005/07/07 14:30: CN22Sチューンについて語ろう！
2： ＹＳＳ ： 2005/08/12 13:02: 自分はノーマルのE-CN22SのATに乗ってるのですが、質問みたいな事でも書き込んでいいですか？
3： ＯＫ万 ： 2005/08/12 15:14: ＯＫＯＫＯＫよ！
4： ＹＳＳ ： 2005/08/12 19:39: ありがとうございますm(_ _)m安くできるチューニング方法を教えてほしいです！
5： そりゃ ： 2005/08/14 16:05: あいだっしゅ！
あれは最高だぜ！
あとタンクにいれるだけでパワーアップするとかゆ～物体
6： ＹＳＳ ： 2005/08/15 20:49: 情報ありがとうございます！その商品はいくらぐらいしますか？
7： あいだっしゅ ： 2005/08/16 09:39: がエンジンにはるやつとマフラーに巻くやつ２つで１万ぐらいかな
タンクにいれるのも１万ぐらい
http://www.343471.com/(uvvrba451thtpnfnc0szy2m2)/mfrmTop.aspx
8： ＹＳＳ ： 2005/08/16 22:42: ありがとうございますm(_ _)mまた良いものがあれば情報を下さい！お願いしますm(_ _)m
9： ↑ ： 2005/08/17 03:28: そんなオカルトパーツなんかよくないわ
10： ↑ ： 2005/08/17 05:54: 信じね～奴はかわなきゃええだけのはなしだ
11：暇人： 2005/08/17 22:51: 初めまして
僕はCN22SのMTを買ったのですが調べるとSOHCのNA、３気筒と書いてましたが
エンジンの所に12バルブって書いてたんですがSOHCって1気筒2バルブじゃない
んですか？それでDOHCが4バルブなのでは？
と言うことはCN22SはDOHCなのでは無いでしょうか？
12： ＹＳＳ ： 2005/08/31 02:32: セルボモードのターボはどうなのでしょうか？情報を下さい！お願いしますm(_ _)m
13： ↑ ： 2005/09/02 01:50: 何がどうなんなんだよ主語がねーよもう一回生まれなおしてこい
14： ↑↑↑ ： 2005/09/02 03:45: ↑どうでも良いだろ！お前が生まれなおしてこい
15： (´,_ゝ`)ﾌﾟｯ ： 2005/09/03 00:14: >>12=14
16： >>11 ： 2005/09/04 02:26: もう一度勉強しなおしなさい！
17： ● ： 2005/10/18 19:25: セルボモードこそ最強の軽自動車
18：あ： 2008/05/22 23:27: セルボはハイメカだから１２バルブ
19： >>11+① ： 2008/05/23 12:32: 16の言うとおりｗ

SOHC,DOHCが何を意味しているのかをしればバルブの数とは関係ないことが分かるはず。常人なら。
DOHC＝4バルブであるならミニカダンガンやパジェロミニのDOCH20バルブ(普通はこう読むが）はどう呼ぶのか教えてくれｗ
20： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/05/23 18:26: ＯＨＣとＤＯＨＣの違いはカムシャフトの数だよ。バルブは２つでも４つでも５つでも構わない。ＯＨＣの略はオーバーヘッドカムシャフトだ。２つならダブルがつくからＤＯＨＣになる。
21：質問： 2008/05/31 18:22: 昔F6Bを 876ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてるのをみたのですが何φのﾋﾟｽﾄﾝ？社外ならどこのﾒｰｶｰからでてたかなど知ってる方いませんか？
22： サイボーグじぃちゃんＧ ： 2008/05/31 19:57: ストロークと隙間容積が純正と同じならピストン径は計算ででてきます。
23： Kcar すぽおつ ： 2008/06/02 20:36: F6Bは4発なのでボアアップ不可、それは特注クランクでストロークアップした奴、EA11Rで241km/hの記録ありF6Aなら720ccで140psあたりまで狙えます。
24：わ： 2008/12/07 11:44: くだらない！
25： ↑↑↑↑ ： 2008/12/08 04:43: くだらなければ帰れ！
26： まっつん ： 2009/02/24 00:21: 昔Ｆ６Ｂ乗っててその後Ｋ６Ａのワークスに乗り換えてトルクの差に愕然としたの覚えてるわ。
それでもＥＧ追っかけまわしてるＳＲ－Fourおったけどね。神戸再○山での10年前の話
27： ↑ ： 2009/02/27 19:28: K6Aって何キロぐらいが寿命？20はもたないのか？

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