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セルボモードのチューニング
1: CN22S : 2005/07/07 14:30
CN22Sチューンについて語ろう!

2: YSS : 2005/08/12 13:02
自分はノーマルのE-CN22SのATに乗ってるのですが、質問みたいな事でも書き込んでいいですか?

3: OK万 : 2005/08/12 15:14
OKOKOKよ!

4: YSS : 2005/08/12 19:39
ありがとうございますm(_ _)m安くできるチューニング方法を教えてほしいです!

5: そりゃ : 2005/08/14 16:05
あいだっしゅ!
あれは最高だぜ!
あとタンクにいれるだけでパワーアップするとかゆ〜物体

6: YSS : 2005/08/15 20:49
情報ありがとうございます!その商品はいくらぐらいしますか?

7: あいだっしゅ : 2005/08/16 09:39
がエンジンにはるやつとマフラーに巻くやつ2つで1万ぐらいかな
タンクにいれるのも1万ぐらい
http://www.343471.com/(uvvrba451thtpnfnc0szy2m2)/mfrmTop.aspx

8: YSS : 2005/08/16 22:42
ありがとうございますm(_ _)mまた良いものがあれば情報を下さい!お願いしますm(_ _)m

9: : 2005/08/17 03:28
そんなオカルトパーツなんかよくないわ

10: : 2005/08/17 05:54
信じね〜奴はかわなきゃええだけのはなしだ

11: 暇人 : 2005/08/17 22:51
初めまして
僕はCN22SのMTを買ったのですが調べるとSOHCのNA、3気筒と書いてましたが
エンジンの所に12バルブって書いてたんですがSOHCって1気筒2バルブじゃない
んですか?それでDOHCが4バルブなのでは?
と言うことはCN22SはDOHCなのでは無いでしょうか?

12: YSS : 2005/08/31 02:32
セルボモードのターボはどうなのでしょうか?情報を下さい!お願いしますm(_ _)m

13: : 2005/09/02 01:50
何がどうなんなんだよ主語がねーよもう一回生まれなおしてこい

14: ↑↑↑ : 2005/09/02 03:45
↑どうでも良いだろ!お前が生まれなおしてこい

15: (´,_ゝ`)プッ : 2005/09/03 00:14
>>12=14

16: >>11 : 2005/09/04 02:26
もう一度勉強しなおしなさい!

17: : 2005/10/18 19:25
セルボモードこそ最強の軽自動車

18: : 2008/05/22 23:27
セルボはハイメカだから12バルブ


19: >>11+@ : 2008/05/23 12:32
16の言うとおりw

SOHC,DOHCが何を意味しているのかをしればバルブの数とは関係ないことが分かるはず。常人なら。
DOHC=4バルブであるならミニカダンガンやパジェロミニのDOCH20バルブ(普通はこう読むが)はどう呼ぶのか教えてくれw

20: サイボーグじぃちゃんG : 2008/05/23 18:26
OHCとDOHCの違いはカムシャフトの数だよ。バルブは2つでも4つでも5つでも構わない。OHCの略はオーバーヘッドカムシャフトだ。2つならダブルがつくからDOHCになる。

21: 質問 : 2008/05/31 18:22
昔F6Bを 876ccにボアアップしてるのをみたのですが 何φのピストン?社外ならどこのメーカーからでてたかなど知ってる方いませんか?

22: サイボーグじぃちゃんG : 2008/05/31 19:57
ストロークと隙間容積が純正と同じならピストン径は計算ででてきます。

23: Kcar すぽおつ : 2008/06/02 20:36
F6Bは4発なのでボアアップ不可、それは特注クランクでストロークアップした奴、EA11Rで241km/hの記録ありF6Aなら720ccで140psあたりまで狙えます。

24: : 2008/12/07 11:44
くだらない!

25: ↑↑↑↑ : 2008/12/08 04:43
くだらなければ帰れ!

26: まっつん : 2009/02/24 00:21
昔F6B乗っててその後K6Aのワークスに乗り換えてトルクの差に愕然としたの覚えてるわ。
それでもEG追っかけまわしてるSR−Fourおったけどね。神戸再○山での10年前の話

27: : 2009/02/27 19:28
K6Aって何キロぐらいが寿命?20はもたないのか?

28: 900 : 2009/10/06 14:14
F6Bは、BoA出来ますよ。K6Aのピストン入れれば、720になります。

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